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开售即秒光?抢票软件成功概率更高?12306再提醒
春运期间,铁路部门尽最大努力安排了运输能力,将全部客车投入运营,每日最多可提供1070万个客票席位(不含途中复用),运力安排总量创历史之最。尽管如此,客票仍然供不应求。
春运高峰时段,旅客集中出行,铁路客流具有极度集中、极不均衡、单向流动显著特点,况且,任何交通工具也不可能按最高客流准备运力,否则会造成平时运力资源的极大浪费。根据对节前售票和候补情况分析,铁路全部运力已投用,但仍然无法满足在短短几天内旅客集中出行的大规模购票需求,供需矛盾极为突出,预计有不少旅客在高峰期不能买到如愿的火车票,尤其广州往重庆方向、深圳往武汉方向等特别热门方向热门车次。
正是由于时段性票源紧张,一些机构平台乘机采取代购、抢票、囤票等特殊手段加价牟利,这种做法进一步加剧了供需矛盾。客观上讲,铁路运力和火车票供应是有限的,高峰期不能完全满足需求。
一些“抢票软件”为了更多牟利,还制造快速、光速、VIP等花样繁多、费用不等“加速包”概念,搞虚假宣传,让旅客误认为购买“加速包”服务即可提高抢票成功率。据12306后台数据分析,无论是否购买“加速包”,购票成功时间一致。
“网传‘抢票软件’可通过集中抢票,然后不支付返票或支付后退票,再让退回的车票满足自己提交的候补需求”,其实,利用这种手段抢到车票的概率极低。因为“抢票软件”提交候补需求最终需要进入12306候补队列,而12306系统的候补是按订单生成的时间顺序兑现,抢票软件无法将其排在后面的候补需求调整至前列,同时12306系统可通过多种途径,识别出有异常的候补需求订单并加以处置,不会将票额优先满足异常候补需求。