三水大桥重新收费 不认车牌“只认年票”
今日头条
今年年初，广东省交通厅曾经表示要逐步取消各地市年票制度，但三水车主未高兴得切，就收到另一个收费通知：
已经免费通行三年的三水大桥，从本月16日开始，对未能提供有效年票标识的珠三角8市车辆收取通行费。咁系算点？呢头才说要取消，个头又恢复？钱包受气不单止，恐怕又要塞成一锅粥了！
三水大桥公告显示，从3月16号起，对深圳籍车辆和珠三角其它8市籍（广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆）已购买本市车辆通行费年票的车辆（凭有效年票缴讫或年票标识），免收通行费。
否则需缴费，小车每辆每次收费10元。
由于大桥方面规定，要出示2016年度年票方可免费通行，所以一些没带年票或者由于没到3月31日。规定年票最后缴费期限，所以暂时还没购置年票的车主就和收费站工作人员发生争执，一度出现拥堵现象。
有车主认为，只要没过三月底，他的车都不算不交年票。也有车主说，过了12月份就买了2016年年票，但是没有带。买了年票为什么没得退？出示年票就能够免费给你过？
三水大桥
三水大桥是横跨北江的特大桥梁。1993年，当地政府同港商合资兴建，并从1996年开始收费。此前由于未纳入年票系统，与55年超长收费期限而备受争议。三水大桥总投资约4.25亿，而截至2010年，总收入已经高达7.5亿。
2013年1月1日三水大桥才最终纳入年票系统，购买了珠三角9市年票的车辆免费通行。随后，三水大桥便进入“免费模式”。不少佛山车主即使没有买年票但也能畅行无阻。
对此，三水区交通运输和城市管理局称，之前的“免费模式”只是三水大桥建设服务有限公司内部的决策。现在对未缴纳年票的车辆收取通行费是合理合法的，政府部门也无权干涉太多。
政府参事王则楚认为，大桥管理方要遵守国家法规，接受公众监督：
“收支贷款的情况和还贷情况都要说清楚，还有收到了多少资金。就算是经营性的，它最多也只能收25年，三水大桥已经收了多少年呢？佛山市的交通局应该在这方面，做好各方面的工作，而非一句话它说了算！”
现在看来，取消年票是迟早的事。但这并不意味着市民的“胜利”。问题很简单，年票背后的真问题是地方债务。省交通厅之前在“民声热线”上也表态说，取消年票之后，收费站“不会全面恢复”。请注意，“不会全面恢复”，意味着会“部分恢复”，毕竟欠下的债务始终是需要还的。
面对这笔债务，政府就得从其他地方来拿出钱想办法还债，政府的钱从哪来？最终的结果必然是，要么减少民生投入，要么加大市民的税费负担，羊毛始终还是出在羊身上。