700万粉丝网红，被封号！
日前，全网粉丝700万的网红车评人“蔡老板”被封号，引发网友关注。
据了解，该账号曾替保时捷减配事件车主发声而被公众关注，此外还曾因名誉权侵权遭到特斯拉起诉，后因不履行道歉判决被强制执行。
据相关页面显示，封号系各账号因被投诉违反法律法规和/或相关平台《社区公约》的相关规定造成。
南都·湾财社记者留意到，今年以来各车企反击自媒体的声量大了起来，经不完全统计，截至目前，车企公开索赔自媒体累计金额超5000万元。由此，自媒体合规性也受到行业关注。
百万粉丝车评人被封号
曾与多家车企对立
8月31日，有不少网友于社交平台表示，全网粉丝近700万的网红车评人“蔡老板”抖音账号（bosscai666）和相关微博账号“一个菜两个菜”被封号。
目前在相关平台已经无法搜索到“蔡老板”账号。但南都·湾财社记者留意到，截至9月1日，蔡老板于抖音平台的小号“蔡老板的后来”“蔡老板与车”主页还可正常访问。
据“蔡老板”原抖音主页显示，封号系“由于违反《抖音社区自律公约》的相关规定”；“一个菜两个菜”微博账号封禁，平台显示系“被投诉违反法律法规和《微博社区公约》的相关规定”。
据了解，“蔡老板”本名蔡甲，是一个以“犀利”著称的汽车博主，其视频账号内容主要包括对多家车企的点评以及替车主维权，截至封号前，“蔡老板”抖音账号粉丝量超552万，微博账号“一个菜两个菜”粉丝量超131万。
蔡甲做过最“出圈”的事情之一，即替保时捷减配事件受害车主站台。2022年4月，曾有网友爆料保时捷官方无故减配一事，对此“蔡老板”发布多条视频号召全网车评人关注此事，替车主发声，数据显示，由此“蔡老板”抖音账号两天内涨粉超20万。
然而“蔡老板”之后再一次受到关注，却是因名誉权侵权而被特斯拉起诉。2021年5月，蔡甲通过抖音账号“蔡老板”发布视频，内容为其朋友在与特斯拉公司合作过程中，特斯拉公司存在压价、吃喝卡要等情形。对此，特斯拉方面2022年5月起诉蔡甲侵犯名誉权，并索赔500万元。最终法院判决特斯拉胜诉，认定蔡甲捏造虚假事实、言辞具有对特斯拉侮辱、诽谤的故意。之后蔡甲不服上诉，但二审依旧维持原判。
时至今年6月，特斯拉发表微博称，“蔡老板”拒不履行在相关网络平台公开赔礼道歉的义务，被法院强制执行。特斯拉彼时指出，“蔡老板”的粉丝量已经从54万涨至540万，但并未因实施侵权行为受到平台的处罚。
但“蔡老板”方面不久后解释称，他在第一时间支付了10万块钱，也于第一时间按照要求支付了两万多的登报费用。“这一切都是在有序文明友善的沟通下，来进行的，严格地履行着流程，所以何来的强制执行这一说呢？”
“用魔法打败魔法”
多车企公开起诉侵权者
自媒体圈天色已变
“蔡老板”封号一事，引发了业界对自媒体合规性的关注。
北京市盈科（深圳）律师事务所律师朱逸聪曾向南都·湾财社记者指出，要认定构成名誉权侵权，需要关注以下构成要件：
第一，行为人发布信息或所作陈述存在侮辱、诽谤等； 第二，侵害行为需要受害人以外的人知悉； 第三，受害人的社会评价降低； 第四，行为人对侵权行为具有过错，可以为故意，也可以为过失。
“良心做内容的自媒体有，但车黑、水军更多。”有不愿具名的业内人士表示，收受品牌好处对其竞品无底线贬低，为获流量夸大其词对外输送错误观点和知识……这些都是行业存在的乱象，而这些乱象在崇尚互联网营销的今天愈演愈烈。
在此情况下，南都·湾财社记者留意到，今年以来不少车企选择将针对水军、车黑的反击战高调搬至台前。
今年3月10日，长城汽车官宣启动“净网行动”，悬赏1000万元重拳打击网络水军。据官方数据披露，截至7月14日，长城汽车已收到举报线索近千条，向提供重要线索的26位网友发放奖金，并再次承诺举报且经司法机关认定为有效证据的一次性奖励200万元至300万元。
同于3月，中国汽车工业协会发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、奇瑞、江淮、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等14家车企参与其中。
在实际执行方面，特斯拉、蔚来、长城、比亚迪、东风日产等车企冲在前面。经不完全统计，截至目前车企公开索赔额累计超过5000万元。
2020年、2021年，特斯拉接连起诉包括"蔡老板"在内的两家自媒体，分别索赔500万元；2022年底，东风公司起诉某自媒体索赔500万元；5月，蔚来法务部先后通过微博宣布对两家自媒体索赔合计700万元，零跑汽车向自媒体索赔50万元；7月，比亚迪法务部宣布起诉某自媒体并索赔500万元；同于7月，长城汽车起诉6家自媒体，索赔200万元至500万元，索赔总额达2500万元；8月29日，小鹏汽车向顾某索赔500万元网络侵权案已开庭审理。
业内人士认为，高昂的索赔金额既能起到更好的公共传播效果，也能宣扬车企对恶意散播不实言论自媒体的“零容忍”态度，达到“杀鸡儆猴”的目的。
但朱逸聪认为，即使存在清晰的法律规定，实务中，判断构成名誉权侵权还是正常商业评价，其边界仍然较为模糊。
而如今车企密集维权，向自媒体发出挑战，其底气更多来源于国家层面对自媒体舆论环境管控的重视。
今年5月，中央网信办召开优化营商环境企业座谈会，会议强调，“要正确对待新闻舆论监督和网民社会监督。”会议要求，要进一步加强问题账号等的管理，从严处置恶意首发、胁迫企业开展商业合作的账号，严厉打击雇佣网络水军对企业进行诋毁、抹黑等行为。
7月5日，中央网信办秘书局发布《关于加强“自媒体”管理的通知》提出，网站平台应当及时发现并严格处置“自媒体”违规行为。对制作发布谣言，蹭炒社会热点事件或矩阵式发布传播违法和不良信息造成恶劣影响的“自媒体”，一律予以关闭，纳入平台黑名单账号数据库并上报网信部门。
南方都市报（nddaily）、N视频报道
南都·湾财社记者 陈镜安
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