离通车已经不远！广西南宁沙井至吴圩高速公路全面进入收尾阶段
日前，广西南宁沙井至吴圩高速公路全面进入收尾阶段。沙吴高速主线通车后将成为南宁市区通往吴圩机场与空港区的第三条高速大通道。
沙吴高速路线全长28.5公里，由广西交通投资集团投资建设，于2019年12月20日投入实质性开工。沿线设置3处枢纽互通，沙井收费站由3进5出旧站改造为10进10出新站，新建220亩金鸡山森林公园单边服务区，并布设26处通信5G宏站、6处北斗高精度基站、35公里光纤网络以及相关的外场设备，建设智慧云控系统。
在品质工程方面，沙井收费站是沙吴高速的“门面招牌”，2.2万平方米的广场宽敞平坦。沙吴1标采用了水泥混凝土面层+金刚砂磨耗层技术，在沙井收费广场建设金刚砂混凝土路面，有效增强了路面抗滑性和耐磨性，更能适应广西区域内雨水天气较多、收费站车流密集的情况，具有较强的推广应用价值。
为解决路基碾压施工中存在的超厚、漏压、少压等问题，项目采用智能碾压与全域检测技术，智慧监控压路机作业轨迹，实时反馈各项数据，确保土石方填筑压实监控到位、路基稳定。
粗糙、暗淡的混凝土一直是影响工程质量与美观性的“槽点”。项目采用了“超声波水洗”技术，通过超声波振动液体，产生数以万计的微小泡核“轰击”混凝土原料表面，使污垢“无所遁形”，从源头把控混凝土品质。该技术为沙吴高速在全区首创。
项目使用清洁原料，精细把控混凝土配合、搅拌、浇筑、养护等各个环节，制造出光洁造影、温润如玉的镜面混凝土，大规模应用于涵洞、桥梁施工中，交出了混凝土构件“内实外美”的优质答卷。从试验数据来看，镜面混凝土预期寿命比普通混凝土高出25—35年，达到了交通强国战略提出的“混凝土结构寿命延长20年”的期望值。
此外，在绿色工程方面，包括沙吴高速1标在内，沙吴高速在全区率先采用边坡混合花草绿化喷播绿化方案，宫粉紫荆、火焰木、硫华菊、糖蜜草等二十余种植物形成色彩鲜艳、层次丰富的景观，实现沿线边坡、工程防护与生态防护相结合，做到稳固可靠，四季常绿、三季有花。
沙吴高速公路是G7211国道的关键性改线工程，是交通部交通强国试点工程和智慧高速建设示范项目，建成后对于助力西部陆海新通道建设、完善区域路网、疏解南宁空港交通压力、推进“强首府”战略具有重要意义。
|来源：南宁广播电视台