把闲置交易做的更“美”一些？Have想做小众爱好的细分版闲鱼
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行车爱好者平均每人都有 2 台车，均价 8000 元以上。
今年三月，C2C 闲置交易平台 Mercari 宣布 7500 万美元 D 轮融资，一跃成为日本首个初创独角兽公司。 岛国离得不远，这个消息着实带动了一把中国创投圈的情绪。我的同事 Leon 当时激动地说：“可能两三年后，国内闲置市场也会迎来爆发。”
一则报告显示，中国的闲置经济大概有 4000 亿的市场规模。已经有许多创业公司盯上了这块足够大的蛋糕：一方面大公司纷纷布局，阿里闲鱼动作频频，京东旗下的拍拍二手 APP 也已对接了京东商品的一键转卖功能，同时 58 赶集紧随其后推出了二手商品交易平台 “转转”。另一方面，由于巨头多选择全品类 C2C 玩法，许多创业公司想垂直细分领域中分一杯羹，二手服饰、奢侈品、海淘商品等领域均有不少玩家入场。
此次我接触到的 “Have” 像是一个基于小众兴趣爱好的细分版闲鱼，采用 C2C 模式，先从自行车闲置交易这一单一品类切入，后续逐渐向摄影、音乐、滑板等泛兴趣领域延伸。
创始人毛毛告诉36氪，根据他们的调查，玩自行车的人平均半年就有一次整车升级的欲望，每两个月就想更换一批零件。这些换下来的零件并非不可用，以致闲置交易成为了这批人的硬需求。而国内此前自行车闲置交易的线上渠道较为分散，以论坛、闲鱼、微博、朋友圈为主，没有出现基于移动端的垂直平台。另外自行车终究还只是个小众爱好，不像卖个苹果手机，往往需要捣腾很久才能出手。
同时，将死飞、城际骑行爱好者当做种子用户，Have 还考虑到一些人群特点：1.人群基数不大不小，全国大概有几十万死飞爱好者；2.在车店等地有固定的聚集点；3.消费能力可观，平台上的自行车爱好者平均每人都有 2 台车，均价 8000 元以上；4.兴趣爱好广泛，有点小调性，并且喜欢分享。
“我们发现这批爱玩自行车的人里，有设计师、摄影师、学生、还有极限运动爱好者。他们都不是那种下了班只刷刷朋友圈的人，喜欢玩的东西很多，比如摄影、文身、音乐、手绘等等。这也为 Have 的拓品打下了比较好的基础。”
产品形态上，Have 从微信公众号起步，APP 于今年1月14日上线。打开 Have，你会觉得和 Nice、Like 等社交应用有些相似：首页是一个很常见的图片信息流，用户可以在推荐页面中挑选自己感兴趣的人进行关注，或者只查看发布闲置的贴子。由于 APP 上线不久，Have 将主要精力放在社区氛围的运营以及拓品上，闭环尚未跑通。
我在介绍国外二手自行车交易平台 Perfecto 时提到，对于交易门槛较高的二手商品，掺杂社交元素会是提升成交的有效办法。因为二手物品交易的价值不仅仅止于物品流通，其背后的历史和故事完全可以赋予产品更多的附加价值。至少对我来说，在选购一辆二手自行车的时候，如果它有一个有趣的前主人，车子对我的吸引力会变得更大。
关于这一点，毛毛的想法与我有些不谋而合。通过晒图这一动作，一方面 Have 是想提高用户的打开频次和黏性，将用户关系转化为更深层次的社交关系；同时，他们鼓励用户讲出图片背后的故事，但最终的目的都是能更好地实现交易。“一辆原价 30000，二手也要卖到 15000 的死飞，金额还是不小的。如果点开这个卖家的个人主页，你能了解到他是一个怎样的人、有多喜欢这辆车，你就会多一份信赖。” 毛毛说。
而我的疑问是，Have 从调性上看起来有点 LOFTER、豆瓣的感觉，所以平台的发展会止步 “小而美” 吗？毛毛认为，虽然自行车交易不算高频，但低频与低频反复叠加后收入仍然可观，关键还是看切的品类和用户数量。就自行车市场来看，死飞等车辆的单价还是挺高的，说到这里，毛毛给我看了几张 Have 上晒出的单车，一辆两万，一辆十万。“而未来我们想切摄影，玩摄影器材就更烧钱了。”
目前，Have主要有三条变现途径。一是广告，但现在尚以资源互换为主；二是周边，例如号码牌、骑行服等等，之前 Have 发售的号码牌现在在淘宝上被炒到了 200 多元，翻了几番；三是新品，未来 Have 可能会和国内代理合作，以 B2C 方式贩卖一些用户需求较高的海淘商品。
团队方面，创始人毛毛曾任职于一号店、百姓网，主要负责产品。Have曾于去年底获得了来自百姓网的百万人民币级天使轮融资。
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