武汉地铁11号线首列“云鹤黄”上线：既有外在“颜值”，更有内在“气质”！

8月8日，武汉轨道交通11号线东段一期首列车辆“云鹤黄”抵达长岭山车辆段。

该车辆由武汉中车长客轨道装备有限公司、黄陂生产基地“出品”，为“正宗”的汉产车。

该车的特点，总结起来就6个词：美观、快跑、安全、环保、舒适、运量大！

  美观 

“云鹤黄”车头采用流线型设计风格，沉稳霸气；车内顶部也采用“蓝天白云”照明方案，仿佛“全景天窗”；腰部为“云鹤黄”的色带，寓意光明和希望。

  快跑 

11号线最高运行速度100km/h，车辆采用盘形制动方式，车辆采用盘形制动方式，大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗，优于传统的踏面制动方式，保证制动效率。

同时，采用铝合金制动盘，可以有效的减少簧下重量，而且导热性好，在高速制动时可以有效降低盘面温度。

  安全 

车体采用全焊接整体承载结构，底架、侧墙、端墙及车顶均承受载荷，具有刚度大、强度好、承载性好、抗冲击能力好等特点。

同时，转向架采用大柔度空气弹簧和油压减振器，确保车辆在正常运行和故障工况下运行的平稳性和安全性。此外，车辆所用材料均满足国内、国际防火标准要求。

 环保 

车辆的车体、内装、转向架、牵引、空调等各大系统在保证功能的前提下，进行了减重设计，降低列车能耗；车辆材料使用环保材料，满足国家相关标准，其中车辆电线电缆采用低烟、无卤、阻燃的材质，燃烧后不会散发有毒气体；车辆还配置了先进的空气净化装置，释放出的光等离子体随空气流动到环境中，可以起到净化作用，能有效杀灭客室空气中细菌及病毒。

 舒适

车辆内装设计充分考虑人性化需求，所有部件表面圆滑无锐角，扶手的设置可以满足所有站立乘客的需求，残疾人轮椅区设置安全带，座椅采用经久耐用的不锈钢材质，下方设置电加热装置，保证乘客在寒冷天气乘车的舒适感；客室LCD电视采用24寸显示屏，方便乘客获取信息。

噪音控制方面，通过车辆转向架安装轮对降噪阻尼环、部分拖车转向架安装轮缘润滑装置、空气压缩机采用低噪音螺杆式压缩机、在客室地板加装减震降噪材料等降噪措施，可有效降低车辆运行噪音和客室内噪音水平。

  运量大 

11号线车辆为“A型车”，四动两拖六节编组，列车长度约140米，高3.8米，宽3.0米，每列车定员载客约1860人，超员载客约2590人，运营后将极大地方便光谷地区居民出行。

地铁11号线

11号线西起于蔡甸中法生态城，东止于洪山左岭，全长约68公里，设站38座。其线路具体走向为：蔡甸—新汉阳火车站—国博中心—穿过长江—武昌火车站—光谷广场—光谷火车站—左岭新城。

11号线全程分段建设：东段自武昌火车站至左岭站，线路长32.1 公里，设站20 座，投资246.2 亿元，规划建设期为2015～2020 年。

东段一期即光谷段，由光谷火车站至左岭，长19.7公里，设站13座。

我们的出行越来越便利了！

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来源：湖北经视、武汉晨报

编辑：叶静

审核：周振玲、李军震

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