广州一有轨电车站，将拆除！网友吵翻

海珠有轨电车广州塔站拟拆除！近日，广东省公共资源交易平台发布《有轨电车终点站迁移至广州塔东站工程设计施工总承包项目》招标公告，项目将于明天（10月15日）开标。

招标公告透露，海珠有轨电车拟撤销广州塔站，将西端终点迁移到广州塔东站，以助力广州塔创建国家5A级旅游景区。为满足列车折返需求，广州塔东站站前增设交叉渡线，包括广州塔站、广州塔东站、广州塔站后区间、广州塔~广州塔东站区间及广州塔东站~猎德大桥南站部分区间各机电系统及广州塔东站土建都需要改造，项目最高投标限价3633.9万元，总工期到2025年6月30日止。

广州塔东站

将成为海珠有轨电车新终点站

2014年底开通的海珠有轨电车，由广州塔至万胜围，全长7.7公里，共设11座地面车站。目前，市民从广州塔地铁站换乘海珠有轨电车，只需过一条马路。海珠有轨电车日均客运量有46.7%都是来自广州塔站，数据显示，2023年广州塔站日均客运量6638人次，占所有站点的46.7%。

正在招标的有轨电车终点站迁移至广州塔东站工程设计施工总承包项目显示，线路终点站将由广州塔站迁移至广州塔东站，广州塔东站（不含）至广州塔站（含）段将拆除，广州塔站将不复存在。广州塔东站将改名为广州塔站，成为海珠有轨电车新的终点站。

市民从广州塔地铁站出来后，要步行约500米才能搭上海珠有轨电车。

另外，广州塔东站的南站台将扩建加长，成为上落客站台，增设屏蔽门和进出站闸机，列车将在南站台的西段落客，继而驶至东段上客。为了让列车能够切换轨道进入南站台，广州塔东站东侧将增设交叉渡线。

改造期间，海珠有轨电车西端终点将调整到猎德大桥南站，广州塔站和广州塔东站均停运。

为什么不能直接在广州塔二层平台下方设站，最大程度方便市民？据本地媒体报道，10日，相关部门解释：目前广州塔站多股客流汇聚，存在安全疏散风险，每到节假日客流高峰期，广州塔站经常临时停运，以减轻片区的客流压力，降低安全风险。“在广州塔二层平台下方设站不能缓解该风险，且消防疏散空间不足，再加上占用车道后无法占一还一，而且工期较长。”

“最初的设计方案是在平台下方设站，换乘最优，这是最理想的。但是需要拆除改造广州塔部分附属设施，协调难度大，投资大，为此博弈了很久。从工期的角度，采用该方案工期也更长。”参与项目的内部人士表示。

项目建设为完善广州塔旅游配套功能

招标书指，此举为了完善广州塔旅游配套功能，工程初步设计总说明书称，本项目的建设是完善与提升新中轴线的景观节点，加强广州塔周边旅游商业环境联动的需要。有轨电车设备房和轨道严重阻隔广州塔人流进入滨江步道和观景视线，同时由于需避让有轨电车空间，现状大台阶坡度较陡，不符合安全疏散要求，也没有方便的无障碍通道，从而导致广州塔二层景观平台与滨水空间割裂，所以迁改广州塔观景平台前这个区域的有轨电车轨道空间显得尤为必要。本项目的建设是完善广州塔旅游配套功能，为广州塔旅游区申报国家5A级旅游景区助力，进一步推动广州市旅游业发展的需要。

同时，工程初步设计总说明书进一步表示，广州塔滨水台阶作为广州新城市轴线上的重要节点，可放大其独特的地理位置优势，承担文旅休闲、观景游憩等功能。有轨电车迁走后，可实现广州塔二层平台直达滨水空间，打造开放的市民广场空间。

网友说

有轨电车广州塔站现址将拆除的消息，引发了网友们热议。

@奥比：和地铁完美的接驳线就这样被切断

@bbqq：还指望有轨逐步延长，让更多区域受益，现反而要拆短

@Tsuivvei：前期规划就没做好，造成这次的改动。目前这个还不是最好的方案，撤销一个有轨电车车站距离地铁500米太远，舒缓不到琶洲新区上班族的人流量

@王路飞：很多人依靠这条线上下班呢

@momo：不要啊，每天早高峰搭去琶洲上班的人也很多啊

@摄影师茶叔叔：琶洲上班的哭了

@正在发疯请勿打扰：一个站要成为时代眼泪啦

@菲利克诗：早就该拆了，周边拥挤不堪，而且江边人行道很狭窄

@彩虹：挺好的，一到假期太多人站那拍照影响行车

@筱筱：希望有更好的方案

南方都市报（nddaily）、N视频报道

南都记者 钟丽婷

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