“空姐和乘客一起被甩到舱顶”？国航回应航班突遇严重颠簸【930新闻眼】
近日，国航一航班在空中遭遇强烈颠簸一事引发关注，7月11日，中国国际航空官方微博对此进行回应：
2023年7月10日，国航CA1524航班（上海-北京），机型A330-300，在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组和乘务组按程序处置，全力维护旅客安全，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于17时18分正常落地，国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。我们对受伤旅客和员工表示关怀和慰问，国航将一如既往地做好安全运行和服务工作，感谢广大旅客的关心和支持。
此前
报道
据此前报道，7月10日，多名网友反映，国航CA1524上海虹桥至北京首都航班，在空中遭遇强烈颠簸。有乘坐该航班的旅客告诉极目新闻记者，事发时，一名女乘客和一位空姐被抛到天花板上，安全出口的指示灯也被撞坏。
7月10日，有网友发布消息称，其在乘坐国航CA1524航班时，遭遇惊险一刻，飞机发生剧烈颠簸。事发时，其旁边的一名女乘客和空姐直接弹起来将顶板砸裂，安全逃离装置被砸烂。飞机降落的那一刻，大家都在鼓掌。
▲有网友反映的情况
飞常准APP显示，国航CA1524航班于10日15时24分从上海虹桥机场起飞，17时18分降落在北京首都国际机场。
▲有博主在网上讨论此事
10日晚，乘坐该航班的一位乘客告诉记者，事发于飞机降落前的三四十分钟，先是有一个小的颠簸，那时乘务人员就提醒乘客系上安全带，很快又发生一次非常强烈的颠簸，“一位40岁左右的女乘客和一位空姐被抛到了天花板上，那位空姐很敬业，护住了女乘客，安全出口的指示灯被撞坏了。”
该乘客称，目前还没有收到航空公司关于此事的解释。
▲该航班行程
科普博主邢立达称，自己也是乘坐该航班飞机时遇到颠簸，“空姐和乘客被甩到了顶面”。
邢立达告诉记者，颠簸结束后，乘客都坐在座椅上，飞机最终晚点时间不长，抵达原定目的地北京，受伤乘客及空乘人员暂时留在机舱内，其他人正常离开机场。
据邢立达回忆，飞机上人数较多，不过并未满座，事发时自己系着安全带坐在座位上观看电影，并未受伤。他提到总共发生了两次颠簸，在离原定抵达时间约半小时前。他回忆，飞机第一次颠簸一两秒，不少乘客离座上厕所，空乘人员通知大家坐好、扣紧安全带，数秒后发生第二次颠簸，他感觉比较严重，颠簸持续几秒时间。
邢立达告诉记者，第二次颠簸发生时，一名乘客蹲在地上，一位空姐用手抱着乘客，而后两人均被“甩往上方，撞破了机顶并撞碎了安全指示灯”。颠簸结束后，空乘人员询问飞机上是否有医护人员，一位女护士乘客帮助两位伤者止血。邢立达称自己所见到的伤者只有这二人，“第一次颠簸时的提醒很重要，防止了更糟糕的情况。”
▲事发航班照片
记者就乘客反映的上述情况致电国航，客服人员称，目前还未接到相关情况的通知，暂时无法对此事作出回答。
业内人士：
飞机颠簸属常见现象
飞机剧烈颠簸主要由于什么原因？常见吗？会导致严重后果吗？
资深机长陈建国告诉记者，根据网友描述的情况，剧烈颠簸的原因一种可能是进入晴空颠簸，一种可能是进入浓积云或积雨云。晴空颠簸是因为外界大气气流比较紊乱，目前无法用飞机机载雷达探测。而在浓积云或积雨云这些云系中会有强对流，飞机飞越或飞入其中时，会发生强烈颠簸。具体情况需要等航空公司确认。
民航专家李瀚明告诉记者，一般而言，晴空颠簸主要依靠前机预警预防。目前有一些西方国家可以做到两架同一航路、同一高度层、先后航行的飞机，前机遭遇晴空颠簸时通过电子飞行包和卫星通讯网络告知后机和空管，但是国内没有这样的应用。此外，雷达应该是探测不到晴空颠簸的，晴空颠簸本质上是风，而雷达本质上是通过物体对电磁波的反射能力来发现物体，但是流动的空气和静止的空气，对电磁波的反射能力是一样的。
“此类飞机剧烈颠簸事件，全球范围内几乎每周都会有。”陈建国告诉记者，颠簸严重时会引起飞机设备受损，但通常不会有大的安全问题。飞机通常可以承受超3个G的载荷，结构通常不会严重受损。
“没有网友所说的‘风切气流’这个说法。应该是有四种低空风切变，会对飞机操纵造成影响。其中，垂直风切变会使飞机下降率过高比较危险。”一位航司央企负责飞机安全运行相关工作的人士告诉记者，目前夏季雷雨天气多，空中不稳定气流多，剧烈颠簸现场其实很正常，也比较常见。但此次航班颠簸的具体原因，可能还要结合飞机QAR数据解码、驾驶舱录音和机组反馈调查。
陈建国进一步指出，风切变是指风向或者风速在很短的距离内发生的水平或者垂直方向的变化。李瀚明则表示，风切变的意思是风向风速的剧烈变化，一般是瞬间几秒内的变化，通常情况下，机长很难迅速作出反应。
机组人员和乘客应
如何应对飞机颠簸现象？
上述央企航司负责飞机安全运行相关工作的人士告诉记者，“我们都会给机组做提示，注意颠簸，防范颠簸伤人，机组也有对应的操作流程。天气图上如果有大片的这种颠簸区，机组也会采取对应的操作措施，比如上高度或者绕飞等等。”
“对于乘客而言，系上安全带最为重要。”上述人员介绍，颠簸情况下，飞机也不容易出事，这种颠簸对飞机机身来说都是在可承受范围内，设计时候都是有考虑到的，请大众不要过度恐慌。
在接受采访时，民航专家李瀚明认为，风向和风速的瞬间变化是造成上述现象的原因。一般情况下，风变不至于造成空难。通常情况下，恶劣天气情况下，风向风速变化更为复杂，飞行过程中出现颠簸的概率也会增大，但颠簸在晴空下也可能发生。为了避免飞机颠簸造成受伤，旅客最好在乘机过程中全程系好安全带。
你坐飞机遭遇过严重的颠簸吗？当时的情况是怎样的？欢迎在留言区说一说。
来源：中国新闻社、中国国际航空官方微博 、极目新闻、红星新闻、澎湃新闻、中新财经等
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