“毕业后要努力赚钱”！00后打卡广州车展，直呼惊艳

亲临广州车展埃安展台打卡，让多名大学生第一次切身感受到热销品牌产品的超高人气。他们随后走进广汽埃安智能生态工厂，近距离目睹了新能源汽车的诞生过程，甚至有幸体验了一把高阶智驾功能。对于他们来说，不仅是一场科技与制造的盛宴，更是对未来绿色出行的探索之旅。

大学生打卡广州车展，“三条龙”备受欢迎

广州车展期间，广汽埃安展台迎来了一批特殊的访客。他们是一群朝气蓬勃、眼中充满求知欲的学子，来自中大、暨大、华工等多所高等院校。他们的出现，瞬间“整活”了展馆，成为现场一道靓丽的风景线。

而这群大学生，在埃安展台上，也纷纷找到了属于他们自己的dream car。

今年下半年，广汽埃安在短短5个月内接连推出埃安霸王龙、埃安RT迅猛龙、埃安UT鹦鹉龙三款全球战略车型。此次车展埃安展示的一众新车中，正是这“三条龙”备受学生们欢迎。

埃安UT的内饰与同门其他车型设计风格完全不一样，全新风格凸显出它的可爱之处，圆润的车身配上温馨的内饰，加上后排宽度位置有如B级车。不少同学表示，车内空间真有一种回到家的感觉。

而被誉为“大眼小帕梅”的埃安RT，不仅颜值出众，在空间布局上，同样展现出了出色的实力。前排头部和腿部空间均超过1米，后排空间也同样宽敞舒适，头部和腿部空间超过940mm。曾同学在现场啧啧称奇，他本来就知道埃安的空间是强项，在展台体验了RT之后，发现原来比想像中还要大。身材高大的林同学则反映，埃安霸王龙不仅空间也让他觉得足够大，而且车内触手可及的地方都采用了皮质软包，手感温润亲肤，让他觉得很有高级感。

现场感受“灯塔工厂”先进与高效，“确实长见识”

全同学今年正在读大三，主修航海专业的他，此前对广汽埃安品牌素有好感。“在老家湛江，我身边有三分之一的车都是广汽埃安。所以，我对这个品牌并不陌生。”全同学介绍。不过，让他对广汽埃安品牌真正产生好感，主要是因为他有一个亲戚，三年前就购买了埃安车型。他从该名亲戚处了解到，车辆至今没有什么毛病，而且续航里程也比较靠谱。

在这次活动中，全同学更是现场见识到广汽埃安智能生态工厂的先进与高效。该工厂入选达沃斯世界经济论坛“全球灯塔网络”，成为全球仅此一座的新能源汽车“灯塔工厂”，代表着新能源汽车制造的全球趋势和未来方向。“这么短的时间内，就可以完成一辆新车的生产，确实长见识了。”全同学称。

此后，20多分钟的智驾体验，让他感受更深。整个体验过程中，全同学搭乘的是一辆埃安RT。车辆从工厂驶出后，途中经过的道路，虽然自行车、行人不算多，但经常会碰到各类车辆横穿马路的情况，埃安RT都无一例外地成功作出预判，并像老司机一样进行了操作。有一次，一辆大货车挡在前面，车辆的激光雷达第一时间识别到并进行了避让。“那种平顺感，比很多的士司机好太多了。”当全同学谈到当天的体验感受，脸上依然流露出兴奋神色。他表示，等自己毕业后，要努力赚钱。而购买的人生第一辆车，“会优先考虑广汽埃安。”

“以前觉得智驾‘还行’，这次体验了简直被惊艳到”

同为00后，庞同学在接受记者采访时，也是一脸不可思议的神情。“其实我在参加这次活动前，也体验过一些造车新势力头部企业的相关智驾功能。当然，那时候主要是‌自适应巡航控制系统（ACC），感觉还不错，挺省心的。而这次体验了广汽埃安的高阶智驾之后，简直给惊艳到了。”

庞同学说，只要给埃安RT车机系统设置了起点和终点，车机自己就可以按照导航的路线，一路上对实时路况进行监测并识别。“我坐在副驾驶座上，看到司机其实只是双手放在方向盘上，全程基本上都不需要进行过多的接管。即使在人车混杂的道路，车辆也能够迅速、精准地识别到障碍物，并作出相应的反应，顺利到达目的地。真的太棒了！”

庞同学认为，整个体验可以用“安全且高效”形容。不过，让他印象最深刻的，还是参观广汽埃安智能生态工厂，企业在生产工艺、生产过程等方面，给他带来了很大的震撼。“它有很多可以让机器人独立完成的步骤，这样就可以极大提高生产效率。和我想像的那种汽车生产车间完全不一样。没想到，广汽埃安的工厂智能化程度可以达到这种地步！真的可以用惊叹来形容我的感受。”

庞同学称，虽然自己不是读汽车相关专业，但经过这次活动，他以后会更加关注汽车行业，尤其是新能源领域，而且也会影响到他工作之后的购车选择。

智驾体验平顺舒适，“完全颠覆了以前的‘偏见’”

另有一名家里也有智驾功能车辆的同学，体验了埃安霸王龙高阶智驾之后，他表示扭转了他对智驾的“偏见”。

据他透露，自己坐着父母的车辆出外，一上车就习惯性地关闭原车的AEB自动紧急制动功能。原因就是车辆经过一些行人、电动车、自行车较多的繁忙路段时，明明车辆在正常通过，但AEB自动紧急制动会莫名其妙地主动界入，有一次几乎导致后车追尾，并引来了一场口角。因此，在参加这次活动之前，他仍然认为智驾技术很不成熟。但这次出于好奇而参加的广汽埃安智驾体验活动，完全颠覆了他的想法。“我觉得这次埃安智驾体验，给我最大的感受，就是它在雷达探测到有障碍物，需要作出变道、制动等行为时，都可以做到很平顺，让车上乘客觉得很舒适。不会让我再产生上车就要关闭相关智能驾驶功能的想法。”

高阶智驾≠高端价格，“通过资源整合把购车成本‘打’下来”

事实上，对于埃安技术团队来说，他们并不满足。目前已经广受好评的智驾功能，还在不断精进及优化。“大家现在都在拼场景，不断提升场景的上限。如果自动驾驶只是跟人一样水平，就不是真正的未来大面积使用的自动驾驶，自动驾驶以后应该要超越人，它才能够真正为整个社会带来价值。”广州车展期间，广汽埃安副总经理张雄告诉媒体。

据透露，广汽埃安接下来还会推出一个大版的迭代，迭代以后大家的体验可能会有更多，有更多的功能和场景。现在埃安RT的掉头在保证安全下大家觉得还是会慢，但是下一代算法我们会把这个场景全部进行优化，包括进出ETC，都会在后面的软件里面迭代，不断优化，同时把安全这个事情做好，真正让大家能够安心、舒心开整个高阶智驾的功能。

更重要的是，已完成上市的埃安霸王龙与埃安RT奠定了全新产品体系的基调，不仅在空间、续航、快充方面对同级竞品形成断层优势，更是率先在15万-20万级完成激光雷达高阶智驾的覆盖，彻底扭转了消费者认为“高阶智驾=高端价格”的观念。

广汽埃安副总经理肖勇表示，霸王龙把带激光雷达的智驾打到16万元级别，RT打到15万元的级别，广汽埃安希望进入到第一梯队，这是他们对自己产品技术科技领先的信心，通过资源整合把购车成本打到十五六万的级别。据介绍，现在埃安RT的订单中，高阶智驾版本占比约40%。之前，激光雷达高阶智驾都是20万甚至25万以上的配置，15万这个级别年轻的消费者居多。其实，并非年轻消费者不喜欢高阶智驾，而是它的门槛太高，限制了他们购买。

随着广汽埃安率先将高阶智驾“打”到年轻人买得起的价格水平，广汽埃安正在传承广汽人务实的作风，采取了实际行动，助力为国内车市带来科技平权。

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