在德国投入七万欧元仅为七个幼虫； 为一只鸟支出二十万欧元； 为几只蝙蝠耗资三十六万欧元， 德国人是不是傻了？

2011年秋天，

成千上万的德国民众

抗议斯图加特新建火车总站，

没完没了的和当地政府及警察对抗。

尽管警察动用了水枪、摧泪弹。

但民众对抗继续，双方谁也不让。

突然有一天开始抗议者不来了，

警察不见了，工地也停工了。

原因竟然是在抗议广场的树上，

发现了一些小甲虫。

广场上拉起了“小心有甲虫”的警戒线。

抗议者甚至还贴上，

“对付新建火车总站的终极武器-鞘翅目甲虫”、

“小甲虫征服了政府公权”等挑畔性标路。

究其原因是这种甲虫，

是被列入将绝种动物，

属保护范围之内的。

德国民众拥有保护动物的强烈意识，

为了保护这些甲虫，双方达成了一种默契，

暂时中断了对抗。

如果你驾车在德国A44的高速公路上，

经过黑森州，在一个叫Lichtenau的地方，

会遇上一段四公里长建在地洞里的高速公路。

明明是可以省时省力

在地面上造的高速公路，

但政府却多捣了五千万欧元

恰恰让汽车钻地洞。

为什么呢？

原来德国人在2010年造路时发现，

该区大约有五千只叫“凤头蝾螈”

的珍稀动物安居在此，

因为该区不仅地处

欧盟自然保护区范围之内，

这种动物也是属于被指令

作为面临着绝种危险的被保护动物之一。

为了保护这五千只爬形小动物，

为了它们的生存环境，

德国人愿意花五千万欧元买单，

对此的投入就不讲收益了。

2003年春，

在汉堡和柏林铁路之间的修建工地上，

德国人发现有一对湖鹰安家于铁轨旁、

刚好时值孵化期，

为了不影响其繁育后代，

他们选择停工三个月。

造成更大影响力的还有大鸨鸟，

那是一种非常稀少的鸟类动物 。

为了保护这种几近绝迹的鸟受到高铁的影响，

德国铁道部花费了2千万欧元，

在该鸟出没的汉诺威和柏林的铁道线上，

筑建了七米高、

六公里长的高土墙作保护层。

这个保护性投资和放归计划，

确实产生了积极的效应：

大鸨鸟不仅得到了保护，

还增加了数量。

该地目前已经发现大约100个大鸨鸟，

数量比90年代中期翻了一倍。

二千万欧元除以100，

保护每只大鸨鸟的成本达20万欧元。

2007年在建造通往德累斯顿的

Waldschlößchenbrücke桥时，

德国人遇到了定居在附近的菊头蝙蝠，

它也是属于面临灭绝威胁的保护动物。

为了不影响它们的安静生活，

德国人开始讨论保护对策。

蝙蝠成功地让工程停工了三个月。

德国人最后决定花费巨大的改进

来保护这些小小的蝙蝠：

即刻规定过桥时，汽车必须慢慢行驶，

汽车限速为每小时三十公里。

为了监督时速，

共投入了16万欧元来设置超速闪电系统。

桥段的照明也应用了由成千上万个

灯头组成的特制LED照明装置, 

并集成在桥栏杆上，

据说这种特殊装置可以避免吸引昆虫，

从而保障了蝙蝠食物链的供应。

为了给蝙蝠提供良好的飞行路径 ，

他们在桥梁两侧还种植了

20万欧元左右的紫色柳树398颗，

雪球灌木173颗，其它树木8棵，

形成了两排400米长，

高达三米多的树篱。

一个被德国人称为“巴菲特”的

蝙蝠也曾引起过轰动。

2006年中期法兰克福 - 哈恩机场的

运营商希望把唯一的

一条跑道从700米延伸至3800米。

刚好在此地段，

他们在云杉树皮和橡树悬垂的树枝上

发现了面临绝种危险的

“小翼手亚目”的巴菲特蝙蝠。

环保人士马上开始抗议扩建，

并采取了法律行动。

最终使得机场附近大约

九十公顷的森林面积，

被规定不允许动土扩建。

按当地的自然保护联盟专家

曼弗雷德·韦斯的话说：

“十年来它们能够一直在这里生存，

这本来已是个奇迹。

我们怎能摧毁它们的生存空间呢！”。

他还认为，

目前在德国大约仅剩

2000到3000个这类蝙蝠，

主要分布在图林根州和巴伐利亚，

在这个州可能仅在此处

还生存着一些。

还有，德国最大机场- 法兰克福机场，

计划建造一个大厅，

在清理树根时发现了一个锹形虫的卵巢，

为了保护虫卵及保障孵化成功。

德国人竭尽全力，

运用最专业的大型设备来挖掘树根，

并把它转移到符合孵化条件的

邻近森林地区。

他们对树根进行监督保护，

为了确保这些虫卵的孵化，

整个过程还进行了性能审查，

并搭建围栏进行保护。

为虫卵的安置搬家，

他们共花了七万欧元，

后来终于孵化出七个幼虫，

这也成了德国历史上最昂贵的昆虫搬家。

这是一个什么样的民族，

德国人的前生难道和动物结了缘？

其实这和德国立法保护动物，

及德国民众根深蒂固的，

动物保护意识有关。

德国是世界上，

最早立法保护动物的国家之一，

早在纳粹党统治德国时期，

保护动物及保障动物福利

也是纳粹党人的关注话题之一。

1933年纳粹德国就通过了最全面、

世界上最早之一的动物福利法规。

甚至在纳粹党的党规中，

也可以找和物种保护和动物福利的观点。

包括很多纳粹党领袖在内的

许多纳粹党人都是动物保护的支持者，

Adolf Hitler本人就是一个动物爱好者。

现有德国《动物保护法》的立法本质，

就是以保护动物生命及保障

其生活质量和福利为主题。

在《动物保护法》中表述了立法的目的：

人对动物作为同类的职责出发，

应保护其它动物的生命和生活质量。

任何人都不允许对动物

无正当理由地施加痛苦或损害”，

这表明了人与其它动物一样都是动物，

并强调人对其他动物具有保护的职责，

从而淡化了以人类为中心的价值观。

基于这种生命同值及

保护其它物种的立法前提下。

当德国人目睹野生动物的

栖息地受到了威胁；

很多种类的野生动物已经灭绝或濒临灭绝；

很多以往随处可见的动物逐渐从

人和动物共享的生存环境中消失；

甚至连见到野生动物也不那么容易时。

德国民众和欧洲最大的动物保护联盟组织

-德国动物保护协会，

就会起来保护和抗议那些摧残野生动物、

毁灭野生动物生存空间等相关的行为。

为了保护野生动物，

德国往往会之付出昂贵的代价。

过去十年来动物保护立法已经越来越严格，

各机构在审核各类项目时

也必须关注严格的物种保护措施。

目前德国当局，

也尽量减少各类工程的建设，

以避免新的道路，

桥梁和铁路对环境和野生动物所造成的影响。

联邦行政法院也有指令，

开发项目不仅要，

遵守环境保护和补偿措施的规定，

在实施工程项目时，
也必须考虑到栖息地种类、

物种的有利保护，

及保障动物的生存空间。

德国立法保护动物是一方面，

德国普通民众拥有很强烈的，

动物保护意识也是另一面，

如一旦和动物有关的动画片上映，

民众和许多动物保护组织的

精神就会高度紧张，

并早已手握警示牌，

因为恐怕损害动物和反面教育的内容出现。

最严重的是迪士尼动画片“海底总动员”，

是关于一条小丑鱼和其单亲父亲，

分离后落入到一个养鱼者的鱼缸里，

最终成功大逃亡的故事。

一些德国人在电影院，

就已经泪流满面了，

回家后就放生了养在鱼缸的鱼儿，

急得动物保护组织出来解释：

许多鱼儿是来自热带和海洋的，

放出去会没命的。

在2005年夏天曾发生过这么一个悲剧。

闻名的德国电视剧“Marienhof"里，

有一个二十一岁的漂亮女演员朱丽叶，

她在市郊看望自己的马儿后，

开车想回慕尼黑，

在公路上发现了一个小刺猬。

她把车停在路边，

想救助身处危险之中的小刺猬，

结果她自己被一辆汽车

撞倒后拖行了三十米。

为了那个小刺猬她却

献出了自己年轻的生命。

最后笔者想讲一个自己亲历的小事，

说不定从中也能找到这个问题的一些答案：

德国民众为什么普遍，

具有如此强烈的保护动物意识？

那是前年雨后的一天，

我发现大约十来个，

身穿雨衣的幼儿园小朋友，

都弯着腰在地上寻找什么的。

前后各有一个女阿姨照看着。

我走近一看，

原来是这些小朋友都手拿小树枝，

把人行道和自行车道的蚯蚓，

一条条用树枝挑到两旁的灌木丛中。

我就问了其中一位阿姨，

这是不是幼儿园的活动，

她回答说：不是！他们在郊外活动，

雨后孩子们见到了地上，

有这么多蚯蚓和蜗牛，

怕它们被自行车压死、被行人踩死，

所以就自发行救了。

这就是德国人，

动物就像是他们的图腾，

德国好像就是和那些，

小虫、小动物为伍的民族！ 

本文为德国优才计划，

德国专栏特约作者钱杰原创