杭州地铁有新进展，涉及这个城区
杭州地铁4期这4条线路基本保障
崇贤、塘栖终于等来地铁
近日，杭州市临平区人民政府办公室发布了《2022年区委区政府重点工作任务1-9月推进情况督查通报》。
其中也透露了“杭州地铁四期”的最新情况，引发广泛关注。
《通报》附表第77条表示，重点工作是对接推进沪乍杭铁路规划建设，谋划争取苏杭城际线路，力争增设高铁杭州北站始发功能，全力争取地铁3号线东延、9号线北延和15号线、18号线落地建设。工作要求是，对接市发改、市规资有关铁路规划有关事宜；对接市地铁集团有关地铁4期报批情况和施工进度，做好配合工作。
而在工作完成情况一栏中，明确指出：“据了解，4期地铁线网已基本明确，我区涉及线路基本保障，正待国家批复。为配合地铁四期3号线动工计划，临平区已先行开展3号线拟先行开工地块的控规局调工作。”
“轨道交通4期临平区站点及周边已完成踏勘，涉及前期工作会议已召开。具体工作已开始对接推进。”表中还这样补充道。
对于9号线延伸段，《通报》中也有相关具体的表述：
“三季度完成康乾路小学、康乾路中学方案设计：上述两个项目位于开发区运溪湖块，西邻兴超路，目前开发区正结合地铁9号线延伸线对该板块进行规划调整的研究工作，且因地铁9号线延伸线具体走向未最终确定，可能会造成学校选址的调整。”
不管怎么说，这都意味着，地铁4期规划中的地铁3号线东延、9号线北延和15号线、18号线这4条线路的落地，基本稳了！
上个月，杭州公共资源交易服务平台系统发布了五条关于“杭州地铁四期工程土地测绘”的交易公告，涉及到了Ⅰ-Ⅴ共五个标段。其中提到，杭州地铁4期工程涉及临平区范围内，预估包含车站18座。
地铁3号线东延、9号线北延和15号线、18号线这4条线路如果真的落地，将利好崇贤、塘栖等临平区多个刚需板块。
地铁4期明牌越来越多，说明官宣的时间，也越来越近了。接下来，让我们拭目以待，静候地铁4期的官宣。
宁波地铁6号线一期初步设计方案获批！
全线24个车站有13个换乘站
宁波市发改委近日批复了轨道交通6号线一期工程的初步设计方案。作为宁波轨道交通第三轮建设规划的重要内容，6号线一期整体面貌浮出水面。一起来看。
轨道交通6号线一期工程规划线路图
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6号线一期工程西起海曙区宁波西枢纽站，东至北仑区红联站，主要经过古林片区、集士港片区、高桥片区、三江口核心区、高新区，止于北仑小港，线路全长约39.6千米。
根据初步设计方案，6号线一期均为地下线，设24座车站，其中换乘站13座。这些车站中，宁波西枢纽站最受关注，其最大的亮点在于“四线换乘”，除6号线外还涉及规划2号线延伸段、规划9号线、规划12号线。4条线路以“三横一竖”格局布置，其中6号线、规划2号线延伸段和规划12号线为东西向平行布置，均为地下两层岛式车站，规划9号线车站南北布置，为地下三层岛式车站。车站总建筑面积68744平方米，共设置8个出入口。
车站设置：
除宁波西枢纽站外，6号线一期其他23个车站为：
古林站位于古林中路北侧，沿集古路南北向设置；
云林西路站位于云林西路北侧，沿集古路南北向设置；
春华路站位于春华路北侧，沿集古路南北向设置；
汇士路站位于汇士路与集旺路交叉口，沿汇士路东西向设置；
高桥南站为高桥南车辆段出入线接轨站，车站位于望童路与规划梁祝路交叉口，沿望童路东西向设置；
望童路站位于望童路与庙洪路路口，为6号线和5号线二期换乘站；
望春桥站位于中山西路和福瑞北路交叉口西北侧，车站与既有1号线望春桥站换乘；
天一家园西站位于丽园北路与通途路交叉口东南侧，车站与同期建设的8号线换乘；
翠柏里站位于通途路与翠柏路交叉口东侧，车站与既有4号线翠柏里站换乘；
新芝路站位于通途路与新芝路交叉口东侧，沿通途路东西向设置；
大剧院站为6号线与同期建设的7号线换乘站；
正大路站位于正大路与大庆南路交叉口西侧，车站与既有2号线正大路站换乘；
甬江南站位于通途路与曙光北路交叉口，车站与规划10号线换乘；
明楼站为宁波市轨道交通6号线一期先行站点工程，也是与3号线换乘站；
福明路站位于福明路和明珠路交叉口，沿福明路南北向设置；
沧海路站位于江南路和沧海路交叉口，沿江南路东西向设置；
院士路站为6号线与5号线一期换乘站；
聚贤路站位于江南路与聚贤路交叉口，沿江南路东西向设置；
梅墟路站位于江南路与梅墟路交叉口，车站与规划9号线换乘；
经十二路站为新棉停车场出入线接轨站，站后设单线双列位停车线，车站位于江南路小港互通北侧，沿规划谢墅路东西向设置；
衙前路站位于江南路与规划陈山路交叉口，沿江南路东西向设置；
经三路站位于江南路与经三路站交叉口，为6号线与规划7号线二期换乘站；
红联站为6号线与2号线二期换乘站。
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2023年试运营！绍兴地铁2号线新进展
10月20日下午，在绍兴地铁2号线一期工程越西路站，随着最后一对钢轨接头完成焊接，2号线一期工程全线实现“轨通”，这是该项目“洞通”后取得的又一关键性进展。
据悉，绍兴地铁2号线一期工程线路沿洋江路敷设，西起越西路镜湖医院站，东至越兴路檀渎站，共9站8区间，全长10.8公里，均采用地下线敷设。
据了解，轨通细分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”指的是一段段25米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道；而要具备跑车条件，还需要把一根根钢轨进行闪光焊接形成无缝线路，实现“长轨通”，也就是真正意义上的轨通。
绍兴市轨道交通集团机电管理部机电科副科长宋相文表示，“接下来，市轨道交通集团将全力推进2号线一期供电系统、弱电系统、车站机电安装和装修等工作，确保按计划优质、安全、快速地实现电通、无线通等重要节点，为下一步列车调试和2023年开通试运营奠定坚实基础。”
作为绍兴市首条自动化无人驾驶运营线路，也是绍兴地铁的骨干线，2号线一期对施工精度、工程质量、机械效能、低碳环保都提出了较高要求，而保障地铁安全、舒适运行的关键环节之一便是轨道焊接。
绍兴地铁2号线一期工程轨道项目技术负责人谢绍塔称，该工程施工使用的所有机械设备都是新能源的，“拿新能源移动式闪光焊轨机来说，以绿色新能源储能供电系统取代传统柴油发电机组，不仅能满足焊接过程中对电流、功率输出的要求，具有焊接质量好、作业效率高等优点，150多秒就可以完成一个钢轨接头的焊接，而且相比传统焊轨的‘烟雾缭绕’，使用该焊接机极大减少了废气、烟尘和噪声的产生。”
来源
浙江在线综合宁波发布、绍兴发布编辑：锅锅
审核：宛如