腾讯投了家德国「飞行出租车」公司，这是要占领未来「空中出行支付」场景？
文 | 卢晓明
据路透报道，德国一家专注于研发五人座“飞行出租车”的公司Lillium，宣布完成了9000万融资，由中国互联网巨头腾讯领投，LGT、Atomico和 Obvious Ventures跟投。
LGT是欧洲最大的家族投资企业；Atomico是一家欧洲的顶级VC；Obvious Ventures的联合创始人 Evan Williams曾经是Twitter的联合创始人。
路透指出，这是目前为止电动飞机领域最大的投资之一。这家公司在去年一共融了1140万的资金，成为了欧洲最热的创业公司质疑。它们在尝试解决一个物理学难题——要发明一种可以垂直起飞并且用电力驱动的喷气式航天器。
未来想做空中打的公司
今年四月， Lillium 让一座双人喷气式飞机在半空中完成了试验飞行，无论是在像无人机那样的悬浮模式，还是像传统飞机那样利用机翼升力飞行的模式下，实验都成功。此后，公司宣布要开始研发五人座的飞行出租车。
Lillium的高管表示，利用机翼升力飞行、电力驱动的飞行模式，能让航空器持续驾驶的距离达到无人机的5-6倍。他测算，一趟20公里的旅程，比如从曼哈顿到肯尼迪机场，大概只需要5分钟。
在上个月刚成为Lillium首席商务官的Remo Gerber曾经是欧洲在线出租车公司Gett的总经理，他表示“他们做的事情完全超越了他看到的一般德国创业公司的理解”。这家公司的野心就像是特斯拉和谷歌级别的，而不是像某个在柏林电子商务领域站稳脚尖的创业公司，或者一家自给自足的公司。
Lillium 表示，这笔资金将用于招募人才，将五人座的电力喷气式飞机的研发推进到下一步，同时努力让自身符合监管的规定。他们打算聘请航空工程师、物理学家和计算机科学与专研电力推进方面的专家。
Lillium在2015年创立，创始人是慕尼黑工业大学的四名毕业生。他们目前的目标是在2017年对五人座的飞机进行载人试飞，并在数十年内，在监管批准的情况下推出“飞行出租车”通勤服务。
据公司介绍，他们的喷气式飞机将是一种轻型飞机，通过12个活动襟翼，将36个电动喷气发动机安装在机翼上。航程为300公里，巡航速度为每小时300公里。公司强调，Lillium是唯一既能够垂直起飞和喷气动力飞行的电动飞机。这是Lillium与其他公司不同的地方，其他公司的飞行汽车或依靠无人机技术或直升机技术，如德国公司Volocopter或欧洲航空巨头Airbus。
36氪此前曾经报道过Volocopter，它的无人飞车由碳纤维制成，具有18个旋翼，没有飞机引擎，最高时速达到68.9公里；曾经拿到了由奔驰母公司、欧洲汽车巨头戴勒姆领投的3000万美元融资。其他投资者包括德国的知名创业者Lukasz Gadowski。该公司表示将在今年四季度开始在迪拜试飞其无人飞车。
Volocopter的E-Volo
36氪的潮科技栏目也曾经写过Airbus，他们正在开发一款“自动驾驶飞行的士”——CityAirbus，未来用户可以直接通过智能手机app来“召唤”它。目前面临的最大挑战之一就是如何建立一个综合避障系统。
citybus……的模型
嗯，看完路透的报道，我感觉是不是把这家公司写得有点太牛逼了。我们还是等最后真正商用的产品出来的之后再慢慢吹吧，毕竟真实的状况比试验可能复杂多了。
腾讯爸爸想做什么？
对于腾讯方面来说，这起投资看起来跟他们的主营业务没有太多的关系。嗯，不排除这家飞行出租车要到中国来给中国人民“打的”，然后腾讯提供支付入口，不过这布局不是一般的早。
其实，腾讯之前就做过这些看起来有点奇葩的投资。36氪之前就曾撰文分析过，过去六年，腾讯在美国投资了9家医疗创业公司、两家太空科技公司（World View和Planetary Resources），还有一堆各种行业的其他公司……反正网撒得不是一般的广。
据说腾讯内部除了有一个专门做与主营业务相关的战略投资之外，还有一个神奇的团队，由腾讯首席探索官David Wallerstein带领。他经常在中美两国飞来飞去，这个团队投资一家公司后采取不干涉策略，每次投资的金额比较少，几百万美元或以下，通常是与其他大公司或知名硅谷投资者一起投资。
David Wallerstein说，腾讯在美国积极投资，目的是要找到致力于解决重大问题的公司。他自己也表示，和腾讯内部其他团队相比，在开拓投资机会方面，他会刻意更加激进一些。
这样看起来，这次投资飞行出租车的交易，跟这个团队的风格也是蛮像的。最后说一句，其实Uber也有一个空中打飞的计划（有兴趣可以戳这里）。
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