多地涨价！很多人每天都在用
据北京青年报，近日，在成都、广州、武汉等城市，哈啰、青桔等品牌的共享单车将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”。超过10分钟后，计费标准为每15分钟1元。调整后，1小时的骑行费用从4.5元上涨至5.5元。
值得一提的是，广州、成都、南京、武汉、西安等地采纳了工作日和休息日不同计费策略。以广州为例：
青桔单车
价格没有变动。工作日起步价1.5元/15分钟，休息日起步价1.8元/15分钟。
美团单车
价格下调。工作日1.5元的费用，使用时间从15分钟延长到20分钟，节假日起步价为1.8元/20分钟。
哈啰单车
价格上涨。工作日起步价为1.5元/10分钟，而周末、节假日起步价为1.8元/10分钟，超过10分钟后，计费标准为每15分钟1元。
对此，哈啰单车客服称，公司对价格进行了调整，主要是为了应对运营成本的变化和市场环境的调整。在调整价格之前，哈啰单车已经在APP和小程序上通过弹窗公示的方式，提前一周左右通知用户，确保了价格变动的透明性。
城市随处可见的共享单车“阵列”
价格水涨船高
网友直呼“骑不起”
自2014年首家互联网共享单车企业成立以来，共享单车行业已经走过了十年的发展历程。
在2015年、2016年初期，共享单车的价格极为低廉，单次骑行仅需0.5元/半小时甚至0.5元/1小时。然而，随着行业的整合和成本的上升，共享单车企业开始逐步调整价格策略。据了解，起初每30分钟1元的价格已普遍上涨至1.5元，部分企业开始将起价时间缩短到15分钟甚至10分钟，部分地区骑行1小时的价格甚至近6元。
对于不断上涨的价格，有网友质疑共享单车涨价后是否失去了经济实惠优势，不少网友直呼“根本骑不起了”。
按照前述1小时约5.5元的费用，这是什么概念呢？
目前大多数地方油价8元多一升，现在骑一小时共享单车相当于骑走了大半升油。但是骑车一小时的路程，不仅可能没有汽车半升油跑得远，而且还得靠自己脚蹬，更别提公交车定价均为2元。
不过也有一些用户认为，共享单车提供了公交和地铁无法覆盖的便利性，即使价格上涨，仍然愿意为之买单。
共享单车大战
2016年，摩拜和ofo两大新锐开始了共享单车“补贴大战”，免费月卡、充值返现等优惠手段层出不穷。与此同时，共享单车企业如雨后春笋般涌现。市面上累计出现了70余家共享单车品牌，简直集齐“红橙黄绿青蓝紫”，甚至有一家共享单车采用了“七彩色”。彼时，共享单车单次骑行的价格大多低至0.5元/半小时乃至0.5元/1小时。
这样的“烧钱”运营模式毕竟不是长久之计，最终导致了中小共享单车企业倒闭、行业巨头资金紧张的情况。2018年，ofo倒闭，摩拜单车、哈啰单车分别倚身于美团、阿里，滴滴接手小蓝单车（后置换为青桔单车）。
随着互联网巨头的加入，共享单车市场格局逐步清晰。2019年，美团单车、滴滴青桔单车、哈啰单车“三足鼎立”的局面形成。也是从这一年开始，共享单车的价格开始进入上涨周期。不同城市的情况不尽相同，起步价格涨至“2元/30分钟”“1.5元/30分钟”“1.5元/15分钟”不等。
共同的盈利难题
尽管共享单车的单次骑行价格一路水涨船高，但该业务赚钱仍是难题。美团单车、青桔单车、哈啰单车都还没实现盈利。
共享单车的亏损，与高昂的成本紧密相关。有共享单车从业人士告诉21世纪经济报道记者，共享单车的主要成本包括车辆制造、运营维护与折旧、城市管理费用等。
城市通勤族经常可以看到，共享单车存在“潮汐流”。早间从住宅区骑往地铁站、公交站，或是从地铁站、公交站骑往办公区，晚间则相反。这就需要运维师傅在高峰时段将共享单车搬上三轮车，做好共享单车的“再平衡”。某品牌共享单车知情人士告诉本报记者，运维已成为他们公司最重要的成本之一。
北京地铁口的一位运维师傅告诉记者，如果不能及时规整、运输共享单车，可能遭遇投诉。
随着竞争的不断深入，共享单车三巨头的大格局或许还会有所改变，但谁能最先走过盈亏平衡线，考验并不小。
来源 | 21世纪经济报道（记者：孔海丽）、北京青年报、广州广播电视台
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本期编辑 金珊 实习生 黄丽鸿
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