天路上的“守护神” | 中国有故事

导读

被称为“生命禁区”的雪域高原，含氧量不足内地的三分之一，连呼吸都特别费劲。但在青藏公路沿线有这样一群养路工人——他们夏季战洪水、冬季斗风雪，常年在恶劣的气候里抢修塌方路面，为青藏公路的安全畅通保驾护航。最初的砂砾路变成了现在的柏油路，养路工从一人一铲、人背马驮，发展到了现代化机械作业，当年住地窝子、吃窖水，也已经被干净整洁的工区宿舍取代，可是要在青藏线上站稳脚跟、长期坚持下来，还是离不开“吃苦”和“牺牲”。66年来，一代代养路工坚守着这条西藏人民的“生命线”，献了青春献终身，献了终身献子孙。

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“远看像要饭的，近看像挖炭的，仔细一看原来是公路段的。”青藏公路沿线养护工区流传的这个笑话，却经常让人笑不出来。青藏公路平均海拔超过4000米，它见证的是一次次对生命极限的挑战。

这是“青藏公路之父”慕生忠将军。1954年5月11日，他带领着2000多名军民来到格尔木荒原，就靠着双手和钢钎、铁锹、十字镐，7个月零4天，用最原生态的方式终结了西藏没有公路的历史。
在生命禁区，空手走路相当于在平原地区负重30多公斤，任何的体力劳动都是在跟死神过招儿。清理泥石流塌方，修复塌陷的路面，铲除道路上的冰雪，这些都是青藏线养路工的日常工作。最冷的时候零下40℃，棉手套、皮大衣也挡不住刺骨的冷。高原特有的强紫外线，给这里的每张脸都打上了记号。嘴唇青紫干裂起皮，皮肤粗糙黑里带红，这是大多数养路工的标配。这一切，都被年轻记者于文国记录在相机里。
于文国说：“大概是（1992年）9月5号，我从上海启程，我们就从青藏公路的源头开始，一直到拉萨，去的时候也知道他（们）挺艰苦，但是他（们）的艰苦程度，实在是没想到。”
海拔5000多米的唐古拉山口是青藏公路的制高点，也是养路工离死神最近的地方。

于文国说：“我们撩开那个棚一进去，看见床上面躺着一个奄奄一息的护路工人，班组长说：他得的是重度高原反应，是治不好的，因为那儿离真正有医疗条件的地方很远，在回去的路上他也活不了。”

严重的高原反应会造成呼吸困难，甚至肺水肿、脑水肿，直接威胁生命。大家开玩笑说，要找个健康的养路工，比找个世界冠军还难。
除了这批老照片，于文国还珍藏着一块写满签名的白布。

于文国说：“这些人不就是咱们心目当中的英雄么？这不就是明星么？我们沿线看见哪个护路工，就让他给签个名。”
在公路时代，青藏公路承担着85%以上进藏物资和90%以上出藏物资的运输任务。在高寒缺氧的雪域高原，一代代养路工用汗水甚至生命，坚守着这条西藏人民的“生命线”，他们，是天路的“守护神”。 

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出品人

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总监制

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总策划

李柯勇

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景   临    张   坤    姚   焕

毛   浩   董   时

策划

王小鲲   张蕾蕾   闵   捷

孙   晔   李  曦

导演

高  旭

撰稿

吴晓东   蒋雨彤   苏   诗

编导

母建鑫   于世奇   贺   瑶

统筹

刘   翔   蒋佩珊   边雅斯

特别感谢

于文国

宣发统筹

张   勇   胡果果   卢冠琼   葛   颖

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第2集：一把二胡震天响
第3集：“两弹一星”的“星”是怎么造出来的？
第4集：比珠峰大本营还高百米，在那儿竟有一座塔！
第5集：“铁人”到底有多铁？！

第6集 ：去北大荒“北漂”！他们为什么会做出这样的选择？
第7集 ：那一眼，看破星辰
第8集：上万人共同保守的秘密，“可可托海”到底是个什么样的存在？
第9集：在黑暗中张开翅膀
第10集：一条铁路永流传

第11集：寻觅 “最早的中国”
第12集：“糖丸”的记忆
第13集：一次“拉勾”改变了人生
第14集：国宝又“活”了
第15集：“猜爸爸”
第16集：谁不想当“孙大圣”？
第17集：时光照相馆
第18集：我家有座“争气桥”

第19集：致敬志愿者
第20集：青年突击队
由共青团中央出品，中国青年报社、中央企业团工委、江苏广电总台互联网产品中心联合出品的系列微纪录片《中国有故事》上线了。这一栏目将挖掘梳理新中国发展进程中重大历史事件、建设工程、突破性成就，以青春风格讲述背后鲜为人知的人物和故事，展现一代代平凡的中国人为祖国建设发展敢于牺牲、勤于奋斗的奉献精神。
来源：共青团中央，美编：葛民露，责编：施寒潇，校审：张勇

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