悲剧！街头两男子车内身亡，原因让人唏嘘……
两名工人夜里在密闭的中型货车车厢里过夜，结果再也没有醒来。
昨日早上8时许，当工友打开停在武昌四美塘路边的车厢门时，围观者无不扼腕叹息。
今日下午，楚天都市报记者来到事发现场。据了解，两名工人一个40岁，一个50多岁，在四美塘路上进行管道施工，平时与路边商户和保安常有交流。施工十多天来，经常都是睡在中型货车后面的车厢里。
据路边煎饺店老板介绍，他昨天凌晨四点多开门，八点多突然看到好多人在门前的路边围观，以为出了车祸。过去一看才发现是有两个人在一辆厢式货车的车厢里睡觉出事了，后来120来了，确诊两人均已无生命体征。
据路边面馆老板娘介绍，这辆厢式货车晚上停在路边上十天了，两名工人夜里经常在车厢里过夜。她曾看到车厢门没有关好，并提醒两名工人，对方说留个巴掌大的缝方便透气。前晚可能是天气太冷了，厢门关得太严，厢内缺氧，导致睡过头了。
“太可惜了！1号晚上那个年纪大些的工人还在保安亭里取暖，坐到了晚上9点才离开。”路边一家单位的保安介绍，年纪大些的工人是仙桃人，因为天气寒冷，最近经常到有空调的保安亭里来取暖。他曾询问对方一天能否挣到300元，对方说哪有那么多，只有130元。
事发货车就是紧挨这挡板停放的
怎么会突然死亡呢？
据了解，厢式货车夜里是熄火的，后面车厢里没有空调，应该不是通常所说的那种在没有熄火的车内吹着空调导致的一氧化碳中毒，可能是车厢空间太密闭了，缺氧所致。
对此，武昌警方表示，排除案件可能，除非死者家属申请，才会解剖遗体做死因鉴定。
其实，每年都有
“在车内睡觉身亡”的新闻见诸报端
从上面的案例中我们可以看到，
死者多因呆在密闭开着空调的车内，
最终导致一氧化碳中毒死亡。
那么，
呆在密闭开着空调的车内
多久会存在危险？
据湖南经视《经视大调查》实验，将一辆车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开，并保持外循环状态车门窗关闭，用氧化碳检测仪检测同时间车内氧化碳含量。
检测结果
0分钟车内氧化碳浓度为0ppm车内温度约20℃感觉舒适；
1分钟车内氧化碳浓度为5ppm；
3分钟氧化碳检测仪警示灯开始闪烁；
5分钟车内氧化碳浓度为65ppm检测仪警示灯保持闪烁并震动；
15分钟车内氧化碳浓度为70ppm检测仪警示灯保持闪烁并震动；
25分钟车内氧化碳浓度为91ppm氧化碳检测仪警示灯保持闪烁并震动。
从这个实验看出：仅20分钟，在密闭车库内开空调汽车产生的氧化碳浓度会严重超标，能使人产生窒息感。
开着空调睡觉致死
跟车的配置有关系吗？
没关系！
原因：无论密封性能多好的豪车都有透气孔存在，如果没有透气孔关车门，都会产生气压，会使耳朵鼓膜出现不适，方向柱、玻璃窗等也可能与车身配合严丝合缝。也就是说，不管什么车，不管设置成外循环还是内循环都存在使人致死的风险。
为什么人感觉不到
一氧化碳浓度的上升呢？
一氧化碳与血液中血红蛋白相遇后，传达的速度要比氧气快250倍，当经呼吸道进入血液，与血红蛋白结合后生成碳氧血红蛋白，这样很容易削弱血液向各组织输送氧功能，使得人体中枢神经系统受到伤害，人的感觉反应、理解、记忆力等机能就会严重受到障碍，容易使人感到头痛、头晕、眼花、恶心、呼吸困难等，若浓度急剧升高，人会立即因脑缺氧而窒息死亡。
停车休息一定要注意这几件事！
资料显示：我国每年夏、冬两季都会发生多起空调车内一氧化碳中毒或窒息死亡的事故。
所以，重点来了。
如果真的非要在车上休息，
到底要怎么保证空气新鲜和流通呢？
1、开窗通风：
开窗通风是必须要做的事！很多车主担心这样不安全，但是可以选择开一条小缝隙，起到空气流动的作用。
2、开启车内外循环模式
很多车主有个习惯，就是为了保持车内温度和空气质量，喜欢开启内循环，这点并没有错，但是在休息时，同样是为了保持车内空气的循环畅通，建议车主将循环模式调成外循环模式。
3、尽量将车辆停在室外空旷的场地
很多司机由于职业的特殊性，经常要在车内休息，一些地下车库本身空气流通性就差，那么在休息时，就应将车辆停在室外空旷的地方，以保证新鲜空气的流通性。
4、定期检查排气管
记得要定期检查排气管，车辆排出的一氧化碳如果漏进车内，就容易发生堆积而中毒，如果排气管破损，尾气更容易进入车内。
来源：楚天都市报综合，经视大调查、河北公安交管网、都市现场、人民日报等
记者：张皓 黄士峰
编辑：肖苔