最新！地铁3号线东延段将改为地下敷设！14、16号线线路发生了这些变化！力争下半年启动建设
地铁建设进展情况有了最新消息
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地铁3号线东延段敷设将由高架变为地下！
地铁10号线龙岗32个工点已全部进场施工！
地铁14、16号线力争2017下半年启动建设！
5月10日，龙岗区召开轨道交通建设领导小组会议，龙岗区领导戴斌、刘伟、高旭敏，市轨道办副主任杨青，市地铁集团副总经理黄力平，区轨道交通建设领导小组副组长郎丰生等参加会议。会上，龙岗区轨道办汇报了全区轨道交通建设工作进展情况。
在今年即将开工的轨道四期项目中，14号线、16号线已完成总体设计评审，14号线增设宝龙站，16号线起点段已调整至龙飞大道，力争下半年启动建设。四期规划开工后，深圳在建地铁里程将达300公里，而龙岗区地铁在建里程将达70公里，创历史新高。
地铁3号线东延段
地铁3号线东延工程不仅连接坪地、支持国际低碳城的发展，更重要的是将串联东部各条轨道交通线路，对龙岗发展有着重要意义。
昨天的轨道交通建设领导小组会议上透露，地铁3号线东延段敷设方式由高架变为地下敷设，并已按调整后的敷设方案上报市政府。因设计发生调整，现场已停止施工。之后区轨道办将协助深圳地铁及施工单位重启建设工作。
地铁10号线
目前，地铁10号线龙岗辖区内32个工点已全部进场施工。截止今年4月，地铁10号线累计完成投资44.7亿元。其征拆工作也正顺利开展中，平湖、布吉、坂田、南湾已完成约6.47万平米的房屋征收补偿协议签订工作，占比约76%。
地铁14、16号线
地铁14、16号线完成总体设计评审，并已开始初步设计工作。力争下半年启动建设。
据悉，14号线、16号线站位已稳定，14号线已取消宝龙车辆段选址增设宝龙站，争取增设六约北站。
另外，原14号线龙岗支线(规划21号线)采用坳背、大运换乘方案。而16号线起点段已调整至龙飞大道，沿龙飞大道、龙平路、深汕路敷设。
规划研究工作
在规划研究工作方面，龙岗区轨道办还对中心城环线进行了有轨电车与跨座式单轨制式的初步比选研究。根据《龙岗区内轨道新增线网规划研究》成果，21、25、27、31号线，10号线东延、18号线南延、19号线西延等线路已经纳入市规土委《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》（征求意见稿）。远期，龙岗区有望形成“三快九普”共227km的轨道网络。龙岗区轨道办相关负责人表示，将积极争取东部机场快线、16号线南延、23号线西延等线路纳入线网规划。
今年，龙岗区将还继续跟踪配合全市轨道远景网编制工作，启动21号线龙岗辖区内的线路详细规划研究工作，启动深圳大运综合交通枢纽详细规划研究工作。
当前深圳大力实施东进战略，龙岗区定位变为城市中心，轨道交通建设成为龙岗区的当务之急。要把交通建设作为落实东进战略一项重要工作来抓，统一思想，补齐短板，尽快使交通环境有根本性的改变。要高质量、高水平完成轨道建设各项任务，做好土地整备，在地铁施工同时做好周边绿化美化；强化统筹，确保施工安全。要着眼长远，协调推进轨道建设的远景规划。
今年轨道四期建设计划实施后
龙岗区地铁在建里程将达70公里
创历史新高！
龙岗俨然已成为深圳地铁建设的主战场
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