余承东怒了：坑人的测试！
近日，懂车帝发布《2023懂车帝冬测》，测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。
这场冬测引起多家车企质疑。“长城硬刚懂车帝”“余承东怒怼懂车帝”“多家车企质疑懂车帝冬测”“懂车帝回应冬测标准”等多个词条登上微博热搜。
余承东怒怼懂车帝冬测
据上海证券报报道，对于该测试结果，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东12月10日在朋友圈转发AITO汽车官微发布的《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》，怒斥该测试为“坑人的测试”。余承东还在评论中称，科学与严谨才是应该遵循的基本规则。
12月8日晚，AITO汽车官微就发布《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》，回应问界新M7在某媒体冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。
文章称，该媒体公布的“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果显示，问界新M7的纯电续航为55.3公里。经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。
此外，文章还称，在车辆电量仅剩74.9%、搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%，实现冬季极端天气条件下纯电续航55.3公里。
AITO汽车称，在低温、极寒等工况下，电耗策略需要兼顾电池寿命和更好的驾乘体验，问界新M7在极寒情况下通过保留更多电量，来为用户带来更舒适、更安心的用车体验。
文章称，问界新M7作为一款可油可电的增程式车型，随时可通过加油来补能，没有里程焦虑。在零下7度的工况下，问界新M7四驱版的WLTC综合续航里程为801公里。此外，增程器的余热还能用于制热（即增程辅热），在冰雪极寒环境下开起来更安心、更省心。建议在极端条件下，问界新M7用户使用“智能”或者“燃油优先”模式，兼顾极致性能和长续航的体验。
长城、吉利相继发声
除问界和余承东发声外，12月11日，长城汽车官博也宣布：“捞干的，还得看长城。”其将于12月14日召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会，为公众讲解新能源冬测的标准。
长城汽车发布的海报显示，本次沟通会将有几大议题，包括：1.新能源冬测的科学公正标准；2.纯电续航测试的车辆整备标准；3.爬坡角度测试的车辆电量标准；4.爬坡距离测试的车辆制动标准等。
此外，12月11日，对于“懂车帝”发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率的测评结果，吉利汽车集团副总裁杨学良也发文表示不认同。其同样认为测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服。
杨学良表示，按照“懂车帝”事先公布的测评规则，车辆出发前要对所有车辆进行相同时间的整备，并记录所有车辆出发前的实际电量，但实际操作并非如此。
他认为，根据公司后台调取的数据，吉利银河L6在测试前的整备过程中，车辆原地怠速70分钟，其间4次打开车门，最长的两次开门时长均超过10分钟。领克08在测试前原地怠速71分钟，期间车门打开了6次，最长一次开门时间6分39秒。这些操作极大增加了空调能耗，导致车辆在正式发出前电量已经下降很多。
“我们希望更多客观公正的第三方的测评机构，以更加科学、严谨的方式对吉利汽车集团旗下的新能源车型进行测评。也希望广大消费者通过‘不试不比不卖’的方式亲自体验吉利各品牌的产品硬实力。”杨学良表示。
懂车帝回应：不会针对某个车型
而据红星新闻报道，12月9日，懂车帝在直播中表示，此次冬测所有车辆的续航测试标准都是一致的，不会针对某个车型。在测试中，近20辆混动车型在零下20几度编队同时出发，整备时间需要1个多小时，这个在测试规则里写得很清楚。在整备期内，所有车辆要安装拍摄设备，还会出现不能开启纯电等临时状况，因此需要所有车辆准备完成后，开始进行测试。网传的“又制热40分钟”其实已经包含在71分钟的整备时间里，实为谣言。
企查查显示，懂车帝的主体公司为北京空间变换科技有限公司，该公司成立于2016年3月，法定代表人为李飞，注册资本为1000万元。股权机构方面，今日头条有限公司持有前者100%股权，上层股东为抖音有限公司。
今年7月3日，懂车帝宣布，已与抖音二手车业务融合升级。未来一年，双方将拿出50亿流量扶持好内容、好车源，帮助优质车商成长。懂车帝二手车业务负责人赵志峰表示，融合后懂车帝和抖音二手车用户规模达到1.47亿，活跃商家账号8.8万个。
懂车帝有很多汽车测评栏目，如夏季测评、冬季测评、拆车测评、碰撞测试等，测试车辆在高温与低温下的续航和充电效率、车身用料、刹车反应等。作为自媒体，懂车帝还会“蹭热度”，发布与热点事件相关的测评。
11月初，余承东与何小鹏的“AEB之争”，懂车帝就开启了夜间对于AEB测试的直播。测试结果显示，阿维塔11、问界M5的成绩优秀，小鹏G6/G9的成绩垫底。
据红星新闻报道，汽车分析师刘昊表示：“汽车测评具有较强的煽动性，能影响消费者的决策甚至产品的声誉。因此汽车测评的科学性、客观性和公正性非常重要，要避免受到商业利益和个人偏见的影响。”他表示，汽车媒体并非权威测评机构，测试标准和方法不一定完全科学，且与车企存在商业利益往来，测评结果常常引起争议。
来源丨公开信息、上海证券报、红星新闻、懂车帝冬测
SFC
本期编辑 黎雨桐
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