智慧宝武 | 好“运”来！（附视频）
邂逅 · 1124 期 · 1859 篇
2004年，马迹山港二期工程散货无人料场项目的启动，吹响了宝钢股份运输部智慧制造的号角。
十五载磨砺，运输部智慧制造由点及面逐步展开，散货无人料场、钢制品无人库区、无人重载框架车、车辆智能调度、全流程信息贯通……一项项新技术的研发和成功应用，为运输部的发展注入了蓬勃动力，绘就出一幅以“TransBrain”为核心的智慧蓝图。
在不远的将来，随着自动化港区、TPC运输无人化、夜间无人运输等项目的落地，运输部的物流将更加先进、更加精彩。
01
智慧之路
当 前
时间进入2016 年，按照公司总体要求，运输部以钢制品物流为中心，全力推进相关领域的智慧制造工作，各项工作全面提速。
2019年，以中国宝武智慧制造推进会将在宝钢股份宝山基地召开为契机，运输部智慧制造工作又迎来新变化。
2016年
智能成品库场一期工程开始实施，至2018 年初全面建成。该库场是国内最大的钢制品智能化仓库，库场采用无人行车、库区库位智能分配、多通道协同、信息互联互通等技术，全面实现了卧式钢卷和立式钢卷的无人进出库作业，较传统的同等库场堆存能力提升30%、劳动效率提升80%。
2017年
全天候码头船库实现了钢制品港机少人化，采用运行状态数字信息与实时视频叠加、全域视场监控等技术，实现港机远程半自动作业，地面无需配置挂指工，有效提高了钢制品装船作业效率。
2018年
★产成品运输车辆智能化调度系统开始上线试运行。
★混动无人重载框架车开始上路测试。
2019年
★自动化港区投入运行。它集成了智能成品库场、车辆智能调度、无人重载框架车、港机少人化等多项技术，是近年来宝钢股份宝山基地智慧物流先进技术的结晶。
★产成品集中验货放行中心上线。
未 来
2020年
★产成品出厂物流综合管控项目。
★原料港机少人化项目。
★铁路机车少人化项目。
2021年
★产成品出厂无人验货项目。
★产成品出厂物流AI管控项目。
★夜间厂内钢制品无人运输项目。
2022年
铁路机车无人化项目。
2023年
宝山基地主要物流运输装备将全面实现无人化、少人化运行，厂内物流运输调度全面实现AI管控，“TransBrain”智慧运输平台全面建成投用。
管理变革
为适应智慧制造的落地发展，运输部从2017 年开始全面推进部门转型和组织机构变革。
两个转型：从生产经营向生产经营和管理服务并重转型、从劳动密集向劳动密集和技术密集并重转型。
2017年：组织机构优化
为配合智能成品库场一期工程建设以及产成品运输车辆智能化调度系统的上线，2017 年底，撤销汽车大队建制，钢制品运输纳入运输管理室；撤销成品码头、钢制品配送车间建制，整合成立成品出厂中心。
2018年：出厂物流变革
实现“期货不出厂、月末不销账、装船不待货、车辆不排队、成本不增长、生产不胀库”的“六不”目标，将宝山基地各产线末端库统一划转至运输部集中管理，同时将营销中心负责的上海地区物流管理职能一并集中至运输部。
02
智慧之变
工作岗位：更安全
理货人员不用进库区
即可实现产成品入库、出库作业
减少港机司机高空作业时间
地面也无需安排挂指工
实现了人机分离
工作环境：更绿色
油电混合动力的无人框架车
百公里油耗降低40%
废气排放大幅度降低
自动化港区优化统筹
可极大缩短行车无效运行时间
优化框架车行驶路径
有效降低油电消耗
工作方法：更高效
智能成品库场项目
堆存效率提高20%
少人化港机项目让每位司机
可以同时操作两台港机作业
产成品车辆智能化调度系统
采用云计算、物联网等先进技术
有效提升工作效率
……
工作场所：更舒适
智能成品库场、
船库少人化港机、
混动无人框架车
……
这些智慧项目的建成
彻底改变了员工工作内容
以往奔波于现场发货的理货人员
只需在中控室发送指令
调度人员只需一键操作
即可实现智能要货
……
工作流程：更智慧
产成品运输车辆实现了
“滴滴打车”式的智能调度
框架车实载量、台班周转量
分别提升了16% 和13%
智能成品库场项目
可以实时更新库位分布
智能预测可转库钢卷的尺寸和数量
自动化港区项目通过智能管控
实现了全物流链的无人化应用贯通
未来，以产成品物流管控为核心的云边端协同智慧管控平台建设将更加精彩纷呈，“TransBrain”大家族星罗棋布，员工的工作内容也将出现颠覆性变化。
03
智慧之队
TBT（TransBrain Team)人才培养
三年行动计划(2019-2022)
智慧物流系统工程师
智慧物流系统管理师
智慧物流系统运维师
04
智慧之美
现为您呈上视频
走近运输部智慧制造
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打造智慧团队
建设美好未来
智慧宝武 | 全球首创智慧铁水运输系统在这家公司单机上线运行
编辑：吧噗
摄影：张军、崔翔、任士根、张勇
视频：“智动运输”微信号
出品：宝武运营共享服务中心媒体工作室