又涨了!浙A牌突破天花板,有它不用再苦苦摇号
「2021年3月,浙A号牌中签率低至0.43%!」
3月8,杭州小客车增量指标申请编码总数和计划配置指标数出炉
截止3月8日24时,杭州市3月小客车增量指标申请资格审核结果出炉,总申请数突破上月的110万已达到1106220个,再创新高。其中个人申请编码总数为1083270个,而相对应的拟配置小客车增量指标却仅为其千分之四,共计4693个。换言之,3月浙A车牌个人摇号中签率低于0.43%,相当于277个人摇一块车牌,中签率再创新低。从数据可以看到,浙A车牌的摇号中签率一路走低,获得一块“浙A”牌照的难度不亚于中彩票。
浙A价格突破5万6的同时,杭州交管部门同时发布了《杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置管理办法》,为没有摇到浙A号牌的车主提供了新的选择。此新政一经上线十分火爆,不过相比浙A号牌的普适性,浙A区域号牌依旧在使用上存在多重限制:虽是挂上了“浙A”,但是对于在主城区居住的居民来说限行区域并没有减小,比如限行规定绕城高速公路内的高架路、快速路(含匝道以及附属桥梁、隧道)全号段禁止通行,这点对需要跨江通勤的车主尤其不便;时间和要付出的交通成本也没有因此得到有效缩减。可见,想要在市内畅通无阻,买一辆自带绿牌的新能源汽车显然是比摇号更便捷的选择。
多快好省,插电混动成为限行新政下的宠儿
插电混合动力技术的出现打破了这一僵局。它同时拥有燃油机和电动机,既可以一起工作,又可以以纯电动方式前进,也源于此,混动车型比纯电动车型的保值率高很多,甚至与同等配置的燃油车型持平。同时却和新能源一样,只要车辆的纯电续航里程达到50km即可申领新能源牌照,免去了摇号的苦苦等待和牌照竞拍的高昂费用,节省时间和金钱,成功解决了大城市“上牌难”“摇号难”“用车成本高”的诸多问题,也在另一层面上提高了购车百姓的生活质量。
PHEV成为众多购车百姓的热门选择,尤其是于去年9月6日上市的领克06车型,其中搭载插电混合动力技术的06 PHEV,更是上市即热销,一车难求。抱着一探究竟的态度,我们前往距离最近的一个领克展厅——杭州骏豪领克空间探店。
在热闹的展厅中,我们从展厅负责人方经理口中了解到,自1月初限行升级政策公布后,店内06PHEV的咨询量比以往提升了2倍多。他说:“这也很好理解,非浙A的限行区域扩大,即使申请了区域牌照依然有跨江的限制。对久摇不中的消费者来说,不限购不限行的‘绿牌’车就是最佳选择。而很多消费者担心纯电动车充电不便、续航短、保值率低等问题,可油可电的插混车便成为眼下最‘吃香’的车型。”
PHEV车型同新能源一样,皆可享受国家政策补贴。其中领克06 PHEV 1.5TD版本补贴后的售价为15.86万元,是15万级唯一插混SUV,所以领克06 PHEV的“火爆出圈”也有迹可循了。
进可燃动 静可节能,驾控和经济兼具