最新！女子车顶维权被行拘5日！特斯拉深夜回应：对不合理诉求不妥协

4月19日，上海车展特斯拉展台上，一名女子身穿印有“刹车失灵”的T恤，爬上车顶大喊“特斯拉刹车失灵”，引来现场群众围观。涉事女子随后被工作人员抬走。

国家会展中心治安派出所工作人员表示，该女子已被带到派出所。20日，上海警方发布通报称，女子因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。

特斯拉称车主拒绝第三方检测

女车主丈夫回应

据南方都市报报道，特斯拉方面证实，此人即为此前曾因坐在车顶，于特斯拉店门前大喇叭维权而被广泛知晓的河南安阳车主张女士。

据媒体此前报道，2021年2月21日下午6时许，张女士的父亲驾驶特斯拉Model 3，在看到红灯想停车时发现制动失效，最终车辆连续追尾两辆车，撞到路边的水泥防护栏才停下，车内人员受伤。此后张女士与特斯拉方面陷入争执，特斯拉表示，车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，未见车辆制动异常。

3月9日，她手持喇叭坐在特斯拉Model 3车顶进行维权，引发网络热议。4月的某车展上，张女士将涉事车辆放置在门口，并用扩音喇叭循环播放“绝不背黑锅，将维权到底”。

19日下午14时许，@特斯拉 在微博回应称，该车主曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。

针对特斯拉的回应，张女士的丈夫提出了质疑。据大象新闻报道，张女士丈夫提供的一份由安阳市公安局交通管理支队出具的道路交通事故认定书显示，判定驾驶者违章原因为“违反《道路交通安全法》第四十三条‘同车道行驶的机动车，后车应该与前车保持足以采取紧急移动措施的安全距离’之规定，应负此次事故的全责”。

“交通事故认定书中根本没有说超速的事情，认定原因是没有保持安全距离。”对于特斯拉提出的因超速而导致事故，张女士的丈夫并不认同。“我们对特斯拉的后台数据不信任，我们怀疑他们可以在后台篡改数据。”

“我们从来没有说过不进行第三方鉴定。而是想找一个信得过的、有资质的第三方鉴定机构进行专业鉴定。”张女士丈夫表示，在3月10日，他们和特斯拉在郑州郑东新区市场监管局的协调下进行过一次调解，调解中，市场监督局的工作人员和特斯拉的工作人员称：“全国只有唯一一家车辆鉴定机构。”

张女士丈夫表示，当时家人就对这个“唯一鉴定机构”公正度产生了怀疑，所以想要自己咨询清楚后，再自行找一个信得过的第三方进行鉴定。

针对有媒体发布的“张某某向特斯拉索要高额赔偿”，张女士丈夫表示不认同，并提供了一份事故后由特斯拉工作人员书写的“客户口述诉求”。他表示家人向特斯拉提出的诉求有两点，一是退车，二是合理赔偿损失，其中包括精神损失、医疗费、误工费。“但我们从没有提过金额，何来高额赔偿一说？”

特斯拉深夜再回应：

该赔的赔该罚的罚，对不合理诉求不妥协

4月19日深夜，@特斯拉 通过其官方微博再次对上海车展事件做出回应。回应中提到，如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。但是对不合理诉求不妥协。

警方最新通报：

女车主被行拘5日

20日上午，@警民直通车-上海 发布警情通报：

2021年4月19日11时24分许，上海青浦公安分局接报，有人在上海车展一展台内闹事。民警立即赶赴现场处置。经查，张某（女，32岁）和李某（女，31岁）因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。期间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损。目前，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

盘点特斯拉“刹车失灵”那些事

特斯拉“刹车失灵”相关的事故并非孤例，此类故障在江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、海南等地均有出现。

● 2020年1月，山东临沂，一辆“失控”的特斯拉冲进泰盛广场的厕所，并将洗手台撞坏。涉事司机称，当时车辆无法踩动刹车，车辆失控。特斯拉方面表示，行驶中驾驶员突然大幅度转向，同时踩下了制动踏板，再加上事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快，造成了事故。

● 2020年6月，江西南昌一辆特斯拉Model X疑因刹车失灵，发生撞击事故后起火。车主称，事故发生前车辆突然提速到127km/h，发生撞击前他已在刹车失灵的情况下，先后躲避了四五十台车，勉强行驶了8公里。

● 2020年12月，深圳一辆正常行驶的特斯拉突然加速追尾一辆出租车，并再次加速撞上一辆货车后被阻停。车主称，刹车失灵的同时方向盘也无法操控。特斯拉则回应称，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。

● 今年1月，北京车主陈女士驾驶特斯拉时连撞两车。她发现车距太近，踩刹车感到突然加速，当时时速约20km，制动距离超过15米，但还是撞到了车。对此，特斯拉客服的回应是，车主踩刹车力度不够，也可能是刹车板过硬。

● 3月11日，特斯拉model 3在海南也出现了刹车失灵并撞车的状况。车主蒙先生停车时，刹车失灵撞墙进沟，当时时速不到30km。对此特斯拉的回复是：地面湿滑，制动踏板踩得轻，导致制动距离变长。

● 4月11日，上海一停车场又现特斯拉刹车失灵事件。车主刘先生称车子是在车库拐弯时刹不住，直至撞到墙面后逼停。特斯拉回应则表示，因地面摩擦力太低导致ABS启动有滑行，具体原因在进一步调查处理中。

据了解，在近半年内，特斯拉已经累计进行了三次召回，累计召回达6.6万辆。今年2月8日，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，市场监管总局、交通运输部以及应急管理部消防救援局等五部门联合约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求对方严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

女车主车顶维权！

四问特斯拉：维权不可怕，怕的是店大欺客

文|丁戈隆东

4月19日，上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现“车顶维权”事件。对此，在19日下午的回应中，特斯拉称，该车主2个月前曾因超速违章发生碰撞事故，后以产品质量为由坚持要求退车。

一

非理性维权？

在回应中，特斯拉强调“车顶维权”是“非理性行为”，“严重影响公共秩序”，“主办方协调公安执法人员劝离车主”。

自2019年4月奔驰女车主“车顶维权”事件后，便出现了许多效仿者，其中一些也是被逼无奈。“车顶维权”确实不是正规维权途径，在车企看来无疑也是“非理性行为”。

但正规维权途径走得通吗？车主选择“理性行为”会受到同等重视吗？有的时候，正是因为“讲道理不行、投诉没人管、相互踢皮球”，才把车主逼向车顶、逼成“泼妇”。

据报道，这名站在上海车展特斯拉展位车顶上的女子叫张某某，曾于今年3月份在河南郑州手持喇叭坐在特斯拉体验中心郑州福塔店进行维权。

显然，上个月的维权并没有得到特斯拉方面的妥善解决，而这次在上海车展则被两个壮汉提溜了出去，也并非回应中所说的“劝离”。

二

车主曾因超速违章发生碰撞事故？

2个月前，车主的特斯拉曾发生过碰撞事故，也正是这起事故引发了后面的维权。但事故原因是什么？

车主认为事故原因是“刹车失灵”。特斯拉则认为是因为“超速违章”， 并不承认是产品质量问题。

这是特斯拉和车主之间最大的分歧所在。

究竟是何种原因，双方都不应自说自话，而应根据交警出具的事故鉴定来判断。如果事故是私下解决，没有经过交警处理，那就有必要由第三方权威检测机构来给出结论。

三

特斯拉提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝？

特斯拉的回应，透露着满满的委屈，“始终保持与车主积极协商”，但车主就是不买账。特斯拉提出了多种解决方案，也表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜，虽然具体不清楚解决方案究竟有哪几种，但显然不包括车主主张的“退车”要求。

其实，车主的诉求很清楚，就是因为一场事故认定特斯拉“刹车失灵”，所以想退车。

特斯拉则不认为刹车有问题。如果认定刹车有问题，那将是产品质量的大问题，估计就要大量强制召回了。

这可能是特斯拉不能承受之重。

四

未来特斯拉还将继续紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活？

特斯拉最后的态度是积极的，但要让消费者重拾信心，不仅要看表态，更需要特斯拉正视车主的核心关切——刹车是否失灵？

因为这些年特斯拉刹车失灵事件并不鲜见。据不完全统计，2020年至今，国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起，但特斯拉都未承认是刹车系统问题。

不久前，国家市场监管总局发布消息称，该局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

而在美国，今年2月，特斯拉经历了其成立以来最大规模的一次故障召回。美国国家公路交通安全管理局的公告显示，特斯拉已经申请“自愿”召回134951辆Model S和ModelX汽车，理由是这些车辆上的嵌入式多媒体存储卡故障导致中控屏幕无法正常使用。

有问题不可怕，怕的是店大欺客、不直面问题。

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来源 | 南方都市报、南方+客户端、大象新闻

编辑 | 洪鑫

校对 | 符如瑜