他，

一个来自穷乡僻壤的农民小子，

却凭借大胆和拼搏，

打下了一个汽车江山！

他，

连大学都没有上过，

却投资8亿人民币，

创办了中国最大的民办大学！

他，

为人低调不善言辞，

却在社会公益和民族工业中,

奉献出自己全部至诚至爱！

而就在刚刚，

一个重磅消息传来，

2018年2月24日凌晨，

他收购了奔驰母公司！

现在，

他持有奔驰母公司德国汽车制造巨头

——戴姆勒（Daimler）9.69%的股权，

其市值达到90亿美元，

成为奔驰最大的股东！

他，

究竟是如何赤手空拳，

走上这样高的商业巅峰？

今天，

我们就来说说他的故事，

他，就是李书福。

1963年，

他出生在浙江台州一个贫穷落后的小山村，

这是一个地地道道的农民家庭，

四个兄弟当中，他排行老三。

家庭环境使然，

他自幼就能吃苦，不怕累。

一开始，家里还能供他读书，

但高中毕业以后，

因为环境影响，他没有继续求学。

但他很快就确立了自己的人生方向，

“我一不怕苦，二不怕穷，我要致富！”

那年他才19岁，就一头扎入商海。

1982年一天，

他拿着父亲给的120块钱，

做起了照相生意。
刚开始，他买了个小相机，

不是骑着破自行车满大街跑，

就是背着相机在公园转悠，

见了闲逛的人群就吆喝：

“来，来，同志过来照张相。”

照相生意做得不错，

半年后就赚到了1000元，

掘到了人生第一桶金，

于是他正式开起了照相馆。

他不但生财有道，豁得出去，

更拥有“独门绝技”，

竟能在“垃圾”中提取金银。

他喜欢鼓捣，研究了几次，

自己就能买零件组装照相机，

而在洗相的过程中他发现，

用一种药水浸泡，

居然可以把废弃物中的金银分离出来。

这可是个更好的生财之道，

他索性关了照相馆，

把分离提取出来的金银背到杭州出售。

1984年，

他又将目光放在了冰箱配件上。

一开始，还是自己一个人，

生产出配件装包里，

骑着自行车送往冰箱厂。

后来，

他拉着其他几个兄弟一起，

成立了冰箱配件厂，

他任厂长，专门生产冰箱蒸发器。

没过多久，

他又做出了一个更大决定

———生产电冰箱。

但在当时，

民营经济还没有获得正式承认，

电冰箱这种国家统一配售商品，

不可能获得有关部门批准生产。

他仍决定冒险一试，

迅速组建了黄岩县北极花电冰箱厂，

生产“北极花”牌电冰箱，

到1989年5月，

“北极花”牌冰箱成为了国内驰名产品。

销售额达到惊人的4000多万元，

年仅26岁的他，已经是千万富翁了。

但敢闯敢拼的他，

根本不会止步于此。

此后几年间，

商海之中他从未停下脚步：

他转行做装修材料，

生产了中国第一张美铝曲板，

并建立了全国第一张铝塑板的生产厂；

他收购了国有邮政摩托车厂，

并率先研制成功了，

四冲程踏板式发动机；

他还和行业老大“嘉陵”合作，

生产“嘉吉”牌摩托车，

摩托车销量，

不仅一直占据国内踏板车龙头地位，

还出口美国、意大利等32个国家。

不过，谁的人生都不会是一帆风顺，

他遭遇了人生最大的风浪。

1992年前后，

海南房地产热潮正猛，

他带着数千万元奔赴，

然而这一次生意做了不到两年，

就赔的血本无归，

差点人都回不来。

他痛定思痛，

面对失败不逃避，不气馁，

老老实实就承认：“我只能做实业。”

也就是在这段时间，

他的目光被汽车行业吸引，

早在1986年，

他就成立了浙江吉利控股集团。

此时在他心中，

一个宏伟的梦想诞生了，

“我要造汽车！”

但这无异于痴人说梦，

90年代初，

汽车行业根本不向民营企业开放。

他不放弃，

辗转找到台州市领导，

刚把要搞汽车的想法说出口，

就碰了一个大钉子：

“造汽车？不可能！”

他不死心，又找到省机械厅，

还是碰了一鼻子灰，

答案还是“不可能”，

还多了一句：“你去北京也没用，

国家不同意，工厂不能建，

汽车就是生产出来也不能上牌。”

他受尽了白眼和冷遇，

差点就下跪去求人。

尽管四处碰壁，

但他是“农民李书福”，

更是 “疯子李书福”！

你不让我造，我偏要造。

他先是买下800亩的地，

就四处奔波找上面要许可证，

可是，

从地方找到中央，

没一个单位给批。

他被逼的实在没办法，

那就曲线救国，

收购了四川一家快要倒闭的国营汽车厂，

这才开始他的“汽车伟业”。

大家一看，这是要动真格的了，

纷纷嘲笑他：

“农民也能造汽车？”

当时汽车行业几乎被国企垄断，

他一个毫无造车经验的，

卖摩托车的也想来插一脚，

也不掂量掂量自己。

听到这些话，

他却不气不恼，

只是憨厚的脸微笑了一下说：

“有什么难的，不就是四个轮子，

一个沙发加一台发动机吗？

别人能做的，我也能！”

1996年，

汽车业龙头奔驰刚刚推出一款新车，

他立马就买了两辆，

后来他又到一汽，

把红旗车的底盘、发动机、变速箱，

都买回来研究，

无数个不眠之夜，无数次失败，

终于，

他果真“依样画葫芦”造出了一辆车！

“玻璃钢的，

红旗轿车的底盘、发动机，

外观跟奔驰E200一模一样。”

1998年8月8日，

吉利集团生产的第一辆车下线，

他专门搞了一个“下线仪式”，

发出去700多张邀请函，

可来捧场的只有一位副省长。

他急了：“我当时真想哭。

办了100桌酒席，

却没有来宾，这是什么滋味？”

1999年，

国家计委主任曾培炎视察吉利集团，

他眼里含泪，说出了一句话，

“请国家允许民营企业家做轿车梦。

如果失败，就请给我一次失败的机会吧。”

2000年，在参加央视《对话》中，

他又一次说，要在中国做汽车。

当时全场观众都笑了，

带着怀疑和不屑。

苦过累过心酸过，

两年之后，农民出身的他终于圆了梦！

吉利成为了，

中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

一开始，他就决定吉利汽车要走廉价市场，

他要让大家都买得起车。

但当时的环境，没有一个人能理解他，

3—4万元左右的吉利车，

本是想造福大家，

却被冠上了低端的称号，

甚至有人戏谑说：

“开吉利车要有一不怕死，二不怕苦的精神。”

他一时倍受打击，情绪低落，

一次在与同事喝醉酒后，

一向坚强的他却嚎啕大哭：

“我一不偷、二不抢，

每天从早晨6点半工作到晚上11点，

辛辛苦苦办企业，为什么别人总嘲笑我？”

也许就是从那时起，

他萌生了收购世界级汽车品牌的念头。

2002年，

在拿到汽车生产许可证不久，

一次内部会议上，

他信誓旦旦地对员工们宣布：

“我们要收购世界名牌沃尔沃！”

谁都觉得他在天方夜谭，

收购沃尔沃，

就像一场遥不可及的梦，

而这个梦，他足足做了8年。

他找了好几次福特的老板小比尔·福特，

但人家根本不搭理他，

那时的吉利市值，

根本没法和沃尔沃相提并论，

在福特高层看来，

吉利想要收购沃尔沃，

完全是“蛇吞象”式的妄想。

然而，谁都没有想到，

因金融危机，

美国汽车业不断走低，

于是福特公司决定，

甩掉沃尔沃这个“包袱”，

而经过他长时间的软磨硬泡，

福特公司首先想到的，

就是他和他的吉利。

但由于外国人认为，

中国对于知识产权的保护意识不够，

福特董事会内部始终未能达成一致。

一场长时间的拉锯战开始了，

为了说服福特公司，

他几次奔赴哥德堡，

约见工会代表，

他对他们直接表白，

大喊：“我爱你”。

他不惜一切财力，

组建了庞大到多达200人的精英谈判团队，

甚至请来了4位业界的顶级精英。

在收购沃尔沃的过程中，

他用尽了浑身解数。

皆因这一场博弈，

他势在必得。

功夫不负苦心人，

六年的坚持，一年的谈判，

2010年3月28日，

吉利汽车以18亿美元的价格，

终于收购了沃尔沃100%的股权！

这一刻，他梦想成真！

然而，

或许是世人对草莽英雄的成见太大，

又或者是这个疯子，

做出了别人想做而又不敢做的事，

有些人不怀好意的嘲笑：

“沃尔沃在福特手里都年年亏损，

你李书福，凭什么能做大做强？”

可结果呢，沃尔沃到了他手里，

真如脱胎换骨一般，

2017年，在华销量突破10万辆，

沃尔沃中国市场以近30%的销量，

在全球市场中领跑！

他虽然不善言辞，

但他创下的收益数据摆在这里，

就是对那些嘲笑他的人，

最有力的回击！

与此同时，

吉利汽车在他的带领下，

也愈来愈好。

在车型上，

吉利近年也推出了不少新车。

像2009年上海车展上，

吉利携22款整车、9款发动机，

和3款变速器参展。

在技术上，他也是真下了工夫的。

比如吉利自主研发了CVVT发动机；

2008年年初，

吉利又在底特律车展上，

发布了自主研发的爆胎监测，

安全控制系统等新技术。

从收购沃尔沃之后，

他走在了通往人生巅峰的康庄大道上，

越买越起劲：

2017年6月，

他买下马来西亚最大的汽车公司：

收购了宝腾汽车49.9%的股份，

以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

2017年11月，

他又买下全球最牛飞行汽车公司

——美国Terrafugia飞行汽车公司，

全部业务及资产。

人们都说他太疯狂了，

他笑：

“我的疯狂，

是思想上的疯狂和战略上大的想法。”

没错，正是这样的胆大包天，

让吉利越走越远。

而这个被人们冠以“疯子”称号的，

农民出身的人，

他如今身价亿万，

却仍保持着，

属于农民身上的正直助人，

朴实无华。

2001年10月4日，

他率领的吉利集团宣布退出中国足坛，

为期30年的合同，

运行了8个月即告中止，

12月13日，

吉利集团将中国足球协会告上了法庭，

而他，

成为中国足球界“揭黑”第一人。

2008年，四川汶川大地震后，

吉利首批向地震灾区捐款1000万，

他个人捐款120万元。

他还注重于企业效益和社会效益，

这些年以来，

用于兴办研究所、教育中心，

和社会公益事业的资金，

他已经捐赠超亿元。

他还喜欢写诗词，敢于讲“疯话”。

在流传甚广的《奋战十年变大雕》中，

他写到：

“ 寒冬去，春天到，埋头苦干静悄悄。

不要吵，不要闹，自主品牌撑大腰。

欧美风，韩日潮，崇洋媚外何时了？

中国车，飞多高，奋战十年变大雕！”

豪言壮语，为国而战，

正是一个中国企业家最崇高的理想。

这些年来，

他在汽车王国里一路厮杀，

十多年前，他为了造汽车，

放出豪言：

“请给我们一次自杀的机会！”

今天，他掌控的吉利汽车，

市值2144亿港元，

短短两年间，

他让吉利市值增长了10倍！

就是这个中国“傻小子”，

草莽农民，疯子，

在主流汽车行业，

不断地颠覆我们的认识，

一次次干出轰动全球的事。

这次，他斥90亿美金收购9.7%股份，

绝不是单纯的为了盈利。

对于他来说，

以最大股东的身份进入戴姆勒，

毫无疑问想要更好的建立汽车圈，

壮大国产汽车行业！

与日系、美系车进行一定的抗争！

他买下的不仅仅是话语权，

更是一个中国梦！

他的吉利帝国版图，

绝不会止步于收购奔驰。

因为他拥有一个伟大的梦想，：

要让吉利汽车三分之二出口到海外，

让全世界到处都跑着中国的吉利车。

吉利汽车大量出口到海外，

需要时间。

但是让全世界跑着吉利的车，

现在，他做到了！

今天，我们所敬佩的，

不单单是他敢为天下先的勇气和魄力，

更佩服他努力振兴民族大业的雄心！

相信总有一天，这个“疯子”，

会实现他说的那句话：

中国的汽车品牌，总有一天，

能够真正的和外国汽车同类同等产品，

摆在同一个层面比高低！

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=z0558rh7tq3&width=500&height=375&auto=0

（李书福接受采访视频）