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1月8日，记者从广州交投集团获悉，鹤洞大桥历经150天紧张有序的全封闭施工，将于2022年1月9日24时（1月10日0时）正式恢复桥面通车，较工期计划提前20天。至此，由广州市交通运输局主管、广州市财政投资，广州交投集团组织实施的鹤洞大桥大中修工程桥面部分工程顺利完工。根据工程计划，原收费广场桥底（昌岗西路）将继续全封闭施工，计划春节前恢复通车，全力保障市民春节出行“不堵心”。鹤洞大桥作为连接广州市海珠与荔湾两大主城区、双向日均车流量接近13万的交通主干道，与两岸居民生产生活息息相关，其一举一动都牵动着两岸居民的心。2021年12月9日，鹤洞大桥大中修工程施工现场。南都拍客 袁永林 摄鹤洞大桥连接广州市海珠区与荔湾区两大主城区，双向日均车流量接近13万，是中心城区重要交通干道。桥梁于1998年建成通车，多年的超负荷运营对桥梁结构造成了一定损害，于是在今年8月启动一次大中修工程。此次维修工程为鹤洞大桥自1998年建成通车至今最大规模的一次大中修工程，广州交投集团奋力推动这一重要民生工程于春运前实现通车目标，恢复强化海珠与荔湾两大主城区交通“大动脉”，便利两岸群众出行，促进城市交通品质提升，助力老城市焕发新活力。鹤洞大桥大中修工程施工范围含主桥、H线引桥（含原收费广场）、W/E线三个主要工区，涉及全桥斜拉索更换、H线拆除重建、墩柱加固、W/E线旧桥面凿除及新桥面铺装等多个专项工程。项目团队通过创新管理手段和创新技术应用，实现了混合梁斜拉桥拉索快速更换、智能型载人拉索检修车、大段砼梁双向平移-连续下放绿色拆除3项技术首创，攻克了社会影响大、交通疏解难度高、施工条件复杂、施工控制点多、工期紧以及台风、疫情等诸多难题和挑战，完成了主桥144根斜拉索更换、H线引桥 1.86 万m2梁板置换、全桥约4万m2降噪路面铺设、15万m2防腐涂装、1227m声屏障安装等系列工程。
项目是国内首次对双塔双索面复合斜拉桥斜拉索进行更换，与以往换索项目相比，鹤洞大桥具有主跨柔、边跨刚的不对称性，换索期间桥面会出现较大变形，存在较大结构安全风险，在无先例借鉴的情况下，项目首创混合梁斜拉桥拉索快速更换技术，创造性地采用了单塔对称双塔反对称的换索工艺，且首次采用了分步调索控制技术，确保了换索过程中“主塔不偏位、主梁不下沉”，换索前后索力偏差≤4%、结构线形偏差≤6mm，并将换索工期由原计划144天优化至83天，最终提前20天恢复通车。
鹤洞大桥H线引桥改造涉及跨城市主干道施工、上部结构拆除重建以及下部结构加固等多线同步作业，受H线引桥紧靠居民楼、作业空间狭窄等特殊地理因素制约，改造工程存在较高的施工作业安全风险和文明施工管控要求。项目多次优化施工组织、加大资源投入，研发了基于SPMT车载装备的大段砼梁交替下放-快速移除等先进技术，提高拆除效率达2倍，不但破解了施工场地受限、安装精度要求高等难题，而且提升了施工速度和安全系数，为城市桥梁快速拆除重建提供了新思路。鹤洞大桥地处广州城区核心地带，其H线引桥紧邻居民楼，位于城市环境的敏感点。项目依托技术创新和科学管理，在 H线引桥拆除重建施工中促使碳排放减少达30%、粉尘排放减少达95%以上、桥面铺装使用寿命提高达10年以上，并通过在全工区范围内设置噪声、风速、扬尘等动态监测报警系统，确保了施工全过程安全文明、绿色环保。