午夜零点后！大连主干线公交线路要延时啦
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今年夏季将延时零点后主干线公交线路运营时间
新建4条公交专用道、增设3个港湾停车站
优先填补香炉礁、梭鱼湾等9个新建城区公交空白
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今日9时30分，大连市人民政府新闻办公室新闻发布会，邀请了大连市交通运输局相关负责人介绍大连城市公交优化发展的有关情况，并详细解读《大连市城市公交优化发展方案》。
在发布会上，记者了解到，本市将在红凌路、黄浦路、凌水路、华北路增设4条公交专用道。
同时，在现有BRT的基础上，调研论证3条全天候，准BRT公交专用线网建设，分别是西南路BRT线、东北路辅路BRT线、马栏广场至辛寨子BRT线。
记者从发布会上了解到，2019年将新开、调整公交线路7条，延时午夜零点后主干线公交线路运营时间，填补午夜公交运营空白，优化公交线网，早晚高峰平均车隔缩短至7分钟，平峰间隔缩短至12分钟。
2020年前，公交集团公交车辆全部实现清洁能源化，到2020年，公共汽电车进场率达88%，早晚高峰时段公共交通平均运营时速达20公里/小时，轨道交通占公共交通出行比例达到30%以上。公共交通机动化出行分担率达63.5%，人民群众出行获得感和幸福感显著增强。
同时，力争三年内实现13号线（金普线）一期通车、二期（金普南延伸线）开工建设。实现2号线二期北段通车。
公交优化发展
本市提出13项重点工作任务
那么未来本市在公交优化发展中究竟如何布局，又将为市民出行发生怎样的变化，本市制定了13项重点任务。
1
科学编制专项规划，加强城市公共交通的规划与落实。
编制完成《大连市常规公交发展专项规划》，修编完善《大连市轨道线网专项规划》《大连市轨道建设专项规划》，将公交专项规划纳入到土地利用总体规划、城市总体规划和控制性详细规划，实现公共交通、城市建设、土地利用等各类规划的同编同调。
2
加大力度规划建设公交停车场和枢纽站。
将后盐、梭鱼湾、青泥洼桥等5个公交枢纽站和辛寨子、革镇堡、老虎滩等17个公交停车场用地优先给予规划保障。对于纳入规划的公交枢纽站、停车场，开通立项绿色通道，尽快启动项目建设。
3
优先解决公交首末站回车场配套不足问题。
分两步解决解决公交首末站回车场配套不足问题。先由属地政府结合厕所革命，临时性解决公交车辆回车难、路边待发扰民、马路停车等问题；再由规划部门规划，采取联合开发等形式，灵活利用地下、地面一层等空间，配套建设公共交通基础设施。
4
健全公共交通设施用地综合开发机制。
采取联合开发或独立建设等多种形式，灵活利用地下、地面一层等空间，配套建设公共交通基础设施，解决公共交通基础设施配套不足问题。
5
优化常规公交网络布局。
优先填补香炉礁物流园、高新区大华锦绣等9个新建城区公交空白；减少地铁公交重复度高线路配车班次；增加高新区，甘井子区西部、北部等公交薄弱地区线路覆盖，提升公交通达度。
6
加快轨道交通建设进度。
推进地铁5号线和12号线预留站建设以及3号线大修改造工程。力争三年内实现13号线（金普线）一期通车，二期（金普南延伸线）开工建设。实现2号线二期北段通车。
7
发展快速公交系统。
在现有BRT（兴工街-张前路北）的基础上，结合城市居民出行分布及公交出行需求，推进3条BRT线路的规划建设工作。
8
保障城市公交车辆通行条件。
在红凌路、黄浦路、凌水路、华北路增设4条公交专用道，保障公交快速通行。加大力度建设港湾停靠站，缓解公交车辆进出站对道路交通的影响。
9
推动城市公交票制票价改革。
力争尽早建立和完善多层次、差别化的票制票价体系。同时，建立地铁、公交间的优惠换乘系统，通过优惠换乘吸引更多市民选择公共交通出行。
10
加快推进交通智能化平台建设。
研究开发交通行业各领域之间数据共享、信息互通、齐抓共管的智能化管理平台，以及综合性便民信息网络，不断提高交通行业便民服务和监督管理智能化水平。整合公交、地铁、公安路况等信息，为市民出行提供智能化服务。实现公交、地铁移动支付全覆盖。
半岛晨报、39度视频首席记者王博文
编辑：刘晓霞 校对：宋洋
责任主编：于凌波 值班副主编：张莉
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