自动驾驶汽车不需要方向盘？捷豹路虎要让离不开它 | 潮科技
方向盘，或许是个人移动与智能交通的新入口。
文 | 陈大志
想象一下20多年后，你对着一个方向盘说：“嘿，我现在在王府井，需要一辆车。”十分钟后，你要的车就开到王府井来接你了。这就是捷豹路虎现在想做的事——设计一个会自动叫车的智能方向盘，好让我们越来越懒。
我们都知道，汽车方向盘的未来并不光明，事实上，在我们朝着自动驾驶汽车方向迈进的时候，方向盘好像显得越来越多余了（因为车辆不再需要手动控制了）。但是这家来自英国的汽车制造商却在最近举行的科技节活动上推出了一款名叫“Sayer”的概念方向盘。
未来你只要告诉Sayer需要车辆的时间和地点，剩下的就不用你操心了，它会自主帮你叫车，满足你的出行需求。
声控AI方向盘Sayer概念图
我们可以把Sayer看做是一个帮助人类与自动驾驶汽车进行互动的媒介，它在很大程度上扮演了礼宾服务的角色。无论你是否拥有自己的汽车，它都可以在你需要的时候通过语音命令自动连接到一个“按需出行汽车共享俱乐部”（这个俱乐部集合了很多车主的空闲的无人车），帮助你随时随地乘坐汽车。
例如，如果明早8点就要去一个车程为两个半小时的地方开会，你可以提前告诉Sayer。当你起床的时候，汽车就会自动在家门前等待。它甚至可以建议你路程中哪些地方可能是值得自行驾车前往的，然后把那些无聊的驾驶部分留给AI。
捷豹对于未来人们移动出行方式的愿景是自动驾驶汽车和车辆共享，这意味着用户不需要实实在在地拥有一辆汽车，而是在需要的地点和时间呼叫选择的车辆就可以。Sayer就是一款适用于汽车自动驾驶时代的声控AI产品，最终将成为个人拥有的汽车的唯一一个部分。
以捷豹有影响力的设计师Malcolm Sayer命名的Sayer将成为其未来推出的概念车Future-Type的核心功能。
不过关于Sayer是否会量产上市这一问题，科技网站engadget给出的分析答案是：可能不会。捷豹路虎目前正在对自动驾驶汽车的设计做出一些假设，比如Sayer方向盘或者将人工智能技术集成到专用设备中或者将手机和云服务作为自动驾驶汽车的入口。
我们会认为这是一个创新的想法，它可能永远不会成为现实，但是可以给设计第一波自动驾驶车辆的工程师提供一个新的视角。
迄今为止，捷豹路虎在未来移动出行领域的探索主要集中在汽车电汽化、车联网和智能技术上。尤其是在电汽化方面，捷豹路虎希望自己的汽车在2020年实现50%的电汽化技术。
并且这家汽车制造商在汽车共享和自主驾驶领域也进展不断，今年6月，捷豹路虎宣布与美国汽车共享服务提供商Lyft达成战略合作，向后者注资2500万美元，用于合作开发和测试包括自动驾驶汽车在内的移动服务。同月它还发布了一项名为城市自动驾驶(Autonomous Urban Drive)的原型技术。
所以可能用不了多久，我们就又能看到捷豹路虎在汽车自动驾驶领域的新动作了。
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技术：「奔驰汽车无线充电技术」「沃尔玛面部识别系统」「无人驾驶巡逻艇」
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