牛人如马斯克，最终也可能只是给苹果打工的
最近，美国财经媒体TheStreet爆料称，很多了解特斯拉内情的人都在传，苹果近几年已对特斯拉进行两次尽职调查。TheStreet由此大胆预测，苹果会收购特斯拉。
随后有媒体发评论，称这个消息尚属猜测。很多人觉得被捧上神坛的马斯克不可能把特斯拉卖掉。
然而一个令人无法忽视的现实是，目前特斯拉总现金只有26.7亿，仅够支持6个月运营。仅从资金链角度来看，除了找苹果这种实力的巨头帮忙，特斯拉还有其他办法吗？
做个不恰当但本质相同的对比，记得摩拜因为资金链要断被卖给美团时，几乎也是出乎了所有人的意料。
特斯拉快撑不住了
TheStreet称，特斯拉现在撑不住了，已经连续4年营业巨额亏损，总负债高达125.7亿，是目前美股最大沽空股票之一。目前特斯拉总现金26.7亿，仅够支持6个月运营。
根据特斯拉2018年第一季度的财报显示，公司1-3月总营收为34.1亿美元，净亏损为7.846亿美元。
而在成本方面，2016年一季度时，特斯拉的主营业务成本尚为5.07亿美元，但在最新的财报中，这一指标则达到了10.54亿美元，相当于每天烧钱超过1171万美元，创下了历史新高。
总而言之，从数据方面来看，常人眼中风光无限的特斯拉已经在“烧钱”的道路上越走越远。
光烧钱还不算，产能低下也是让马斯克最头疼的事。如今Model 3的交付日已经连续跳票，马斯克的自信让他一次又一次食言。
而在特斯拉财报发布后的电话会议中，由于被问到有关Model 3的产能情况，马斯克直接切断了与高级分析师托尼·萨科纳吉的电话，这直接导致特斯拉的股价在盘后交易中一度下跌超过6%。
大量烧钱、产量目标、高管离职...特斯拉遇到的种种困难在整个市场有目共睹，说白了，无论创业公司表面多么辉煌，负现金流是硬伤。
记得摩拜被卖给美团时，王晓峰曾感慨，“胳膊拧不过大腿，创业公司永远绕不开各种巨头。”他道出了目前国内公司的商业逻辑，赚钱才是硬道理，不赚钱，等没钱可烧了，最终还是要面临战队巨头的选择。
事实上，特斯拉也是一样，只不过是比他们市值高一些的烧钱的创业公司而已。
苹果早就想收购特斯拉
从硬实力来看，苹果公司上季度财报显示，苹果截止上季度末的现金储备高达2851亿美元，而特斯拉目前市值511亿美元，苹果完全有能力收购特斯拉。
2016年，The Street在采访苹果前CEO John Sculley时就曾问到收购特斯拉的问题，而John Sculley给出的答案则是苹果有足够的财务能力。并且还强调称，如果苹果决定要购买一个大公司，那么这家公司的产品锁定的一定是大众市场并且极具革命性。
最后The Street还表示，有接近特斯拉的人士在网络博客等渠道透露，苹果在过去几年就收购事宜对特斯拉进行了两次尽调。
其实，苹果早就认识到汽车产业的变革发展趋势，在此之前就已进行了大量布局与调研。
据国内外媒体报道，苹果从2014年起就发起了代号为泰坦的造车计划，招募了涉及汽车制造、自动驾驶、软件工程等多个领域的大量工程师参与其中，希望打造一台能够改变世界的智能汽车。
纽约时报对数名苹果员工的采访中也曾提到，苹果其实已经开始着手研发CarOS、汽车内外饰、电动车门等产品细节。
当然，最新进展是苹果放弃了自己造车的想法。而苹果前CEO在接受The Street采访中也明确表示苹果要收购大公司，肯定是要寻找具有革命意义的产品方向。
特斯拉和苹果的缘分
“我一直都觉得他们两家做的事情有点类似，存在收购的可能。”奇点汽车CEO沈海寅近日表示，苹果和特斯拉气质相同。
如果经常研究苹果和特斯拉，会发现两者的品牌调性有很多相似之处，都喜欢极简设计、强调产品的科技感等。
一位分析师说，特斯拉与iPhone一样，都是有点小资有点奢侈品，同时又极其强调科技属性的产品，有点社会某一阶层人群代名词的感觉。
沈海寅表示，特斯拉本身已经具备了很多创新性，引发出了全球的新造车运动等，影响力已经释放。因此即使苹果收购特斯拉并对其进行优化，后续的新产品其实更多的像是iPhone的换代，而不会像是初代iPhone诞生时那样产生剧烈影响。
如前文所述，特斯拉目前面临的关键问题是迟迟无法解决Model3的量产。虽然汽车与消费电子行业仍有不小区别，但对于纯电动智能汽车来说，其本质上也可以看成是一个更复杂的电子产品，苹果对大规模制造与全球供应链管理的丰富经验仍旧可以发挥作用。
马斯克的挚爱
在很多人心中，马斯克就是神一样的存在，不可能把一手打造的特斯拉卖掉。
然而The Street提到，特斯拉专家Anton Wahlman表示马斯克并不喜欢造车这个烦人且复杂的生意，他真正喜欢的是造火箭（Space X）。“说服马斯克接受交易是最简单的部分。”Anton Wahlman说。
值得一提的是，早在创办特斯拉之前，马斯克就曾在2002年6月投资1亿美元创办太空探索技术公司，出任首席执行官兼首席技术官。然后到了2004年，才向特斯拉汽车公司投资630万美元，并加入该公司。
可以说，马斯克的初衷本就是关注于太空领域，特斯拉更像是其获得名利的一个过渡。如同在更早之前，马斯克创办的Zip2和X.com两个网站，也被他卖掉并获得丰厚回报，转而进行下一个目标。此外，马斯克授权的采访类自传图书《硅谷钢铁侠》，也曾介绍过马斯克童年的梦想更多是火箭、太空。
如今，特斯拉濒临破产边缘，但对于马斯克而言，似乎并不care,却总是以疯狂又高调的姿态做出各种疯狂之举来回应。
比如马斯克最近透露，他计划将超级高铁技术与Space X最新的火箭项目结合起来，创建一个交通系统，能够在不到一小时之内到达地球上的任何地方。Space X和特斯拉，哪个是真爱自然一目了然。
有趣的是，即使特斯拉身陷囹圄，但这个热爱世间浮华的直男企业家，还在前几天被爆出正与加拿大女艺人Grimes恋爱。而马斯克的前两任女友也都是演艺圈人士。
说句玩笑，冯仑曾说“企业家泡女明星必死”，如今这条“死亡定律”在商圈贵圈已经无数次被论证了，马斯克和他的特斯拉会是一个例外吗。
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