3月14日晚上，焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰，命悬一线。庆幸的是，在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下，奔驰车在失控近一小时、约一百公里后，终于安全停下。

关于奔驰车失控的过程，FM91.6陕西交通广播也在昨天晚上进行了推送↓

之前网传，进入陕西后，奔驰售后终于通过后台系统操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口安全拖离高速。

昨天晚上，记者联系到了车主薛先生，薛先生对奔驰远程操控帮助停车的说法表示否认。

记者从薛先生这儿了解到，并非是由奔驰远程操控帮助停车。

薛先生：“不是奔驰后台操作停止的，我给400打电话，他们的确提供了很多方法，但是确实都没用。

后来一个交警叫我开车门开车门，一开始我还以为他要我开车门跳车，后来我把车门打开，安全带解开，他的车速就直接下降了，过完关卡后我又重新操作了一遍，过完关卡大概10公里，开始降速，慢慢降速，到华阴收费站的时候，才停的车。

据薛先生介绍，奔驰车和一般的车不一样，如果开着车门挂挡踩油门，车辆不会行驶，因此，他认为是在高速行驶中，开车门和解安全带的操作与车辆中的电脑产生一系列干预，最终导致车辆安全停下。

昨晚，奔驰官方也否认了”后台操作停车“的说法。

奔驰官方就薛先生定速巡航事件的回应：目前已成立专家技术小组调查，奔驰不具备在后台对车辆干预的技术。

另外，薛先生还透露，今天（3月17日），奔驰方面将有相关人员来到成都与薛先生就这次意外进行面谈，届时，奔驰方面也将给出相关解释。

确实很吓人，

希望奔驰尽快给出解释的，

同意的请点赞！

来源：看看新闻、新浪微博、FM93交通之声

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