广州拟立法支持！自动驾驶出租车、公交车来了
自动驾驶落地
迈出重要一步！
近日，广州人大官网挂出
《广州市智能网联汽车创新发展条例
（草案修改稿·征求意见稿）》
（以下简称《征求意见稿》）
提出
支持智能网联汽车在
高速公路、机场、港口、车站等
干线和交通枢纽开展创新应用
并支持用于城市公交、出租车等
出行服务场景
广州科学城首条自动驾驶便民巴士线路开通。
文远知行无人自动驾驶车辆。
支持智能网联汽车
用于公交、出租车
支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用并支持用于以下场景
👇
城市公交、出租车等城市出行服务；
除危险货物运输外的物流配送、快递配送；
摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障；
国家和省市支持开展的其他应用场景。
推进人类驾驶和自动驾驶
行驶在路上的无人驾驶网约车。
为确保安全，《征求意见稿》规定，智能网联汽车上道路行驶的，应当符合道路交通安全法律法规的有关规定，按照规定悬挂或者放置机动车号牌，外观应当具有能够提醒其他车辆和人员注意的显著标识。
数据存储和事故分析方面，智能网联汽车有关企业应当保证汽车车载设备按照规定连续、完整记录和存储汽车事故或者故障发生前后有关位置、运行状态、驾驶模式、车内外监控视频等数据，数据存储期不少于三十日。
发生事故时责任如何认定？
👇
智能网联汽车发生道路交通安全违法情形，配备驾驶人或者随车安全员的，公安机关交通管理部门可以依法对驾驶人或者随车安全员进行处理；
不配备驾驶人、随车安全员的，公安机关交通管理部门可以依法对车辆试点主体、运营主体进行处理。
能够确定交通违法是自动驾驶系统原因导致的，按照规定对智能网联汽车生产主体或者试点主体、运营主体进行处理。
👇
智能网联汽车在道路测试、示范应用和商业运营期间造成交通事故的，由公安机关交通管理部门按照道路交通安全法律法规的相关规定开展调查处理，认定交通事故责任，依法对当事人作出处罚；
构成犯罪的，依法追究当事人的刑事责任。智能网联汽车在道路测试、示范应用和商业运营期间发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由车辆试点主体、运营主体承担赔偿责任。
此外，因智能网联汽车存在缺陷造成损害的，受损害的一方可以请求生产者、销售者承担赔偿责任；也可以由车辆试点主体、运营主体进行赔偿后，依法向生产者、销售者追偿。
2024年8月15日前，可点击文末阅读原文填写意见，也可通过信函、电子邮件、传真等形式，将意见和建议反馈给广州市人大常委会法制工作委员会。
地址：广州市越秀区东风中路296号市人大常委会法制工作委员会
邮政编码：510030
电子邮箱：fgwfgec@gz.gov.cn
传真：020-83232962
其实，在广州自动驾驶早已是next level!广州积极布局自动驾驶产业赛道敏锐“抢滩”创下多项“全国第一”
《2024广州智慧城市基础设施
与智能网联汽车协同发展白皮书》显示
截至2024年6月
广州已开放827条测试道路
双向里程3327.87公里
累计测试里程位居全国前列
广汽自动驾驶小巴年底量产交付，将用于全运会。
据了解，目前已有15家企业在广州市
开展不同级别的道路测试和
载客、载货、编队、远程等
L3、L4高级别测试活动
同时，小马智行、文远知行、
百度阿波罗、沃芽科技等
自动驾驶企业或自营
或与广州公交集团、祺宸科技等运营商合作
投入超180台自动驾驶车辆
开展示范运营和商业化示范应用
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来源 | 广州市人大官网、中国广州发布、南方+客户端（记者 郑慧梓 摄影 苏韵桦）、南方新闻网、南方都市报、广州日报、广州交通电台编辑 | 朱丹校对 | 蓝淑茹