一个工厂的艺术自白

我，

工厂。

一个有近万名员工要养活的工厂，一个下有数不清的产品要生产的工厂，却一直有人说我剥夺了人与人、人与自然之间和谐关系，与艺术绝缘——我也不想背这么多污点啊！这些骂名都是怎么来的啊？

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我应该是出生在17世纪吧，唉年纪大了，记不太清。初代我叫工场，工场师傅对徒弟们半是同情怜爱想让他们多学东西多干活，半是担心自己的独门绝技被徒弟偷去而防这个防那个，那个纠结哦。

手工工厂时期

上世纪初，出现了一个叫“生产流水线”的产物，我从之前昏暗、黑黝黝的地方，嚯，变成了整洁、明亮的大型车间，生产效率也提高了好几十倍，很多昂贵货都飞入寻常百姓家，普通人也能生活地比较体面。

生产流水线

但是工人们却在流水线作业中重复着十分基础的工作，他们对自己生产的最终产品漠不关心，说这种话我觉得我有点过分，其实有谁关心工人是不是工作地开心呢？

最近，我的一些老伙计被改造成了艺术区，他们在死后也能带来社会价值，挺好的。

北京789艺术区

但有没有人关注到我——工厂本身呢？我难道只能在死后才能这样富有人文气息、这样有艺术之美吗？

都说我的出生导致了人情味的淡漠，我的成长造成了螺丝钉似的工人，我其实也是不想的。我制造的东西拿出来都是工业设计的典范之作，但是我这个批量生产精品的工厂毫无艺术之名。

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“我也是有艺术追求的”

我想在关注效率的同时，让每一位工人都能感受到自己工作的价值；我想让我融入最新的科技，在见证了这么多历史的同时见证未来；我想让自己本身就成为一个艺术品——艺术工厂，激发人们对艺术的追求，生产更多的艺术品。

我老啦，估计很难改了，但我的后辈们都前途无量，华晨宝马铁西工厂让我看到了这种愿景的实现，这可是国内汽车行业首座艺术工厂，真是后生可畏。

效率当然是作为工厂的基本职责。华晨宝马铁西工厂内里玄机可不少，可谓从设计之初就以节能环保可持续为指导原则。

效率之上，是艺术、人文。铁西工厂的一层大厅错落有致地排布着餐厅、健身中心等生活空间，艺术品点缀其间，员工们漫步其间，抬头、低头时，每日与艺术品不期而遇，对艺术的体会也逐日积累。办公区域上方临空横贯一条传送带，涂好油漆的半成品汽车缓缓移动，如白虹贯日，每位经过的员工，都能亲眼见证自己参与制造的艺术品自传送带产道中诞生。

铁西工厂甚至还有服装“联名款”：独立时装设计师Sara Yun以四大工艺车间为灵感，创作具有未来科技感的跨界时装，并在工厂里走秀。工厂里的秀硬朗而富有生命力，我这个老古董大吃一惊。

华晨宝马铁西工厂内的时尚大秀

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更让我羡慕的是，铁西工厂能够与普通公众对话。这座国家AAAA级旅游景区作为一座生产艺术品的艺术品，向所有人开放。公众可以欣赏宝马充满活力的工业生产和充满艺术感的工业制造过程，感受工业之美、艺术之美、创造之美。

对话的桥梁是工厂的吉祥物“小宝”（设计师贺自飞）。小宝形象来自工厂内伫立的人字雕塑，它戴着科技感十足的智能眼镜，双手象征着车间内橙色的机械臂，背后的小小凸起则源自宝马车型经典的“鲨鱼鳍”设计。老头子我就很嫉妒铁西工厂能有这么一个卖萌大使了，可是我不可能有……

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我这一代工厂已经老啦，但我总想着，我们工厂不能仅仅是“设备的容器”，工厂可以承担的，还有很多。工厂是未来开创者的艺术源泉，是当前生产者的艺术习得之地，是过去“以人为本”理念的传承之实体。华晨宝马铁西工厂率先做到的，我期待我的后辈们也能创新地实现。

＊部分图片源自于网络

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撰文：喜汤

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