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再上热搜！厦门一辆特斯拉撞伤4人，官方回复！有鱼友曝光充不进电，对方承认电池技术不成熟
昨天厦门人的朋友圈、微信群，应该都被#厦门特斯拉与电动车相撞致4伤刷屏了吧？
而由于最近特斯拉一直身处风口浪尖，也因此这个事故发生后，迅速登上微博热搜。
而后，@特斯拉客户支持 给出数据回应：车辆在事故发生前未出现制动系统故障。
昨天上午11点50分左右厦门常明路上发生一起车祸一辆特斯拉倒车撞倒一辆电动车造成电动车上四人受伤
据现场目击者描述当时这辆特斯拉在倒车该电动车经过，两车发生碰撞之后，四人倒在地上周围群众看到情况纷纷大喊“停车”有的上前帮忙抱起孩子
事故造成四名伤者中一名3岁男童初步怀疑左侧大腿骨折其余3人多是擦伤目前4人已经送中山医院接受进一步检查与治疗
目前肇事司机正在配合警方调查初步排除酒驾事故原因正在进一步调查中而在昨天下午厦门警方也发布警情通报
4月25日11时53分，思明区常明路莲坂西小区外发生一起小型轿车与二轮电动车相撞的交通事故，思明交警大队迅速到场处置。
经查，系左某某（女，56岁，厦门人）驾驶闽DD5***7小型轿车在该小区南门起步时，车左侧与小区道闸发生碰撞，随后在倒车时，车尾又与沿常明路由东往西行驶的二轮电动车发生碰撞，造成电动车驾驶员余某(女，35岁)及电动车上的三名儿童倒地受伤，其中1名儿童腿部骨折，其他均为擦伤。目前，伤者已送医治疗，肇事司机正在配合警方调查，初步排除酒驾，事故原因正在进一步调查中。
特斯拉公司也对此次事故
做出回应
今天晚上7点01分，特斯拉汽车（北京）有限公司也在微博上，对这起交通事故做出了回应：根据对车辆数据和现场监控视频的分析，事故车辆在11:49:55 车速从每小时8.4公里升高至每小时17.5公里，并撞击小区道闸。碰撞后制动踏板被踩下，在11:50:03车辆开始倒车，加速踏板在3秒后被深度踩下。此时，车辆向后行驶最高速度达到每小时14公里。直至11:50:07车辆驻停。综上，车辆在事故发生前未出现制动系统的故障。
自动驾驶技术最近几年被认为是未来汽车的主攻方向之一，但这几年因自动驾驶技术出现的吐槽也越来越多。
就在昨天这起事故之前，小鱼君就已经在论坛看到有鱼友发帖吐槽过特斯拉电池技术问题：
鱼友@lu燕子
2020年12月25日购买了一辆特斯拉Model3，1月2日第一次充电就出现充电只能充到60%，多次向特斯拉公司反馈，特斯拉方也承认是电池技术不成熟，现在也同意退车，但是要求我付7000多元的折旧费，后来特斯拉方经过协商改成承担4000元，我很不明白为什么特斯拉充电问题技术不成熟需要我们消费者来承担这个损失？？？
不过要说闹得最凶的，还要属4月19日上午，上海国际车展媒体日首日，一位身穿有“刹车失灵”字样T恤的女子，在特斯拉展台维权，站在车顶高呼“特斯拉刹车失灵”事件。
特斯拉维权事件
打的是谁的脸？
4月19日，上海车展刚刚开幕，一名女子就站上红色特斯拉车顶，张开双臂对围观群众高喊——“特斯拉刹车失灵！特斯拉刹车失灵！”
几分钟后，女车主因行为过激，被工作人员抬着手脚拖了下去。
随后，特斯拉对外事务副总裁陶琳在展台回应称，“近期的负面新闻都是她贡献的”、“我们没有办法妥协”。
下午3时，特斯拉官方微博发表声明称，该车主为2月发生的河南安阳超速违章事故车主，以产品质量为由坚持退车，并且拒绝接受任何形式的第三方检测，否定了所有协商方案。
20日上海警方通报：因扰乱公共秩序，1人被处以行政拘留5日，1人被行政警告。维权车主也在微博上发文道歉，警方执法客观公正，不应采用错误的方式维权，造成不好的影响，但决不妥协。
女车主以极端的方式大闹车展，扰乱了公共秩序，应当道歉。但让广大网友心有戚戚的是：如果坐下来能解决问题，谁愿意不顾体面，爬到车顶上去嘶嚎？
而关于事故原本的情况，当事人事后具体描述如下：
简单来说，就是特斯拉Model 3发生了刹车失灵现象，致使当事人的家人受伤。
这次维权，也一石激起千层浪。近10亿网友关注，车主维权走向极端，质量问题频频爆发，围绕着特斯拉新能源车的争议，再次甚嚣尘上。
而在事发后1天，4月20日晚11时许，@特斯拉 发文称，就未能及时解决车主的问题深表歉意，并成立专门处理小组，尽全力满足车主诉求，争取让车主满意。
之前强势表态“对不合理诉求不妥协”的特斯拉终于道歉了。总算是看到了特斯拉愿意解决问题的正确姿势。要知道，在这个“道歉”出来之前，特斯拉“不妥协”的回应一直令公众备感别扭。
站在车顶高呼“刹车失灵”的维权方式确有过错，维权者也因此受到了法律的惩罚。但如果不是公众舆论的压力，特斯拉“绝不妥协”的态度是否还要继续下去，这声道歉又还要等多久，恐怕都是未知。
这件事目前仍处于维权车主与特斯拉双方各执一词的阶段，真相还有待相关部门深入调查。但有个事实是：这已经不是特斯拉第一次因车主维权事件站上风口浪尖。
2020年，特斯拉无视疫情的冲击，业绩狂奔。与此同时，特斯拉在中国市场却真的“刹不住车”了——
4月11日，上海的特斯拉车主刘先生的车子在车库拐弯时突然刹车失灵，直至撞到墙面后才逼停。
3月11日，海南海口一名特斯拉车主蒙先生在停车场停车时，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，导致撞上护栏。
1月4日，山东临沂一辆特斯拉失控冲进厕所，将洗手台撞坏。司机表示失控原因是踩不动刹车。
海南海口、浙江绍兴、河南安阳事故不断发生……但迄今为止，特斯拉的回应很难让人心服口服——
“路面存在积水”“女性踩刹车力量弱”，还有最著名的“甩锅国家电网”。特斯拉回应车主称，充电瞬间国家电网电流太大，不是汽车的问题，结果马上惨遭打脸。
而如果说，上述都是车的问题还有待商榷，那……这个水帘洞又该如何解释？
最震撼的还属19年的这场爆炸，旁边的奥迪认识到了谁才是大哥。
爆炸了，证据确凿车主还能找特斯拉索赔。其他的车主想让特斯拉赔钱可太难了。
售后服务不满意找记者来？你们都 get out ！
你们以为特斯拉只敢和小车主硬刚吗？错了！他们对大客户也不带怕的。
根据特斯拉在亚太地区最大的采购商神马专车的说法，他们采购了近300辆的特斯拉，五分之一都有问题，送去维修快三年才给修好送回来。为了催修，他们甚至跑到了纽约时代广场泣血哭诉。
有人说，特斯拉就是欺软怕硬，喜欢欺负老实的中国人，那可能也有点片面，特斯拉对中国和老家美国，一视同仁。
美国人车坏了，也排不到维修服务。只能久病成医。
特斯拉用车内摄像头监视车主？
马斯克：对，但我们不搞特殊，不管国籍，每一位车主都监视。
美国警方已经申请搜查令准备调查特斯拉。马斯克七个不服八个不忿：我们事故率比一般车低十倍，为什么不查其他车专门查我们？
这也是很多特斯拉粉丝的逻辑：汽油车天天都有车祸，凭什么盯着特斯拉不放？特斯拉专利都是开放的，带来了多少技术进步。
但人命关天岂是能这样衡量？至少不该演成现在这样吧——
在特斯拉维权争议中，最让人们气不过的，不是谁向谁妥协的问题，而是到底车辆有没有质量问题？到底怎样正确操作才能避免危险？
作为新能源汽车领域的佼佼者，不能为车主提供安全可靠的产品，出了问题不能提供切实可行的解决方案，反而一而再、再而三地爆出安全事故，一次次将车主置于险境，试问企业的责任和担当何在！
这才是问题的关键所在。相对于厂商，消费者是绝对的弱势群体，维权之难，于中国车主而言已不新鲜。如果可以心平气和地解决问题，有谁愿意在大庭广众之下用此极端手段？如果没有畅通的投诉处理渠道，如果只能“把事情闹大”才能解决问题，那消费者和厂商都不可能成为赢的一方。
事关人命与公共安全，需要法律法规的强硬支撑，需要车企从内心愿意接受消费者的监督，并能够认真解决消费者反映的问题，而不是遇事就拿出一套“公关”言辞与消费者硬杠。
特斯拉该“杠”的，不是维权者，而是自家车辆的质量；双方都不应该妥协的，也应该是车辆的质量。这样的“杠”，才是有意义的。
“小鱼网视频号”正式上线啦！
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