泪目！大巴司机牺牲自己救38名乘客！临终前问：手刹拉好没？

近日，湖南张家界司机唐军用生命保全车上乘客的视频片段在网上流传。

记者向多名事故亲历者证实，车祸发生在2018年8月13日中午，其时，唐军所驾驶的双层旅游巴士正从张家界开往凤凰，车上载有1位当地导游和37名来自其他省市的旅客。这原本是他常跑的线路。 

13:50左右，客车行至永顺县境内双车道路段时，一辆红色大货车突然从另一车道迎面驶来，乱道轧向正常行驶的旅游巴士。

司机唐军多次鸣笛后，不及躲避，与急行的货车正面相撞，两辆车都被撞停。

在导游的指挥下，全车乘客从车门下车，后被转送张家界市人民医院，都无大碍。司机唐军在严重变形的驾驶室中苏醒之后，还叮嘱旁人：“手刹拉好没？我车上有游客……”可是他却未能撑到专业救援器械的到来。肇事的货车司机也因伤重去世。 

视频据芒果v直播

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8月20日，湖南永顺县公安局交警大队办公室有关人员介绍，已有专门人员处理此事。截至发稿前，关于事故的具体原因，暂未有权威消息披露。 

记者了解到，唐军生前是张家界某旅行社老驾驶员，49岁，家中有双亲和一对儿女，妻子为下岗职工，在当地的超市做普通职员。 

唐军生前照。

千钧一发 为免翻车放弃避让逃生机会 

撞击发生之前，除了司机唐军，车上的大多数人都在午睡。几声鸣笛之后，坐在唐军身旁的导游周长余猛然意识到，对面的大货车正从左侧挤上来，毫无减速的迹象，而唐师傅并没有打方向盘避开！下一个瞬间，一切都静止了，他对老搭档喊：“老唐，老唐！”没有回应，而车上的旅客早已乱作一团。 

这是一辆双层豪华旅游巴士。乘客全部在二层，一层前方是驾驶室、导游位，后半部是司机休息区和存放行李的地方。 

事故发生时，来自辽宁的旅客杨女士正在二层的座位上看手机，就听见“砰”的一声，车一下子停住了，巨大的惯性使乘客们几乎全撞在了前面的座椅靠背上，谁也不知道发生了什么。 

这时导游小周从一层爬了上来，叫大人、小孩儿都不要慌，“男的找一下安全锤。”接着自己又下到一层，使劲推了两下，把车门推开了，又喊：“大家都不许跳窗啊！”周长余很着急，因为他看到肇事的货车在漏油，当时的地面温度很高。所幸，乘客们都服从他的指挥，迅速经一楼的车门撤下来了。 

“下车的时候，我往驾驶室的方向看了一眼，但是驾驶室被那个大货车整体怼进来了，我没有看到司机。”杨女士告诉记者，“我下去之后，又去驾驶室那边看了一眼，发现司机被卡在里面了，只露了一个头部，没有意识。”另一名不愿透露姓名的乘客说：“我事发之后一直处于懵的状态，就跟着下车，没敢动，也没敢过去看。” 

车祸现场。

导游周长余被撞得腿麻，手一摸才发现伤口在流血。他第一时间报了警，并拨打了120和119，随后通知所在的旅游公司。第一批救护车很快赶到，伤口较大、骨骼错位等伤势较重的乘客先被送走。周长余腿疼得走不动路，仍守在现场，不时拜托等待疏散的客人到车头处看一下。 

有一段时间，唐军从“休克”状态中苏醒过来，还能跟救援人员讲话：“手刹拉好没？我车上有游客……”重复了好几遍。 

“他醒过来之后，我们乘客还真挺为他高兴，以为他没有生命危险了呢。”杨女士说。但是，由于唐军整个人被卡在凹陷的驾驶室内，并没有办法立即接受在场医护人员的救治。导游周长余说，在消防员用工具拆除变形的车头时，唐师傅已经不行了。 

当晚，在旅行社的安排下，所有旅客被送往张家界市人民医院接受救治或检查，在张家界市区的酒店过夜，14日抵达长沙预备返程。 

多数旅客是在医院检查时得知司机去世的消息。一位女乘客告诉记者，自己事发时处于昏迷状态，连被人从车上抬下来都不知道。醒来后听说司机伤得挺重，也不了解是什么情况。当晚得知他去世了，“我就感到挺难受的，挺难过的。”这位旅客回忆，在这次跟团旅行中，司机师傅一直跟着，但是一路上都没有什么交集，只知道他姓唐。 

杨女士则说：“其实我们都很感激那个司机，他用生命保护了我们整车的人；也感谢那个导游，当时他确实很镇静，各项事儿都安排得井井有条。” 

同业驰援 旅游大巴司机自发组织募捐 

唐师傅遇险的消息，是在8月13日下午通过社交网络流传开的。 

田运波在张家界跑了20多年客运，看到事故现场的小视频时，觉得触目惊心。当天深夜，他得知事情的原委，“司机为了把车停稳，没打方向盘，自己被撞死了，”田运波开始辗转反侧，尽管他与生前的唐军从未谋面。“我们（驾驶员群体）英雄牺牲了，那家里小孩儿怎么办呢？给他的孩子募捐点，也是随一点心意。” 

车祸现场，唐师傅被卡在驾驶室。

悲剧发生后，田运波曾专程前往事发现场。这是一条标准的双车道公路，路面相对于两侧被垫高了一块儿，路两边是农田和住家。肇事货车从旅游巴士的左前方迎面驶来，右边是低矮的护栏，护栏外的路面与公路有一些落差。

“不是太危险的沟，”田运波说，并不像网上一些文章所渲染的那样，是什么悬崖，“他要是往右面打一点方向，就可能避开，但是栽下去就有翻车的可能性；而且他只要打方向盘，货车就不是撞车头，而是撞车的（侧面）中间或者车尾，这样他自己就不会死了。但是他没有打一点方向盘。”唐军在那一刻选择用自己所在的驾驶室承受货车的正面撞击，用血肉之躯化解车上38名乘客的劫难。 

8月14日上午，田运波联合几名同业者，在张家界驾驶员微信群中发出了《倡议书》，发动旅游业驾驶员和从业者“用少抽一包烟、少聚一顿餐、少喝一瓶酒的钱”，帮助唐军的家庭渡过难关。 

那天下午，田运波说，他的手机提示音就没停过，“全都是捐款的，10块、50块、一百、两百……”一天之内，他们募集了9万多元，来自素不相识的司机、导游、旅游公司老板等。

为了整理捐款名单和账目，田运波熬到了次日凌晨三四点钟，早上起来又接着做，以致错过了唐军的葬礼。唐军是土家族人，当地习俗是第三天落葬、天亮前送上山，上山（即入土）后家人不能再收奠仪，因此他们紧赶慢赶，终于在15日午后将9万余元如数交给了唐家人。 

导游周长余也由于在医院接受治疗，未能送唐军最后一程。14日晚，他让同事推着自己在房间门口吊唁了一下。“我跟唐师傅合作了两年，他是个没有脾气，还蛮热心的人。”周长余告诉记者，“他天堂走好。”周长余给唐家捐了2000元。 

8月20日，唐军的大女儿小涵向记者证实，已经收到了驾驶员们募集的9万余元。她今年20岁，已经上了大学，家中还有一个13岁的弟弟。小涵说，以前全家主要靠父亲赚钱，现在父亲没了，家里几乎失去了经济来源，幸好收到了这些好心人的资助。 

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来源 | 南方都市报（nddaily）

编辑 | 陈茜 洪鑫

校对 | 曹柏英