【重磅】成都天府国际机场航站楼今日开工！关于它的秘密都在这里……
神鸟驮日展双翼
扶摇直上九万里
成都天府国际机场航站楼
今天开工建设啦~
5月17日，中国“十三五”期间开工建设的最大枢纽机场——成都天府国际机场航站楼工程正式开工建设，“神鸟”造型的航站楼即将展翅腾飞！
航站楼建设，也是继土石方工程后，天府国际机场开工建设的又一项重要工程，标志着天府国际机场进入了全面建设阶段，四川发展即将迎来新引擎，成都也将引来双国际机场时代。
成都天府国际机场航站楼项目 计划2020年投用
5月17日，四川省属国有企业2017年二季度重点项目集中开工暨成都天府国际机场航站楼开工仪式在成都举行。
设在主会场的开工项目是机场集团承建的成都天府国际机场航站楼项目，总投资100多亿元，计划2020年投用。
成都天府国际机场目前建设进展如何？
我们邀请到了成都天府国际机场建设指挥部总工程师伍丁来为大家介绍——
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=k13177uf181&width=500&height=375&auto=0
3年后你将拥有这样的国家级航空枢纽
2016年5月27日，成都天府国际机场全面开工建设。
2017年5月17日，作为新机场主体工程的重要组成部分，航站楼的开工标志着新机场施工建设进入了实质性阶段，对天府国际机场早日建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场具有重要意义。
天府机场航站楼设计灵感来自于具有鲜明古蜀文化特色的金沙“太阳神鸟”，总体规划的4座单元式航站楼犹如驮日飞翔的神鸟，象征着天府机场以独有的自信、高昂的姿态面向世界腾飞。
设计创意
作为辐射西部的国家级国际航空枢纽——天府国际机场，其航站楼必定要面向未来，拥有无可比拟的先进性。
今天开工建设的航站楼总计面积60万平方米，其中提供国际和国内航班的T1航站楼面积33万平方米、提供国内航班的T2航站楼面积27万平方米，以及8万平方米的综合交通换乘中心（GTC），满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求。
天府机场航站楼设计坚持以人为本、便捷高效的理念，创新采用“手拉手”的方式进行连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点，该种构型为国内首次采用。
值机大厅
旅客安检区
航站楼内将建成“零距离”换乘的GTC（综合交通换乘枢纽），与航站楼实现无缝式的零距离旅行体验。
GTC轨道交通站厅
航站楼将广泛应用即时航班动态通知、个人定位系统、RFID行李跟踪、自助登机、自助行李托运、生物技术识别等智慧科技，结合互联网物联网和大数据技术，提高航站楼的自动化、智能化水平，打造具有高智能化、高自动化水平的新一代机场。
候机区
行李提取
GTC商业区
航站楼的庭院，提取四川元素，营造机场八景：蜀山秀水、蜀南竹海、九寨天堂、稻城缤纷、天府之韵、武侯印象、普道青城和三星秘境。
内院景观
天府国际机场项目名片
成都天府国际机场位于天府新区简阳芦葭镇，距成都市中心约50公里。
规划飞行区等级为4F级，为国际最高等级的机场，可以起降任何型号的大型飞机。机场总投资700多亿元，同期还将规划建设面积500平方公里的空港经济区。
天府国际机场区位
机场航站楼工程分两期建设。一期工程预计2020年投用，将建“两纵一横”3条跑道，60万平方米的航站楼，满足年旅客吞吐量4000万人次，年货邮吞吐量70万吨，年飞机起降32万架次需求。
远期将建成“四纵两横”6条跑道，四个航站楼总面积126万平方米，是现有成都双流国际机场两个航站楼总面积的两倍多，年旅客吞吐量9000万人次需求。
“机场八景”
蜀山秀水、蜀南竹海、九寨天堂、稻城缤纷
普道青城、武侯印象、三星秘境、天府之韵
机场八景
比如：
蜀山秀水
九寨天堂
普道青城
新机场建成后，成都将成为继上海、北京之后我国第三个拥有两座国际机场的城市，必将进一步强化成都作为全国重要航空枢纽的地位，进一步构建四川融入全球经济的快速通道，进一步奠定四川在全国对外开放和经济版图中的战略地位，是一件既利当前又利长远的大事喜事。
天府国际机场怎么去
未来三条地铁
半小时抵达成都天府国际机场
成都天府国际机场距城区尚有51.5公里，距离简阳市也有大约15公里。未来怎么赶飞机呢？别担心！成都市已规划一系列交通配套，届时只需半小时，成都的小伙伴们便可从主城区赶到机场。各市州旅客的出行，也将更加便捷。
新机场区位
✔ 高速公路
根据规划，成都天府国际机场高速路主线长56.3公里，绕城高速至成都天府国际机场段为双向八车道，设计速度120公里/小时，天府连接线长10.7公里，起点连接线长2.8公里，成都天府国际机场南线长18.9公里。
同时，成都天府国际机场高速将会与成都绕城高速、二绕、成都经济区环线高速实现快捷互通。成都天府国际机场高速建成后，将与已有和在建高速路，形成一个“三环十三射”的高速公路网络。
✔ 城际铁路
目前，成都正在规划修建天府新站和一条从天府新站出发，经成都天府国际机场，抵达资阳的城际铁路。这条新建城际铁路，将衔接成渝客专，组成川南城际铁路网。
此外，成都天府国际机场至自贡的城际客运铁路，也在规划中，它将与自贡至宜宾城际客运铁路衔接，并联通成贵铁路，形成成都至贵阳的新快速铁路通道，实现成渝城市群与成都天府国际机场的快速连接。
除开上述新建城际铁路，已建的成绵乐城际铁路及成昆铁路，将利用成昆货车外绕线衔接天府新站，进而通过天府新站至成都天府国际机场的城际客运铁路，以实现眉山、乐山、西昌、攀枝花等城市与成都天府国际机场的快速连接。
除此之外，成西客专也将通过成昆货车外绕线衔接天府新站，通过天府新站至成都天府国际机场的城际客运铁路，实现德阳市、绵阳市、广元市等城市与成都天府国际机场的快速连接。
✔ 轨道交通
目前成都已规划地铁18号线、19号线、20号线三条线路可直达天府国际机场。也可通过天府新站换乘到达成都天府国际机场，乘地铁从主城区出发，半个小时抵达成都天府国际机场，不是问题。
地铁18号线：此为成都天府国际机场专线，始于成都火车南站，覆盖天府新区中央商务区用地后，继续向南至天府新站，之后沿三岔湖旅游快速路向东至简阳芦葭成都天府国际机场。
地铁19号线：由双流机场引出，接入天府新站、经天府新区、然后驶抵成都天府国际机场。
地铁20号线：由成都东站引出，接入天府新站、至成都成都天府国际机场。
住在成都各地的小伙伴们
今后可以这样去成都天府国际机场
↓↓↓
两个机场咋分工？
成都天府国际机场：以国际航线为主，同时也兼有部分国内航线，因为新机场距离比较远，对时间不敏感、对价格比较敏感的航线在这里运营。
成都双流国际机场：以国内精品航线为主，包括点对点的国内航线，一些航班比较密集的国内航线，比如北上广等航线都可能在这里乘坐。两座机场都将承担货运。
天府国际机场中央庭院透视
成都天府国际机场临空经济区
去年11月，《成都天府国际机场临空经济区规划纲要》（以下简称《纲要》）正式印发。新机场周边近300公里区域，将规划打造临空经济区，建设成为绿色低碳发展的示范、对外开放合作的窗口、培育发展新动力的载体，为全省乃至西部地区开发开放提供强有力支撑。
临空经济区定位为国家级国际航空枢纽、国家级内陆临空经济发展示范区、西部重要的创新创业基地、西部重要的现代化空港新城。
到2020年，为天府国际机场配套的交通运输、口岸物流、商务服务等设施同步建成，形成较完备的企业入驻条件，建成起步区35平方公里，各功能组团布局初步形成，临空产业体系加快培育，区域生态体系和生态红线基本稳固，临空经济区管理机制趋于完善。
2030年，临空经济区基本建成，形成以先进制造业、现代服务业为主导的产业体系，打造一批临空制造、航空服务、航空物流等产业集群，建成国际一流的基础设施和公共服务设施，人才、技术、资金、信息等高端要素集聚，成为我国重要的对外交往中心。
根据《纲要》，临空经济区规划总面积为298平方公里，由成都片区和资阳片区组成，规划期为2016-2020年。
包含简阳、资阳的哪些乡镇？
成都片区199平方公里包括：
简阳市福田乡
三岔镇
玉成乡
坛罐乡大部
海螺乡大部
草池镇（机场红线以外区域）
高明乡局部
石桥镇局部
石板凳镇
资阳片区99平方公里包括：
资阳市雁江区临江镇大部
雁江镇
松涛镇局部
临空经济区将构筑衔接高效、连接顺畅、功能完善的立体交通运输体系。
铁路：加快建设蓉京高铁、蓉昆高铁、成渝客专资阳至新机场城际联络线等铁路。
公路：
建设天府国际机场高速、成都（天府国际机场）至宜宾、天府国际机场经资阳至潼南、成都平原经济区环线等高速公路。
加快推进资阳至三岔湖、简阳至仁寿、简阳至三岔湖、资阳至机场北等快速通道建设。
地铁：大力推进成都地铁13号线、18号线及延长线、天府新站经新机场至资阳城际等城市轨道交通项目建设。
从成都出发
到达首尔4个小时
到莫斯科8个多小时
到法兰克福10个小时
到纽约也15个小时
……
世界主要城市被圈定在
成都“15小时飞行圈”内
指廊低视点鸟瞰
今日，新机场航站楼的开工建设，标志着天府机场实现从基础性施工转移到形象施工的崭新阶段，未来，将为四川深度融入“一带一路”发展战略、建设经济强省和实现跨越发展提供新的“动力源”。
3年后，这里将成为国家级国际航空枢纽，如神鸟般驮日飞翔的航站楼，将迎来日夜起落的飞机，强大的引擎将划破安宁的天空。
承载着千年荣光的天府之国，甚至整个中国西部，再次掀开历史新的一页。
正如航站楼设计者的美好愿望——
神鸟比翼，蜀道不再难于上青天 ；
锦城花开，芙蓉筑梦腾飞在此间！
本文来源：川报观察、四川日报、华西都市报