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台州第一条过江隧道、市域铁路S2线、台州机场、甬台温高速，最新消息
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1台州市第一条过江隧道已完成初步设计招标即将开工建设
2月21日，台州市一江两岸协同发展示范区暨创新创业智汇谷项目（市政配套设施工程隧道段）初步设计完成项目招投标交易流程，即将进入实质性的建设阶段。
台州市一江两岸协同发展示范区暨创新创业智汇谷项目（市政配套设施工程）总投资85亿元，项目北起章安大道（规划），南沿解放路、东环大道至一江山大道沙王互通，全长约9公里。章安大道至康平路段采用隧道形式，长约6.7公里；康平路至一江山大道采用高架形式，长约2.3公里。全线按城市快速路标准设计，江底段采用双向6车道，其余隧道段和高架段采用双向4车道+经济停车带，设计时速80公里/小时。计划工期5年。
根据新一轮城市总体规划，台州市将以“东进西扩、南联北跨、中心内聚”为发展策略，拓展并优化城市空间结构，实现城市高质量发展。目前，椒江两岸之间日常出行主要利用椒江大桥和椒江二桥，两桥间距约7.5公里。其中，椒江大桥交通量逐年增加，早晚高峰和节假日已基本饱和，拥堵严重，急需新建分流通道，以满足民众出行需求。
过江隧道建成后，将进一步方便市民通勤，同时，能够加强椒江两岸联动，促进一江两岸发展，提升城区整体品质，加快推进我市实现跨江融合。
2带着台州人的殷殷期待2月21日市域铁路S2线项目先行段正式开工标志着台州轨道交通迈向2.0时代
在台州市委市政府的高度重视和大力支持下，市域铁路S2线工程分别于2022年10月、12月获得了可研及初步设计批复，为项目开工奠定坚实基础，项目从规划阶段逐步转入工程实施阶段。
“本次开工的先行段工程位于台州湾新区，属于台州湾新区站至海豪路站区间，其主要施工内容为建设桥梁及桥梁其它附属设施。”台州市轨道交通建设开发有限公司副总工程师关永平介绍，该区块工程边界条件稳定，具备率先开工条件。按照市委市政府工作部署要求，项目全线土建工程力争于今年6月30日前全面开工。
设计单位铁四院负责人刘勇介绍，为了将市域铁路S2线与S1线串联起来，在设计时考虑在台州站设置一条长1.08公里的联络线，两条线路共享车辆检修基地和线网控制中心，集中检修资源，方便统一协调指挥。这意味着，项目建成投用后，市民搭乘市域铁路S2线既可在台州西站与甬台温铁路、金台铁路换乘，又能在台州站与杭台高铁、市域铁路S1线换乘。
关永平透露，市域铁路S2线与S1线在台州火车站综合交通枢纽实现同站换乘，其中车站负一层为两线共用站厅，S1线位于负二层，S2线位于负三层，通过换乘楼梯或站厅不用出站就能实现付费区换乘。
届时，台州城市东西向公共交通主轴线路将进一步完善，黄岩、椒江、台州湾新区核心地段以及台州站、台州西站两大综合交通枢纽通过市域铁路S2线一一串联。它将与目前运营的S1线形成T字型骨干网络，实现轨道交通对台州中心城区的全覆盖，进一步改善城市形象，加速市中心区域与周边组团的融合发展，为打造高能级城市赋能添色。
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“大蝴蝶”已破茧
2月15日
在台州机场改扩建项目施工现场
新航站楼建设正有序推进
目前，已完成航站楼、综合楼、特种车库、航管楼等单体结构验收，正在进行内部装修。
项目完成后，年旅客吞吐量预计250万次，实际可满足年400万人次的旅客需求。
（效果图）
台州机场改扩建项目
是对台州机场的民航部分
进行一次较为彻底的重建
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新建1条2500米的平行滑行道及端联络道等滑行道系统、16个机位的站坪及飞行区附属设施、约3.5万平方米的航站楼、1座航管楼和塔台；
配套建设空管、消防救援、动力能源、货运、办公、生活服务等设施。
新航站楼多图来袭
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甬台温改扩建台州北段项目起点为宁波台州分界点，经三门县、临海市，终于临海南互通处，路线全长42.8公里，项目总投资119.22亿元，建设期48个月。全线沿现甬台温高速公路线位，采用两侧加宽为双向8车道（局部10车道）的总体方案，计划于2026年底完工。项目建成后，将加快推进台州北融宁波、南连温州、西承金义、联动杭州湾、接轨大上海，全面融入长三角一体化发展，有效提升国家高速公路路网通行能力和服务水平，增强浙东沿海港口集疏运和国防战备运输能力，加快浙江海洋经济示范区建设。
发挥机械化施工优势
助力工程建设
在刚刚完成首根桩基顺利开钻的灵江特大桥施工现场，项目4标生产副经理陈龙涛一脸严肃，正紧盯着桩基打桩。“目前正在进行的是6号主墩柱的桩基施工，春节期间我们为后续的钢筋加工和混凝土供应作好了充足的准备。”陈龙涛表示。
如果说新建一条高速公路是困难模式，那么在重丘山岭地区做高速公路改扩建则是难上加难。从四车道到八车道，相当于再造一条甬台温高速。未来，“如何在8万辆每天的标准车流量下边通车边安全施工”“如何将亚洲首个双向双车道隧道扩挖成单体四车道隧道”“如何做好97米的十级高边坡开挖防护”等难题，都将是前进道路上的“娄山关”“腊子口”。为此，甬台温改扩建台州北段项目充分发挥机械化施工优势，推动项目建设。“我们在施工中将引进多臂凿岩台车、锚杆搭设一体机、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、整体式衬砌台车等先进的工装。”1标项目部党支部书记刘长玮表示，在边通车边施工的不利客观条件下，以机械化助力安全顺利施工。
正在进行右幅边坡开挖的猫狸岭隧道也计划在今年完成50%以上的施工工作。“目前工人已全部到位。”2标项目部副总工肖璨中介绍，隧道施工将会采用机械化施工，包含一整条的机械化生产流水线和一系列配套设施，也会在保障新隧道施工进度的同时，对老隧道进行监控量测。
做好项目前置审批工作
完美开局向前
面对报批流程多、时间紧任务重等难题，指挥部打破常规，在注重精准施策的基础上，全程推行“店小二”式帮办代办服务，千方百计破解项目难题，想方设法加快手续办理：在接到中标通知书后仅用了15天就完成项目公司注册；从浙江省发改委核准项目到交通运输部批复初步设计仅间隔20天，跑出“浙江省初设报批的最快速度”；施工图设计获批比正常流程节约4—6个月；5个工作日就获中国进出口银行投放12.7亿元基金……
开年以来，甬台温改扩建台州北段项目以起步就是冲刺、开局就是决战的姿态，营造积极“开门红”的态势。“项目已完成了前置的16项审批，包括先行用地的审批，环评、水、保、防洪等，在各级政府以及各个部门的大力支持下，我们拿到了一个完美的‘准生证’。”甬台温改扩建台州北段项目指挥部副总指挥陈翔表示，目前，4个标段已经全部完成了项目部建设，大临用地也正在协调解决中，个别重要工点也已陆续开工，1月份产值达到了7000万元。
来源:台州发布 路桥发布 台州市建设局
小编:路路通 主编:杨懿 监制:晓文
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