寒冬！这家飞机巨头1.5万人大裁员...
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当地时间6月30日晚，欧洲飞机制造商空中客车公司在法国总部宣布计划全球裁员约1.5万人，占空客员工总数的10%以上。这是空客公司历史上最大规模的裁员计划。
全球裁员约1.5万人
空客公司当晚发表题为《空客计划进一步适应疫情环境》的新闻公报，正式对外披露全球裁员计划的具体细节：在德国将裁员5100人，在法国裁员5000人，在英国裁员1700人，在西班牙裁员900人，其余在世界其他国家和地区裁员。
空客表示，目前不排除强制性裁员措施，但公司方面会与社会伙伴合作，采取多种途径包括自愿离职、提早退休以及适当的长期部分失业计划，来降低上述大规模裁员的影响。此次裁员人数占空客员工总数的10%以上。
空客CEO Guillaume Faury在声明中表示，公司正在面临整个行业有史以来最严重的危机。迄今为止公司采取的种种措施（数万员工停薪留职、数十亿欧元贷款）有效吸收了第一轮疫情的冲击。现在必须确保公司继续运营，并从危机中成长为强健的全球航空业领导者。
法国工会方面重申反对强制裁员。空客方面预计将和工会就裁员问题展开进一步谈判。空客希望在2021年与工会方面达成协议并完成裁员计划。
5月零订单，一季度亏损38亿
航空业前景不乐观
受疫情影响，空客面临的不仅仅是生产能力的不足，还有订单的不足。
德国《世界报》6月29日刊登了对空客CEO Guillaume Faury的专访，“在未来两年，即2020/2021年，我们的客机产量和交付量将比原计划下降40%。过去两个月内，我们的交付量下降了80%。4月份，我们本计划交付75架客机中，但实际只有14架交付。”
除了交付量的大幅下滑，在新订单方面，空客也是颗粒无收。
今年5月，空客没有接到任何一份新订单，这已经是空客今年以来第二个月录得新飞机零订单了。上一次，零订单的状况出现在2月，中国的疫情正是重要关头。
财报显示，2020年一季度，空客净亏损为4.81亿欧元（约合38亿人民币），而在去年同期则实现了4000万欧元的净利润。其中，客机交付量为122架，比去年同期减少40架，成为收入减少的主要原因。
空客对于未来的航空业前景预测并不乐观，认为空中交通量恢复到疫情暴发前的水平不会早于2023年，甚至可能会迟至2025年。
作为空客买家的很多航空公司也因疫情遭受重创。国际航空运输协会的数据显示，今年航空公司的损失将达840亿美元。全球多个航空公司都推出了裁员计划，包括英国航空、澳大利亚的澳航、德国汉莎航空等。美国航空及美联航均称，考虑裁减30%的管理和行政人员，以度过这场危机。
股价腰斩，市值蒸发超4000亿
受中国订单增加、老对手波音737MAX停飞的影响，空客的股价在2019年节节攀升，上涨超50%。
进入2020年2月，一场突如其来的疫情不仅让空客罕见地亏损，也让该公司股价一路下跌。
截至目前，空客的股价已经从1月底的相对高位下跌了超50%，曾经市值超过1074亿欧元（约合人民币8313亿元），如今仅剩498亿欧元，市值蒸发超4000亿元人民币。
综合中国新闻网、中新经纬、澎湃新闻、界面新闻、中国基金报等
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