“朝九晚六”第一周，广州打工人感觉如何？

2020年迈入了最后一个月，广州党政机关、事业单位（不含学校、医疗机构）的上班族们也迎来了上下班时间的调整。

从交通拥堵指数来看，“朝九晚六”实施首日，广州中心区早高峰拥堵有所下降，随后几天整体拥堵指数与上周相当；晚高峰方面，5点半至6点交通出行减少，但6点后，部分区域交通拥堵指数较上周更高，呈现出高峰出现推后，出行更加集中的情况。

那么，亲身体验早晚高峰的通勤一族感受到了什么变化呢？记者询问了多位市民，发现他们的体会各有不同。有的市民表示避开了送学等交通高峰、通勤时间缩短，早上还可多睡一会。也有市民觉得并未体会到错峰，晚高峰反而更堵了。

通勤顺畅了，还能晚起一会

家住单位附近的公务员何小姐对推迟半小时上班觉得很满意，“早上多睡半小时，晚上反正本来就是6点后走。”

家住白云，单位在越秀的林先生在“朝九晚六”实行后，早上避开了越秀送小孩的早高峰，节省了近20分钟时间。晚上回来时间差不多，“可以晚睡晚起比早睡早起舒服多啦。”

市民卢女士在企业上班，通勤在白云区，每天搭乘公交车从元下田经白云大道南到大金钟路，她表示8点半上班的比以前顺畅一点，“才几天，有一点点感觉”。

家住西朗，通勤靠地铁的公务员罗小姐觉得没太大变化，“早上7点半出门和8点出门地铁人流都差不多，晚上回来之前也是6点后再回来，不过神奇的是现在6点多的地铁没有往日那么挤了。”

家住南洲，在机场路附近上班的陈先生表示日常通勤路线顺畅了不少。“早上7点45分前能通过海印桥，感觉是没有以前堵了。晚上6点从机场高速出发，转内环，也没有以前堵了，感觉缓解了约30%，以前下班回家一个半小时，现在一个小时左右。试过走大金钟以及机场高速，车流量均有缓解，拥堵确实是有好转。”

地铁人多了，晚上更堵了

“上班的话，为了不撞到人流高峰，我基本和原来出行时间保持一致，比原来稍晚出门10分钟，能感觉到坐三号线的人增加了不少。”在广州事业单位上班的邢先生说道，“6点下班在办公楼就会撞上课外培训的小学生，电梯都变挤了，去地铁站路上和站里面的人明显变多。我现在已经放弃三号线换乘，因为进不去地铁，改坐2号线到嘉禾望岗通勤，2号线的通勤人流密度和原来差不多，尚能接受。”

家和工作地点都在黄埔的小陈则告诉记者，“很惨，和原来相比，早上晚起十分钟，中午少睡一小时，晚上因为堵车又要晚回一个半小时。”

另一名公务员黄先生表示，“早晚地铁巨多人，没有体会到错峰。”

依然每天8点出头到单位的王小姐发现很多送小孩的同事也和自己一样早到，“因为他们送完小孩时间很尴尬，再回家可能会迟到，也不合适在街上乱逛。”

家住昌岗的林小姐则觉得改成6点下班之后更塞车了，只能选择骑单车回家。“但是冬天大风冷冽，对头脑和身体不是很好。”

各区交通拥堵变化各有差异

从交通拥堵指数来看，“朝九晚六”实行后的首日早高峰，广州整体交通拥堵情况有所改善。随后几天的情况较上周差别较小。晚高峰方面，推迟下班让大部分区域在5点半至6点的交通拥堵情况有所缓解，但晚高峰峰值在部分区域出现明显上涨。

实行首日当天，早高峰广州中心区的交通拥堵指数峰值约为5.7，处于“轻度拥堵”级别，而上周同期的早高峰交通拥堵指数峰值约为6.5，处于“中度拥堵”等级。天河区、白云区、荔湾区早高峰峰值均出现明显下降，越秀区、海珠区峰值相当。

首日早高峰广州交通拥堵指数较上周同期下降。

而在随后几天，广州中心区早高峰拥堵指数峰值与上周同期差异较小。具体到各区域，情况又各有不同。周四的早高峰时段白云、荔湾、海珠峰值降低明显，天河、越秀与上周相当；而周五早高峰，天河、白云、越秀交通拥堵峰值出现了小幅下降，海珠小幅上升，荔湾交通拥堵指数上涨明显。

12月3日，荔湾区早高峰拥堵指数较上周下降。

12月4日，荔湾区早高峰拥堵指数较上周上升。

数据上看，“朝九晚六”实行后，广州中心区的交通拥堵指数在17时30分左右出现短时爬升放缓，在18时后迅速上涨达到峰值。此期间的交通拥堵整体低于上周同期。

周四的广州中心区交通拥堵指数图，17:30-18:00交通拥堵情况有所缓解。

具体区域而言，各区的交通拥堵指数呈现出不同的情况。荔湾则明显高于上周同期，天河区晚高峰交通拥堵也较上周更堵；越秀交通拥堵相差较小，而白云晚高峰呈现出明显的时间推后。

天河区晚高峰交通拥堵指数较上周更高。

白云区晚高峰明显推后。

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来源 | 南方+客户端

记者 | 郑慧梓

编辑 | 冯仕妍

校对 | 居伟强