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广州地铁施工区域塌陷,人未救土先填?救援专家这样解释
1日,广州地铁十一号线沙河地铁站施工区域出现路面塌陷,一辆清污车和一辆电动单车掉落其中,造成3人被困。目前,救援仍在进行。
△现场图
广州大学地下工程与地质灾害研究中心主任林本海:在最初塌陷的地点,做一个最大直径的钢护筒,形成一个救援通道。
广东省水利水电科学研究院名誉院长杨光华:洞口开始很小很深,周围的土不断往下陷。这样的情况下,救援人员下不去。如果洞口一味扩大的话,还会引发二次事故,周边的电缆管线等设施存在塌陷风险。
广州蓝天救援协会林翼:我们到达现场的时候,水涌起来了,现场还在不断坍塌。我们想办法靠近,但现场又发生了多次坍塌。这种条件下,救援人员和大型装备无法进入,所以要先把边坡进行加固,保证整个地质的稳定性。
△救援专家回应“回填”质疑
近年来发生的地铁施工现场塌陷事件
2018年2月7日,佛山地铁工地发生塌陷事故,塌陷区东西方向长30多米,总塌陷面积约有2个篮球场大小。官方通报称,事故是工地突发透水,导致隧道管片变形破损所引发。
今年7月4日,青岛地铁1号线发生塌陷事故,直径约10米。青岛地铁集团有限公司办公室负责人强调,具体原因还在调查当中,但“塌方大部分跟地质条件有关”。
今年8月28日,杭州地铁5号线联络通道施工发生渗漏水,导致路段约150平方米路面坍塌,伴随部分燃气泄漏。
来源 | 新闻联播、南方+
编辑 | 洪鑫 刘家良
校对 | 谢日强
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