盼了十几年，西安这块区域终于要大改造了！

酒十路桥位于西安城东，是一座北连米秦路、南接华清路，上跨陇海线的重要桥梁，该桥始建于1988年，设计通行能力较低，桥跨径20米，宽仅10米，经过多年的运行后，相关专家检测认定该桥存在安全隐患，已经成为一座危桥。2001年起开始采取限行措施，只允许小型车辆和行人通行，仅有双向两车道的主桥通道及附近交通拥堵成为高峰期的常态，严重影响市民群众出行和生活质量，成为制约区域经济社会发展的瓶颈，亟需改造建设。

西安火车站改扩建工程是铁路总公司与陕西省政府联合批复的重点工程，酒十路桥建设是西安火车站改扩建工程的内容之一，也是西安市改造危桥改善民生的重要举措。西安铁路局负责桥梁主体建设，西安市负责承担引道及附属工程建设。随着西安站改工程各项建设工作陆续展开，酒十路桥项目定于2017年11月9日开工建设。

为保障酒十路桥按期施工及周边交通疏导有序，按照市政府要求，西安铁路局、浐灞管委会、市交警支队、市公交总公司、灞桥区政府等有关部门编制了酒十路桥建设及交通疏导方案。2017年10月，市政府召开专题会研究了酒十路桥建设及交通疏导方案，并进行了相关的工作安排部署。

酒十路桥建设计划总工期18个月，预计2019年年中完工。施工期间将封闭酒十路桥，禁止车辆和行人通行。车辆和行人南北通行可选择酒十路非施工路段和广宁路、米秦南路、米秦北路、浐河西路、华清东路等道路通行。181路、931路和519路等公交线路也将改线绕行。

酒十路桥建设需在保障陇海线正常运输的情况下，在原址上拆除现桥封闭施工。在多位行业技术专家与众多经验丰富的施工团队的联合研究分析后决定，工程将采用900吨架桥机进行整体移梁，拆除既有酒十路桥T梁等先进技术，争取缩短工期，高效高质量的完成施工建设。

酒十路桥建设存在三大难题：

1. 管线迁改数量大，涉及部门多

随着社会发展，天然气、给水、排污、通讯、电力等管线依附于酒十路桥跨越陇海线，或下穿或附着于桥面。原有的近百根管线全部需要迁改。

2. 施工环节协调工作多

新建酒十路桥施工涉及交通疏导、道路改造等工作，需要市交警支队、市规划局、市建委、市城管局、市市政局、市环保局、市公交总公司等多个部门单位进行支持配合。

3. 既有铁路施工安全风险大

酒十路桥下的陇海线是中国最重要的铁路主干线之一，列车速度快、客运列车多、行车密度大。所有施工必须在保障铁路正常运输的前提下进行，施工和行车互相影响，安全风险高，施工效率低。以上问题，经过各方努力已基本解决，具备开工建设条件。

西安市有关部门在贯彻原定酒十路桥建设交通疏导方案的基础上还制订了相应的预案，会根据出行的实际困难适时调整实施预案，完善酒十路桥周边交通疏导环境，全力改善市民群众出行困难问题，希望广大市民群众理解支持。

酒十路桥将会给西安带来什么

酒十路桥是西安火车站扩建工程一个重要的连接点，是城东南北交通的主干道。对酒十路桥的改造是西安火车站改扩建工程的重要一环，是西安站至灞桥增建三四线工程的前置性工程。

从全国交通枢纽到“一带一路”的重要交通支点，西安火车站的改扩建承担着重要的经济发展与社会民生需求，对于西安、陕西甚至于整个中西部的发展都起着关键的支撑作用。

酒十路桥毗邻幸福林带，建成后将是我市东北区域的南北主要大通道，。是一座跨度、宽度均为40米，拥有双向8车道的桥梁，成为我市东北区域的南北主要大通道，酒十路及周边区域交通条件将得到全面改善，对解决市民群众出行难问题、减轻我市城东区域交通压力、完善城市交通网络起到重要的推动作用。

在西安市委、市政府“聚焦‘三六九’，振兴大西安”的奋斗目标引领下，西安站改工程正在全面有序推进，酒十路桥改造作为一项重要的民生工程，必将为大西安建设成为国家综合交通枢纽做出重要贡献。

来源：陕西交通广播、西安火车站

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