划江而封！黄浦江对上海到底有多重要？！
2022年3月28日-4月5日，
对于上海来说无疑是历史性的时段，
为防控疫情，上海划江而封，
一条黄浦江，划出两个截然不同的世界，
一半工作生活有序，另一半则全面停摆！
4天，迎来一个轮换！
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了解黄浦江更多不为人知的故事
黄浦江也再一次成为万众瞩目的中心，
纵观上海发展史，黄浦江总在每个关键节点，
发挥着无与伦比的重要作用！
有多少人不知道，这条长113公里，
流经上海11区的母亲河，其实是条人工河？！
它因水患疏通河道而诞生，
救数百年前的上海人民于水火；
它孕育十六铺码头、上海港，
使上海脱胎于农业，助力百年工业发展……
江畔两岸码头工厂，化身现代楼宇，
黄浦江成城市中心线，浦东浦西齐头并进；
江两岸综合开发，一江一河规划出炉，
滨江两岸向世界级滨水区目标前行；
黄浦江的发展史，就是上海发展史的缩影!
一个现实版的“大禹治水”故事
作为上海的母亲河之一，黄浦江已然是融在每个上海人DNA里的符号。但恐怕很多土生土长的上海人也未必清楚，黄浦江不是纯天然河流，而是人工开凿的！是的，世上本无黄浦江，它因水患而生，至今约618年！
这里，我们不得不提一下上海的另一条母亲河——苏州河。数百年前，苏州河还叫吴淞江（上海段后改名苏州河），是太湖排水和江南水网的出海要道，史载“江阔二十里”，那叫一个壮观。而当时的黄浦江还叫大黄浦，是淀山湖一条普通河流，江宽仅百余米。
唐朝时期，吴淞南岸的青龙镇（青浦白鹤）是水路交通枢纽和对外港口，最为繁华。但到了元末明初，吴淞江由于淤浅严重，下游缩窄至150余仗（500米），青龙镇也由此落寞，人们泊船也改到上海浦口，上海镇（老城厢一代）才崛起。
上海吴淞口平陆地貌
当时的江南，由于吴淞江下游几乎淤成平陆，每逢大雨就会发生重大水患，百姓苦不堪言。1403年，明永乐帝派夏原吉前往治水，经过2个月的围修、筑堤、制闸，却并没什么进展。
正焦头烂额呢，一个叫叶宗行的学生，提出了颠覆性的建议——放弃吴淞江河段，采用疏导的方式，挖深挖宽范家浜，接通大黄浦和吴淞江近海江段。而范家浜，就是如今外白渡桥至复兴岛的黄浦江段。
黄浦江入海段是挖出来的
经过十多万民众疏浚开挖一年多时间，一条近40公里的人工河道（占黄浦江总长近1/3）竣工，浦江合流，黄浦江雏形形成：从淀山湖一路向东，然后往北汇入东海。原本的吴淞江入海口，也变成了黄浦江入海口，史称“黄浦夺淞”。
最大的麻烦解决后，其他河道再进行一番疏导，将太湖水引入浏河、白茆，直注长江，江南水患也最终得以平稳。这一番大动作，堪称古神话“大禹治水”的现实翻版。
清朝时，大黄浦才改名黄浦江
此后数百年，苏州河在一代明臣海瑞的治理下改道汇入大黄浦，杭州湾筑海塘，嘉杭湖水也汇入黄浦江，河宽增至300至770米，入海口冲刷改道吴淞口，天时、地利、人和，才成就了黄浦江神话，堪称人类水利工程的巨大胜利。
黄浦江孕育上海百年工业文明发展
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上海是全国最具国际性的城市，而黄浦江则是它通向世界的开始。
黄浦江形成后，上海逐渐发展壮大，上海的商业贸易，在很多人的记忆中都是从黄浦江边的十六铺开始的，上海至今流传这样一句老话“先有十六铺，后有上海滩”。
画面资料@纪录片《黄浦江》
1796-1820年（清嘉庆年间），上海沿江商市形成，南北华商的活动使得 “城东门外，舳舻相接，帆樯比栉”热闹非凡。十六铺码头在商业上逐渐形成并完善了海上运输、货物存储、贸易总装、金融汇兑等机能。
画面资料@纪录片《黄浦江》
尤其在1843上海开阜后，中西合璧的文化开放态势，让十六铺码头逐渐发展成远东最大的码头，上海的水上门户。这里迎送着南来北往的人群，巅峰时期每年进出的人口达1400万。
十六铺码头现状
几乎每个上了年纪的上海人，都会有一份码头记忆，这里招呼声、叫卖声、各种方言乡音仿佛永不间歇地交织着。
2022年3月的董家渡
黄浦江旁边老城厢、小东门，成为上海最早繁荣起来的地方，除了标志性的1600米外滩和万国建筑外，董家渡、豆市街、咸瓜街等的热闹劲至今仍是老上海人心中不可磨灭的记忆。
百年来，黄浦江两岸先后建起的大小码头有100多个，其中万吨级深水泊位约有五六十个，码头岸线长度已超过10公里！
包括耳熟能详的民生码头、油车码头、丰记码头等等, 黄浦江也成为客货两旺的黄金水道。
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繁荣的商贸，促使上海从一个农耕小城向现代工商业都市的转变，在黄浦江畔催生了无数工厂、仓库、码头。
徐滨江老照片
徐汇滨江现状
工业发展100年，黄浦江从吴淞口到徐浦大桥，蜿蜒42.5公里的江岸线，一度被工业建筑占据得满满当当。
画面资料@纪录片《黄浦江》
包括中国第一座自来水厂杨树浦水厂、中国第一座发电厂杨树浦电厂、中国最大的造船厂江南制造局等等……
正是江畔那些林立的烟囱，巨型的吊塔，奠定了上海是中国最大工商城市的基础。1930年代，上海一度拥有远东最大金融中心的称号！
陆家嘴崛起，浦东浦西齐头并进
不过1990年之前，黄浦江两岸的发展还是极不对等的，那时的浦西已经十分繁华，但浦东还是乡下地方，陆家嘴也仿佛一片烂泥滩涂，黄浦江流淌在上海城市边缘，仿佛一条城市与乡下的分割线。
90年代后，上海进入后工业化发展时期，产业结构调整，开始实行退二进三发展策略，上海浦西市区标志性的高层建筑如雨后春笋般疯长。
更多现代化的交通出行方式，让水运失去了优势，码头从动力变成了障碍。
滨江沿岸的化工厂、加工厂、制造业在此后十余年内慢慢退出。沿江企业、繁忙的码头变得冷清、萧条，曾创造昔日辉煌的老建筑，逐渐成为了被废弃的工业遗址……
1990年，黄浦江两岸开始重新规划，浦东大开发正式启动。
浦东的上海老船厂首先搬迁，而后，这块土地上东方明珠、金茂大厦、环球金融中心相继拔地而起，刷新了上海城市天际线，陆家嘴世界级金融中心崛起了。
从1910年黄浦江启动第一艘轮渡，到1971年黄浦江地下第一条隧道，再到松浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥等十余座跨江大桥建成，浦东浦西的联系越来越紧密，两岸发展齐头并进。
而此时的黄浦江，也终于从城市边缘线，一跃变成了城市中轴线！
老工业遗址变身文化、艺术、网红地标
1945年的外滩
老早以前的上海，其实是没有“滨江”这个概念的，黄浦江两岸被工业建筑占据，仅浦西外滩这一处江景线。要看黄浦江就要去外滩，这曾是几代上海人的固有认知，无数时髦小年轻到这里约会，演变出了著名的“情人墙”。
直到2000年世纪之交，上海确立发展定位：国际金融、经济、贸易、航运中心。
百年工业文明终向信息化时代发展，黄浦江两岸开启了新一轮的综合性改造，这也是改革开放后，除浦东开发之外，又一项世纪工程！
画面来源@纪录片《黄浦江》
最令人印象深刻的，莫过于2004年12月2日的凌晨，十六铺码头在一阵爆破声中消失了。
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曾经创造过奇迹，完成了历史使命的老码头，后来化身“浦江之云”黄浦江水上旅游中心。
十六铺码头的历史变迁，也是整个黄浦江的缩影，无数工业码头，渐渐都成为了历史。
2017年12月31日，黄浦江两岸45滨江岸线全线贯通。幸运的是，杨浦滨江、东外滩、徐汇滨江、世博滨江等江岸，很多重要的工业遗址被保留改造。
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它们或成为艺术空间、或成为网红打卡地标，以另一种更适合现代化城市的方式继续留存。
杨浦滨江，废旧仓库绿之丘、杨树浦发电厂等老工业遗址，成为了当红不让的打卡地标；上海第十七棉纺厂被改造为上海国际时尚中心，20多栋历史建筑完好保存……
陆家嘴北外滩，始建于1862年的老船厂遗址，见证万吨轮下水的船台得以保存利用，150岁高龄的老厂房，化身沉浸式艺术商业空间“船厂1862”，惊艳全城。
徐汇滨江，曾经的水陆空工业重地，化身亚洲最大规模艺术聚集区——西岸。工业遗址涅槃，诞生了全球知名的龙美术馆、油罐中心等文化艺术地标……
江南机器造船总局工业遗址，在保留原风貌的基础上，改造成了集展览展示、文化创意等为一体的军工特色鲜明的文化园区。
闵浦二桥至吴淞口，62公里的黄浦江岸更是串联起了30余个公园绿地。
包括炮台湿地公园、滨江森林公园、共青森林公园以及世博文化公园、浦江郊野公园等一众全上海罕见的超巨型公园。
截至2020年底，黄浦滨江的公共空间，已达1200公顷，漫步、跑步、骑行等休闲道长度约150公里……
“十四五”黄浦江整体功能再提升
十四五期间，一江一河的发展规划再次成为上海重中之重，要求将黄浦江沿岸打造成为彰显上海城市核心竞争力的黄金水岸和具有国际影响力的世界级城市会客厅。
黄浦江沿岸地区规划范围为闵浦二桥至吴淞口，长度约61公里，总面积约201平方公里。沿线的绿地公园，还将增至40多个，垂江慢行通道50多条，休闲旅游节点20多个！
到2005年，仅中心城区的黄浦江江岸工业遗存和历史建筑改造体量就将新增33万㎡！
黄浦江因水患而诞生，它孕育了城市的繁华，见证了城市的发展，它本身就是成功创新、转危为安、太平无事的象征。这次上海划江而封，黄浦江又一次在上海的重大抉择中充当了无比重要的角色。
只要大家团结一心，相信我们终将战胜疫情，就像数百年前古人挖黄浦江而战胜天灾水患一样。
编辑：梦游的Z夫人
摄影：献计、K | 图片：米南
航拍：bobby、寇寇 | 剪辑：bobby
编导：bobby | 视频文案：Ping
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