刚刚，武汉调整轨道交通线网票价听证会举行！投票结果是…
今天上午，武汉市轨道交通票价调整听证会在武汉市发改委举办。共有18名听证会参加人参会，部分热心市民及多家新闻媒体列席了听证会。
听证会上提出了两套轨道交通票价调整方案，仍沿用里程计价的方式，主要对起步价、起步里程和晋级里程结构进行了调整。
方案一
起步价2元可乘4公里；
4-12公里，1元/4公里；
12-24公里，1元/6公里；
24-40公里，1元/8公里；
40-50公里，1元/10公里；
50公里以上，1元/20公里。
方案二
起步价3元可乘9公里，
9-17公里，1元/4公里；
17-29公里，1元/6公里；
29-45公里，1元/8公里；
45-55公里，1元/10公里；
55公里以上，1元/20公里。
经过近2个小时的听证发言，
最终18名代表有17名代表支持调价，
其中大多数人支持方案一；
有1人不同意调价。
两套方案均沿用现行优惠政策，其中现役军人、革命伤残军人、伤残人民警察、军队离退休干部、退休士官、伤残民兵民工、下肢残疾人和盲人、武汉市贫困残疾人、重度听力/言语残疾人、武汉市见义勇为人员及其直系亲属、65岁以上老年人以及一名成年乘客携带的一名身高不超过1.2米的儿童等共计13类乘客可免费乘坐轨道交通；学生卡（中小学生）按票价7折计费，普通卡按票价9折计费；定期票在有效期内不限次数乘坐轨道交通，1日票18元/张；3日票45元/张；7日票90元/张。
方案一
平均票价为3.25元/人次，
比现行标准提高0.73元/人次，
增幅为28.98%，
预计增加年客票收入3.04亿元。
方案二
平均票价为3.51元/人次，
比现行标准提高0.99元/人次，
增幅为39.47%，
预计增加年客票收入4.03亿元。
调价后，在全国19个副省级及以上城市中，方案一平均人次票价排在第9位，方案二平均人次票价排在第7位，在国内同行业中处于中等水平，于武汉市经济发展水平在副省级城市中排位基本相当。
随着轨道交通线网规模不断扩大，早期开通运营的线路设备系统进入高修程阶段，经营成本和收入倒挂情况逐年加剧。
武汉市地铁集团相关负责人介绍，武汉市现行起步公里票价在全国已开通轨道交通的31个城市中，处于较低水平。为缓解运输价格与运营成本倒挂的矛盾，保障轨道交通安全有序运营，武汉市地铁集团提出了调价申请。
万琴 武汉理工大学的大四学生：
同意第一套调价方案。同时目前学生优惠票价中主要针对中小学生，优惠能否考虑大学生。一方面，大学生没有收入来源，主要依靠父母；一方面这也是响应百万大学生留汉的一个重大优惠措施。
向华锋 武钢职工 ：
赞成方案一。建议增加地铁和公交之间90分钟以内免费换乘的措施。
肖斌 铁四院工作人员：
赞成方案二。因为轨道交通调价涉及范围广，不可能频繁进行，要有长远眼光，考虑到未来一段时间的物价上涨幅度，同时从居民承受能力来说，和武汉居民可支配收入相符，武汉城市大，未来远途旅客比例肯定上涨，长远看是有利的。
代明霞 武汉市永清街社区的负责人：
同意第一套调价方案。但也认为，起步价的公里数是2元4公里，能否适当将公里数延长，从而降低起步价中的出行成本。同时，对于天天上班的通勤人员来说，目前的优惠折扣是办卡打9折，能否在整体调价的同时，加大办卡打折力度。
这18位听证会参加人在肯定票价调整方案的同时，提出了对通勤成本加大优惠力度，实行公交地铁转乘优惠，多建地铁与出租车公交车换乘的接驳站点，在调整价格的同时地铁集团要注意控制成本、提升地铁服务品质和运营效率、保障服务与价格相匹配。
武汉市发改委相关负责人透露，此次武汉调整轨道交通线网票价听证会全程笔录、参会人员建议以及投票结果会呈交给武汉市人民政府审议。在市政府研究决定后，及时向社会公布定价决定和主要意见采纳结果。
来源：楚天都市报
记者：郝晓燕 通讯员周钢
编辑：小Z
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