未能准点抵达的列车：一度失联的妻子、村里大爷、互助的陌生人

从河北张家口乘坐Z180次列车前往北京的石姨，原本计划抵达后去天津帮女儿带娃；来自内蒙古的孩子们乘坐K396次列车，准备到北京参加研学；时先生的妻子原定乘坐K1178次列车，从河北怀来县前往唐山市……

然而，盘踞多日的极端强降雨打乱了他们的计划。7月30日，北京铁路发布消息，为确保旅客列车运行安全，铁路部门对丰沙线三家店至雁翅间线路采取临时封闭措施，导致途经该区段的Z180、K1178、K396次列车晚点。

与外界失联时，61岁的石姨徒步20多公里被好心村民收留；人们在安置点将一颗梨掰成八瓣分享；年轻的乘务员一边哭一边处理乘客矛盾，却无一人离岗……8月1日晚，这三列因暴雨受困的列车传来好消息，所有人员均平安。2日，亲历者们向南都、N视频记者讲述了这段难忘的经历。

8月1日，铁路部门将食物和饮用水等运抵K1178次列车。

滞留失联

7月30日，计划从张家口乘坐Z180次列车前往北京的石姨没想到，原本只需要3个半小时的路途充满了变数。

先是暴雨导致列车在张家口滞留了近3小时才发车，11时许又停在北京门头沟安家庄站。到了31日，列车仍一动未动，雨势却越来越大。

被困在第17车厢的石姨看到，左侧是河，右侧是山，大水从山上喷泄而下，冲向河里。

石姨的女儿李女士告诉南都记者，当日9时许，她最后一次和母亲联系时，对方告诉她，车上已经没水没电，自己从为数不多的物资中分到了一根火腿肠。此后，母女俩就断了联系。

南都记者了解到，受今年第5号台风“杜苏芮”影响，京津冀地区持续强降雨。在7月29日20时至8月2日7时期间，北京降雨过程极值已显著超过北京地区记录到的降雨极值，为北京地区有仪器测量记录140年以来排位第一的降雨量。

7月30日，北京铁路发布消息，为确保旅客列车运行安全，铁路部门对丰沙线三家店至雁翅间线路采取临时封闭措施，导致途经该区段的Z180、K1178、K396次列车晚点。

K396次列车行驶至北京门头沟落坡岭站附近时被迫停车，K1178次列车停靠在沿河城火车站，Z180次列车则停靠安家庄站避险。

K396次列车被困旅客中，包括43名参加研学的孩子，年龄在11至13岁左右。他们分别从内蒙古自治区乌海、呼和浩特、包头等地上车，只有3名女老师陪同。

来自内蒙古的乔先生告诉南都记者，其11岁女儿搭乘该次列车前往北京参加暑期研学项目，原定于7月29日晚出发，次日抵达。列车在30日中午无法前行，滞留在原地近24小时。

“女儿当时的情绪不太好，我安慰她说再等一等，路应该马上就修好了。随后就和她失去了联系。”乔先生说。

漫长等待

“当时我们所有家长都在祈祷，只要孩子安全，没有受伤，这就够了。”

乔先生告诉南都记者，和女儿失去联系后，他感到十分焦虑和迷茫，不停地给她打电话，“当时抱着侥幸心理，隔一会儿就打一次，直到第二天才联系到落坡岭社区的一名工作人员。”对方告诉他，包括其女儿在内的乘客均被安置在村子里，但村子停水停电，没有信号。

研学团的孩子们向安置点转移。

研学团的学生家长心急如焚，甚至有家长自行驱车往北京赶。

时先生来自河北，他的妻子是被困K1178次列车的乘客之一。妻子原定从河北怀来县前往唐山市，在北京换乘第二趟车。夫妻俩从7月31日上午开始失去联系。

“失联之前，她用手机跟我说，车外面下雨，工作人员正在发紧急物资，还提醒乘客们节约用卫生间的水。”他不断在社交平台打听K1178次列车的消息，也尝试询问铁路部门，但仍无法与妻子取得联系。

8月2日13时许，国铁北京局对外表示，铁路部门经过奋力抢修，丰沙线旧庄窝至沿河城站间线路已开通。12时40分，铁路部门开行临时列车将K1178次列车滞留旅客转移至张家口站后，再换乘京张高铁返回北京北站。铁路部门增派32名值乘人员，为旅客备足食物和水。 

“媳妇等我，我这就出发去北京（接你）！”当得知旅客均已安全转移，并返回北京北站的消息时，时先生激动地发了一则朋友圈。2日下午和妻子取得联系后，他焦急地询问，“洗漱有水吗？上厕所有水吗？”

另一边，因为Z180次列车迟迟没有抵达，7月30日，石姨的女婿在北京西站从9时等到22时都没有等到人。他担心岳母到了联系不上人，便在车站附近住下。

艰难跋涉

按照计划，抵达北京西站后，石姨的女婿将开车接上她前往天津帮忙带娃。

“暴雨让列车在张家口滞留了近3小时的时候，我已经让她赶紧下车，但此时已经禁止下车了。”石姨的女儿李女士告诉南都记者，7月30日11时许，列车停在了北京门头沟安家庄站。

12时许，石姨看到大水从山上喷泄而下汇入河中，她收到了可下车活动的通知。

“她下车后才知道不能再上车了，行李也没带。”李女士说，母亲和其他乘客冒雨徒步了很久，才走到安家庄村里，在一个十平方米的砖瓦房里坐着过了一夜。

人们向安置点转移途中拍摄到的景象。

第二天一大早，有些胆子较大的年轻人开始下山，石姨无法忍受这样的环境，又怕因失联让家人担心，便跟着年轻人一同下山。

在暴雨的侵袭下，路面十分泥泞，沿途还有塌方。

石姨的鞋跟有些高，她索性脱了鞋光着脚走，遇到尖锐的石子地才把鞋子穿上。因为不停蹚水，她的腿部多次抽筋。“在一些特别险的路段，同行的年轻人还搀扶着我妈，还有人找了像拐杖的树枝给她支撑着，很感谢这些温暖的陌生人。”李女士向南都记者说道。

然而，61岁的石姨体力跟不上年轻人，走到很深的隧道时，她就掉队了。“那时她应该已经徒步了20多公里，走了4个多小时。”李女士很心疼母亲。

掉队后，石姨只能又往回走到一个村子里，询问了三户人家，有一家收留了她。“我妈的衣服湿透了，好心的村民将自己的衣服拿给她穿，还用酒精帮她冲洗脚上的水泡，找了些吃的，让她留宿了一夜。”

幸运的是，这家村民的孩子在门头沟上班，8月2日，因为担心父母便开车返回家中，石姨得以一同坐车外出。到了有信号的地方，她立即用仅存的电量开机给女儿报平安。此时，母女俩已经失联46小时。

来自北京的唐先生同样被困在Z180次列车上。他说，公路被水淹之后多处严重塌方，要通过徒步行走前往安置村，自己走了五六个小时才到达村中，“路上没有信号，都是看着离线地图一路走一路问的。”

难忘一天

对于每一位亲历者及其家属而言，这一天的等待是难以忘记的。

在北京工作的闫小姐，向南都记者描述了母亲被困在Z180次列车上时的状况。

她说，列车工作人员很辛苦，物资都尽量给了老人和小孩。“列车上有些乘客因为食物闹矛盾，几个20多岁的乘务员姑娘都哭了，说再也不干乘务员了，但是她们都没有下车，而是继续留在车上照顾乘客。”

被滞留在Z180次列车上的唐先生，7月31日中午被乘务员安排至安家庄村安置。他告诉南都记者，自己借宿在村民大爷家中，还有部分旅客被安置在村子的大礼堂里。

当时安家庄村断网断电断水，唐先生靠着村民大爷煮的疙瘩汤来充饥。“本来他们的物资也不多，每天还在照顾我们，煤气都用没了。”

乘坐Z180次列车的石姨也转移到了安家庄村，同在一屋的人们将包里的食物互相分享，一颗梨分成了八瓣。晚上气温低，一位农民工大叔带了很多衣服分给大家取暖，一位小姑娘把塑料袋分给了石姨，让她捂着脖子保暖。

另一头的李女士与母亲失联后，心情十分焦灼，一直在拨打求助热线。她告知南都记者，“打12306的时候我找人工客服，热线说人工正忙，又转到智能接线。打010-12345的时候能打通，打通之后工作人员说正在督办，但他们也没有了解到相关情况。”

后来，一名铁路部门的工作人员联系到李女士，“她一直都在安抚我，但其实他们也不了解前方情况。”对方告诉她，列车上有很多工作人员都是今年刚毕业的大学生，还在实习期，第一次跟车就遇到了这种事。

最终与母亲在北京见面后，李女士感慨，“现在心里也算彻底踏实了，今天晚上终于能睡个好觉了。”

8月2日上午，乔先生终于与女儿取得联系，带队老师也将现场的照片视频发到了家长群中报平安，孩子们被安置在落坡岭。

他对南都记者说，“孩子只要平安健康，其他的都不重要，我们正在等待女儿回家。”

南方都市报（nddaily）、N视频报道

出品：南都即时

采写：南都记者 韦娟明 黄嘉丰 彭雨欣 梁令菲 见习记者 周敏萱 实习生 黄和 陈梓滨 罗子莹

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