7500BA的日本机票查不到的时候 怎么办？
英国航空的里程Avios被誉为是短途神器，尤其是这些年来随着迈生活、浦发里程银行和SPG-万豪大礼包等兑换渠道的加入，BA已经从往年的只能买分，发展到现在的人手必备了。
那么，英国航空（以下简称BA）的里程，如果在国内使用的话，最合适的使用航线是哪里？那就是日本，和香港。
当然如果你把俄罗斯也算上的话，北京-伊尔库斯克-莫斯科，也算是个性价比比较高的烧BA里程的航线。
有的朋友可能会说，寰宇一家的里程，我主要积累到国泰的亚洲万里通，像你昨天写的那样，亚万可以出一个中日+京港的往返（共两次），或者两个香港往返，经济舱只要3万的行程。BA相比之下是不是没什么价值？不能这么说，要知道，BA的好处是在于单程简单粗暴直接兑换，不需要设计复杂的行程。
比如上海-东京的往返，如果你只是计划了一次行程，想不到三个月以后的下一次的话，那么简单粗暴的用15000的BA换一个往返是最简单的，同理大连-东京，天津-名古屋。北京-东京往返，经济舱就要2万里程了。
说了这么多BA的好处，下面说问题，那就是僧多粥少。
大家都知道，和酒店的积分房一样，航空公司在每架航班上放出来的里程机票，也是有限的，不是有Y仓就能随便放（高级会员K票另说，但K不到合作伙伴的）。现在有Avios和亚洲万里通的朋友这么多，日航往中日航线上放出来的票又相对有限，怎么办？换不到票啊！
BA官网奖励机票的搜索功能确实强大，但由于服务器的网速所限，其实在查票的时候，要么一天一天的查，要么就是碰运气瞎点，毫无规律。有没有更便捷的查票的方法呢？
嗯，说完了现象，说完了问题，下面就进入解决方案部分。我教你一个很方便的，比BA好用多的查票的方法。什么，你说亚万？亚万在网上查不到日航的。
答案就是，用日航的搜索功能。说老实话，以前日航的奖励票兑换系统比英航还烂，现在改版了以后，有了很大的变化。
首先，打开日航官网，看到右边那个日航里程累积俱乐部的按钮，进行登陆。
可以看到日航这个页面是非常友好了。记得几年前第一次接触日航的时候，都找不到注册的地方在那。只能申请了一张信用卡让浦发帮我注册了。
由于是全中文界面，所以操作起来毫无难度。登陆进来以后，直接选择兑换机票，我们选北京东京。
全是等候名单？嗯，这就是没票的意思，没有关系，看见左下角的前往日历了没有？这就是本文的关键！点击这个按钮。
然后，你就可以看到前后半个月的机票情况了。选择后一周，我们直接把时间平抑到3月28日。
可以看到，在3月21日-4月4日的樱花季期间，北京-东京的日航经济舱，全线只有等候名单。这个等候名单是什么意思，就是你用BA是换不出来票的。日航的高级会员，略有一丝机会，但只能用日航里程尝试候补。
经济舱太残酷了，不行，加码上商务舱。通过修改按钮，改一下我们的筛选条件。
相比于经济舱来说，商务舱的情况略好了那么一些。在同样的半个月的时间段，3月25日、27日和4月3日都有票。只要日航的系统里面显示不在等候名单的话，你就可以安心的去用BA换票了。
同理，我们在看一下备受大家欢迎的7500BA上海飞东京航线。
棒极了，一天五班的浦东-成田/羽田航线，在9月30日全线没有奖励票放出来。那么其他时段呢？
看来日航的考虑是，让你在假期前两天，好好陪陪爸妈。
或者正十一带爸妈坐商务舱去日本。当然了，有几张票，就是另外一回事了。
至于你在日航系统里面看到的里程需求，无论是10000还是24000，跟你的英航Avios都没有任何关系。因为这只是用日航里程的要求。
嗯，上海飞东京，英航里程15000单程商务舱，而用日航要24000；北京飞东京，英航里程20000单程公务舱，而用日航，还是24000。
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写在最后
今天的这篇文章，还是在说方法。可以理解为，日航网站是一个查票工具，不要以为直接拿你的英航里程直接在日航网站上兑换啊，BA是BA，JL是JL。查到票以后，还是赶紧回到英航官网去换票。
当然了，从这几个月的观察来看，日航放里程票属于抽风放票，很难说什么时候有票，什么时候又没票了。所以如果你未来几个月内有出行，暂时查不到票，也不用担心，过两天说不定他们家又放票了。
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