一年一度冷热争论又开始，杭州地铁：我太难了！
直观表现为，“一出地铁眼镜就起雾”“两层外套挡不住的冷气”。
冷热争议的同时，有人感觉温度正好，亦有人称，不同的车厢温度感觉不同的。
也有人感到，温度差不多的情况下，体感温度确实很不同。
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据都市快报，杭州师范大学物理化学讲师谢文杰，以及杭州市中医院睡眠医学中心学科带头人、省级名中医张永华教授，对于这个体感温度很不同情况进行了解释。
两位老师都表示：每个人对温度的敏感度差异很大，这和个人体质有关。
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1、个人体质不同，有的人是寒性体质，本身怕冷，对温度很敏感，平时空调需要开在27、28摄氏度左右才会觉得舒适。
2、有的人是上热下寒体质，上半身虽然觉得热，但是下半身已经开始冷了，特别是坐着的乘客，很容易引发腹痛，这类人就会觉得地铁冷到肚子疼。
3、杭州地铁1号线、5号线、6号线线路都比较长，坐的时间久了，一直吹着空调，会带动全身寒意。
4、进入地铁前进行了快步走、骑车都运动，浑身出汗了，一下子接触到冷风，吹干了身上的汗水，会觉得很冷。特别是对着头吹，会觉得头疼，洗完头对着电风扇吹，也会容易引起头痛。
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1、 本身是热性特质，容易上火，出汗，或者体脂较多。因为人体代谢旺盛的情况下，就会产生比较高的热量，排放出去后，你就不觉得热。如果体脂较多，热量无法排放出去，个体就会一直觉得很热。
2、上车前在太阳下奔走，浑身是汗，又只坐3、4站地铁，身上的暑气还没消散就要下车了，就会觉得地铁太热。
3、早高峰时，乘客大多有一个焦急的上班情绪，而且地铁列车内人员密集。每个人体都在散发汗液蒸汽，使得密封的车厢里瞬间增大了局部湿度，体感就更闷热了。
4、每次到站开关门，进出人的时候，都会带来新的热量，引起车厢内温度的波动。
觉得冷了怎么办？
张永华教授表示，公共交通工具，肯定要顾全大局，考虑到大众的体感。个体还是得自我调节。
如果是体寒体质的人，尽量避开出风口。
也可以随身带一件外套。或者带一条围巾，裹着脖子，减少吹风。
亦或带一件披肩，围在腰腹处保暖。
怕冷的乘客，也可以尽量避免两端的车厢，选择中间的车厢，风会小一些。
地铁要在什么温度比较合适：
其实同样空调温度下，有人觉得热，有人觉得冷，这种情况也同样会出现在各类大客流的交通工具或人员集中的地方，例如公交车、大巴车、飞机，以及大办公室、会议室、礼堂等等。
谢文杰老师：
其实人体感受到的冷暖程度，也就是所谓的体感温度，在同等温度下，会受到气温、风速与相对湿度的综合影响。
所以体感是热还是冷，不仅仅要看温度，还要看空气湿度——水比空气导热效果更强。
空气湿度是指空气潮湿的程度，夏天湿度越大越觉得热，冬天湿度越大感觉越冷（南方冬天0℃左右就觉得很冷，而北方0℃感觉不怎么冷，就是这个原因）。
比如同样在30℃，当相对湿度只有50%时，体感温度达到31.1℃，与实际气温相比上升了1.1℃；而当相对湿度达到90%，体感温度飙升至40.6℃，比实际气温高出10.6℃。
人体穿着短袖，在室内感觉舒适的最佳相对湿度是49%-51%，温度则是25-26摄氏度左右。
杭州地铁官方回复：
杭州地铁根据各运营线路车站、列车空调设备情况及高峰、平峰时段载客量大小，按线路分别制定温控标准并定期开展现场监督检查。
通常情况下，5-9月杭州地铁车站及车厢空调设置的目标温度为26℃-27℃。
充分考虑到乘客乘车体验，早晚高峰时段电客车车厢内温度会适当下调1-2℃，车站内采用自动温控模式（根据外温和站厅、车厢温度及客流量自动调节温度），使车站温湿度控制在适宜的范围内。
目前杭州地铁根据有序用电节能要求，全线网地铁车站及电客车车厢温度设置在26度及以上。
后续杭州地铁也会积极调研其他地铁的先进经验，给乘客带来更有“温度”的服务。
你觉得目前杭州地铁的温度合适吗？
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来源
19lou（my19lou)综合自新浪微博、都市快报编辑：锅锅
审核：宛如