头条 | 俄媒：“小黄“、“小蓝”和“小红”：中国掀起共享单车大战！
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Желтые, синие, красные. Китайский бум Uber для велосипедов
“小黄“、“小蓝”和“小红”：中国掀起“优步”式自行车热
В Китае наблюдается новый велосипедный бум, который может изменить привычную городскую среду①во всем мире, пишет The Guardian.
据英国《卫报》报道，中国新掀起的自行车热可能改变整个世界已有的城市环境①。
Впервые общественные велосипеды②, которые можно взять напрокат в специально отведенных местах, появились в Пекине перед Олимпиадой 2008, постепенно они стали привычными и в других крупных городах.
早在2008年奥运会前夕，北京就出现了可在专门划定区域租借的公用自行车②。这种自行车之后在其他大城市逐渐普及开来。
Но теперь в Китае в моде «Uber–велосипеды». Вам достаточно зарегистрироваться через специальное приложение③ и внести залог④(от 99 до 299 юаней ($14/$43) в зависимости от компании), после чего найти ближайший «общественный» велосипед нужного цвета, отсканировать его QR-код⑤ – и велосипед ваш всего лишь за небольшую арендную плату⑥ (от 0,1 до 1 юаня за полчаса).
而如今， “优步”式自行车在中国非常流行。您只需在专门的软件③上注册，交付押金④（从99元到299元不等，折合14-43美元），然后找到最近的所需颜色的“共享”单车，扫描二维码⑤就可以使用了。自行车的租借费⑥不多（半小时内0.1元到1元不等）。
Когда он перестанет быть нужен, вы можете оставить велосипед в любом удобном месте, где его сможет найти другой пользователь, ориентируясь по карте в своем смартфоне. Это гораздо удобнее «стационарного» способа, когда нужно искать специальную платформу, чтобы оставить велосипед там.
当不再需要用车的时候，您可以将车停放在任何一个便于他人扫描定位时可以轻易找到的地方。这比寻找那种停放在固定车位的自行车方便很多。
Даже в городе Ханчжоу, где власти последовательно создают благоприятную для велосипедистов инфраструктуру и повсюду можно найти специальные платформы, новый, более удобный способ аренды общественных велосипедов пользуется большим спросом.
在杭州，即使市政府在不断在为骑行者们建造基础设施，随处也可以找到专门的公用自行车停放点，这种更加便捷的新式租车方式还是很受欢迎。
Хотя рынок приложений еще только в процессе формирования, уже сейчас ему характерна жесткая конкуренция⑦. Основные бренды⑧ ассоциируются с яркими цветами: лидируют оранжевые (Mobike) и жёлтые (OFO), за ними следуют красные (Qbike), синие (Bluegogo), голубые (Xiaoming), белые (Hellobike), зеленые и розовые (U-Bicycle). Сейчас инвесторы активно вкладываются в эти приложения, чтобы получить свою прибыль на новом рынке: например, китайский гигант Tencent инвестировал в Mobike, а Didi и Atomico поддержали OFO.
尽管软件市场还处在形成期，但竞争已然十分激烈⑦。主要品牌⑧的共享单车车体颜色艳丽：橙色的摩拜单车和黄色的OFO单车最为普及，其次是红色的Qbike、深蓝色的Bluegogo、浅蓝色的Xiaoming、白色的Hellobike、绿色和粉色的U-Bicycle。如今，为了在新兴市场上获得利润，各大商家在这些软件上积极投资，例如中国互联网巨头腾讯公司为摩拜单车投资，滴滴打车联手风投公司Atomico在为OFO单车投资。
Конкуренция между компаниями вызывает избыток общественных велосипедов в городе, что, вместе со специфическим способом «парковки», может привести к конфликтам с городскими властями и местными жителями, недовольных брошенными как попало велосипедами: они могут не только заблокировать лестницы, тротуары и парковочные места, но и испортить городскую среду с точки зрения эстетики. Например, как это произошло в Шэньчжэне.
各大公司之间的竞争造成了市区内单车过剩，加之各种奇葩的停车方式，可能会引发自行车运营商同政府以及市民之间的矛盾，他们对乱停乱放自行车的现象十分不满：这些车子不仅会堵塞楼梯、人行道和汽车停车位，从美学角度讲，还会破坏城市环境。例如深圳就遇到了这样的问题。
工人在包装共享单车车架 新华社发（董鑫 摄）
Другими недостатками являются не всегда точное расположение велосипедов, которое может не совпадать с указанным в приложении, а также не вполне понятная система их обслуживания и утилизации⑨. Будем надеяться, что вскоре найдется способ объединить достоинства и велосипедов, которые привязаны к определенным платформам, и тех, которые легко можно оставить и подобрать в любом месте. После закрепления успеха в крупнейших городах Поднебесной, компании перейдут к экспансии не только в менее развитые города самого Китая, но и постараются проникнуть на внешние рынки: уже сейчас яркие велосипеды можно встретить в Сингапуре, Англии, США.
这种单车的缺点还表现为软件上单车位置显示不准确和服务及使用⑨系统混乱。我们希望能尽快找到一种将停放在固定区域的公共单车同易停易找的共享单车的优势相结合的办法。在中国大城市里走红以后，共享单车运营商不仅会将服务扩展到中国发展水平稍低的一些城市，还将致力于进入海外市场：目前已经可以在新加坡、英国和美国见到这些色彩鲜艳的单车了。
Удобство нового способа и активная конкуренция этих приложений вполне могут привести к тому, что мы скоро увидим сотни разноцветных китайских велосипедов и в крупных городах России.
共享单车的便捷和这些软件之间的积极竞争完全有可能让这众多色彩纷呈的中国单车在俄罗斯的各个大城市同我们见面。
重点词组
1.городска́я среда 城市面貌
2.обще́ственный велосипе́д 公共自行车、共享单车
3.специа́льное приложе́ние 专门软件
4.внести́ залог 交付押金
5.QR-код 二维码
6.аре́ндная плата 租金
7.жёсткая конкуре́нция 残酷竞争
8.основны́е бре́нды 主要品牌
9.утилиза́ция 有效利用
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猝不及防！
当所有的人还在讨论共享单车押金问题的时候，
五一放假期间，马云又重磅出手了
宣布统一共享单车江湖！
支付宝正式宣布，ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等共享单车品牌与蚂蚁金服达成合作。从4月29日起，用户直接通过支付宝首页的扫一扫，就可以解锁这些品牌的共享单车。
这意味着，以后用户使用这6家共享单车，无需单独下载他们的App，据悉，这次接入支付宝扫一扫的共享单车总计有600万辆，覆盖全国50个城市。据一位共享单车投资人估算，整个行业目前的共享单车投放量在1000万辆左右。
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不费吹灰之力！马云这招后发制人，让所有对手淬不及防！
6家共享单车和支付宝达成合作，意味着以后用户使用这些共享单车，无需单独下载他们的App，更凭借信用可以免押金进行骑行！这无疑对所有人来说是个重大的好处！
此外，接入支付宝的共享单车拥有更多的保险服务。用户用支付宝扫一扫解锁的共享单车，骑行途中就会获得一份保险，如果用户在骑行时出现跌跤擦伤等意外事故，可以获得保险理赔，保费更无需用户承担。
由于在无现金社会和信用城市建设上，共享单车行业和蚂蚁金服能产生业务协同，近期以来，两者连续进行了一系列的合作探索。先是在3月中旬，和ofo、永安行等在部分地区试点凭芝麻分免押金骑车；现在又有六家共享单车加入支付宝内。
今后，除了摩拜单车成为腾讯旗下一员外，江湖上再也没有所谓小黄车、小蓝车、小绿车之类的区别了，统统都是“支付宝单车”。
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马云打向了一个全新的领域：共享经济
此次马云之所以出手共享单车，就是瞄准了共享单车所指向的两个重要领域：共享经济和大数据！
这两者，将是未来十年的风口所在。
1、共享经济，来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。
比如，你家的车放在车库里不动，能不能让它动起来赚点钱？你说我的车在动啊，我在开，但你还有3个空座位，那也是过剩资源。
假如你的车已经坐满人，但你的车外壳能不能喷涂广告赚点钱？这其实也是过剩资源。
共享经济，其实已经逐渐改变了我们身边的世界。比如，改变了人们出行方式的滴滴，改变了人们住宿方式的Airbnb，改变了人们学习方式duolinggo......
淘宝作为一个连接卖家和买家的平台，已经非常成功了。现在，马云再次出手共享单车，其目的或是为构建另一个平台试水：建立一个让全世界过剩资源都能共享起来的平台。
据专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业。
马云已经为下个十年乃至二十年布局！
2、大数据是信息时代最重要的生产资料，是未来商业的核心！谁拥有了数据，谁就将拥有未来。
对此，马云是非常清楚的。马云曾经预测，数据将取代石油，成为未来制造业最大的能源。随着大数据在农业、工业、金融、地理信息、教育、医疗等领域的应用落地，数据就像是石油和稀有金属一样的战略资源。
人类历史每一次生产力产生重大突破，针对核心生产资料的争夺都会引发剧烈争端甚至残酷战争。
今天，马云已经打响了第一枪，对大数据的争夺战开始了！
淘宝和天猫，已经掌握了大量卖家和买家商业交易的大数据，但这毕竟只是一部分的数据；今天，马云开始尝试掌握人们活动范围、身体状况、健康情况等大数据。
别忘了，当你屁股跨上共享单车之前，无论是ofo，还是永安行，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号（要实名认证）都发送过去。在你骑行之时，共享单车也在默默收集你的数据。
别忘了，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，到2017年年底，用户规模将达5000万。这个数量还在不断增长，数据的量级是可怕的。
3、把信用注入共享经济和大数据之中，将为这两者插上飞翔的翅膀。
交易诚信和安全约束是共享经济目前面临最大的挑战。而这恰恰是支付宝的长项。
马云说：“西湖边上有个乞丐，面前放的不是钵不是碗，而是二维码。”
当共享经济，因为信用而没有了押金，因为大数据而更加透明，因为技术而没有了虚假，这一定是中国经济史上从未有过的实质改变！
这一枪打响，无疑是又一场商业革命，将无现金社会、信用城市、大数据、共享经济完美的链接起来。
马云就是马云，一出手就是大格局！
共享单车之战，变成微信和支付宝的战争！
支付宝收编ofo等6大共享单车之后，共享单车市场无疑就变成了微信和支付宝的大战。
当年共享出行领域的滴滴和快的，滴滴背后有腾讯，快的背后有阿里巴巴，两大巨头大打价格战，最终合并在一起，如今腾讯和阿里巴巴都是滴滴的股东。
而今，在共享单车领域，摩拜背后是腾讯，ofo等6大共享单车背后是阿里巴巴，这又演变成腾讯和阿里巴巴之间的竞争。
摩拜和腾讯的深度绑定已成定局，腾讯也早已成为了摩拜的第一大股东。所以，理所当然的，微信给予了摩拜最大的流量和入口支持，小程序、扫码、九宫格，该给的都给了。当年对滴滴都没这么慷慨过。
如今，ofo又和支付宝合作，通过支付宝直接扫码骑车，如此一来，ofo的入口也变得更加丰富多元。
对于永安行、小蓝、Hello bike、funbike、优拜等其它处于二线、三线的品牌而言，支付宝的拉新作用无疑是巨大的。但是对于市场覆盖率已经很高的ofo而言，拉新效果有限。当然，因为支付宝可以直接解决押金、保险等问题，所以相对衍生的入口价值会更大一点。
如今腾讯市值3264亿美元，阿里巴巴市值2882亿美元，两家互联网巨头已经成为无可撼动的超级霸主，似乎任何新的互联网商业诞生后，最终的发展都会由这两家来决定。
又一场商业革命，为马云喝彩！
幕后党
翻译/北师格子 | 审稿/尤里
主播/谢迪迈（俄） | 词组整理/小花
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