广州地铁3号线，准备“上市”！

“广州地铁3号线基金”要来了？

作为广州人流最为密集的地铁线路之一

广州地铁3号线准备“上市”了

日前，广东省发展改革委发布《广东省基础设施REITs试点申报辅导手册》，在城市轨道交通行业专篇中将广州地铁轨道交通三号线基础设施REIT项目作为可参考的案例。

据省发改委公开消息，广州地铁3号线参与REITs（基础设施领域不动产投资信托基金）项目已取得行政主管部门出具的无异议函。3号线是广州地铁客流量最大的线路，收益较好，发行基金可盘活存量资产、拓宽融资渠道，募集资金主要投向广州市新建地铁项目，研究跨行业使用。

地铁体育西路站3号线站台。南都记者 黎湛均 摄

广州地铁3号线基础设施REIT项目底层资产为3号线主线范围内独立建设管理的资产，具体包括项目范围内权属清晰的不动产（即隧道、车站）、面向乘客提供服务的设施设备资产等。当期不动产评估值约50亿元，预计首年和次年现金分派率不低于5%。

REITs项目的申报需要得到国家相关部委批复。省发改委表示，将进一步加强与国家发改委的对接，指导服务全省各基础设施REITs参与方，高质量推进基础设施REITs项目储备申报工作。

城市轨道交通项目一般公益属性较强，为满足发行基础设施REITs要求，可选择年客流量或日均客流量较大的城轨线路作为入池资产，尽量减少政府补贴、可行性缺口补助在营业收入中占比。

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募集资金可以做哪些用途？《辅导手册》明确，基础设施REITs净回收资金应主要用于在建项目、前期工作成熟的新项目；其中，不超过30%的净回收资金可用于盘活存量资产项目，不超过10%的净回收资金可用于已上市基础设施项目的小股东退出或补充发起人流动资金等。在符合国家政策及企业主营业务要求的条件下，回收资金可跨区域、跨行业使用。

该REIT项目募集资金计划主要投向广州市新建地铁固定资产投资项目，研究跨行业使用，如投向消费基础设施等。
基础设施REITs试点申报的城市轨道交通项目一般公益属性较强，我国一般采用按里程分段计价票制，为满足发行基础设施REITs要求，可选择年客流量或日均客流量较大的城轨线路作为入池资产，尽量减少政府补贴、可行性缺口补助在营业收入中占比。

广州最繁忙的地铁3号线

广州地铁3号线（含三北线）是广州地铁客流量最大的线路，也是白领商务客流最集中的线路，拥有8个换乘站，贯穿城市中轴繁华商圈，消费力庞大。

今年“五一”假期，4月30日、5月1日连续两天广州地铁单日客流均破1000万，分别为1038.3万人次和1000.8万人次，其中单条线路客运量最高即为三号线（含三北线）983.1万人次。

近日，广州地铁正式发布2022年《年报》。报告显示，在2022年日均客运量车站排名中，地铁体育西路站以35.4万人次登顶，珠江新城站仅次其后，第三位为嘉禾望岗站。

2022年，广州地铁全年运送乘客23.58亿人次，日均客运量646.01万人次，同比减少16.8%，最高日客运量1027.95万人次，客流强度1.06万人次/公里·日。

线网高峰最大上线增加5列，线网整体运能提升1%， 除三/三北/五号线外，高峰满载率均控制在100%以内，其中六号线早高峰增加1列车上线，黄陂—香雪 运力提升14%；八号线高峰期增加1列车上线，运力提升9.7%；二十一号线高峰增加1列车，高峰运力提升10%；广佛线超高峰增加2列车上线，早高峰提升 6%，晚高峰提升9%。

在提升客运服务体验方面，广州地铁全年列车安全运行4.71亿车公里，较同期增长4.44%，列车服务可靠度2143万车公里/件，线网行车运行图兑现率、正点率99.99%，乘客满意度9.55分，保持在行业先进水平。

南方都市报（nddaily）、N视频报道

南都记者 钟丽婷

另据南方+

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