国航一航班发动机起火，9人轻伤，细节披露→
9月10日
国航CA403在着陆前出现客舱烟雾
等消息引发关注
“国航CA403疑左侧发动机起火”
“CA403所有人员均安全撤离”
等词条登上微博热搜
“@中国国际航空”11日凌晨发布消息，关于9月10日CA403航班事件，初步判断系发动机机械故障所引发，目前正在进一步调查。
面对突发情况，机组按照程序妥善处置，机上旅客积极配合，顺利完成紧急撤离。
在樟宜机场的协助下，已做好旅客安置工作。对于受到影响的旅客，我们深表歉意。感谢社会各界的关注与支持。
此前报道
9月10日，中国国际航空公司由成都飞往新加坡的CA403航班，在飞往樟宜机场的途中前货舱和卫生间冒烟，左侧发动机一度起火。
10日晚，新加坡樟宜机场表示，9月10日15时59分，CA403航班报告前货舱和卫生间出现烟雾，宣布紧急情况并要求降落优先权。CA403获得优先权，并于16时15分左右降落于樟宜机场第三跑道。
着陆后，飞机的紧急滑梯被打开，以便迅速撤离。机场紧急救援服务立即对该事件作出反应，并于16时25分左右扑灭了飞机左侧发动机的火。
△网友发布的机舱内部画面。
机上共有146名旅客和9名机组人员，目前均已安全撤离，并乘坐巴士前往航站楼。9名乘客在撤离过程中因吸入烟雾或擦伤而受轻伤，目前已经得到治疗。中国国际航空公司和樟宜机场集团正在尽力为所有乘客和机组人员提供协助。
受此事件影响，樟宜机场第三跑道曾短暂关闭。涉事飞机已于18时左右被转移至别处。第三跑道经检查后于19时02分左右重新开放。在跑道关闭期间，有一架航班改降印尼巴淡岛。
新加坡交通安全调查局正在调查此事，并已联系中国相关部门协助调查。
当飞机突发故障
需要紧急迫降时
该如何保护好自己
是系好安全带？
还是离开座位抢占逃生时机？
正确的做法是？
👇👇👇
不要自作主张，而要听从机组人员指挥，沉着冷静应对；
事故发生后，首先应戴好氧气面罩、系好安全带，飞机到达安全高度，不需要额外供氧时，才能取下氧气面罩；依照乘务员的提示，调直座椅靠背并收起小桌板，收好手表、高跟鞋等尖锐物品；提前打开遮光板，适应环境光线，为逃生做好准备；
在飞机紧急迫降前，应在乘务员的指导下，做好防冲击姿态，尽量避免硬着陆带来的碰撞伤害；
在迫降成功后，应在乘务员的指挥下，有序从安全滑梯离开现场；
此外，在搭乘飞机时，请一定留意客舱乘务员的广播，认真学习机上安全知识，做到心中有数。
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来源 | 综合@中国国际航空、@新加坡樟宜机场、南方都市报、央视军事编辑 | 毛帅楠校对 | 吴荆子