一升！一降！这两个生产单元的做法“热”了！

邂逅 · 1594 期 · 3310 篇

陈德荣书记、董事长指出

要象抓高炉利用系数、转炉铁钢比一样

来抓轧钢的热送指数(热送率、热送温度)

提升效率，低碳减排

即日起官微将陆续报道各钢铁单元

提高热送指数的具体举措和成效

01

马钢股份四钢轧总厂

热装率大幅提升，成本显著下降

“截至11月底，四钢轧总厂2250、1580两条热轧线今年的热装率26.6%，同比2019年热装率提升6%。”12月1日8时30分，马钢股份四钢轧总厂正向制造部汇报钢坯热送最新指标。今年以来，马钢股份对标先进、多措并举，以加快生产节奏、降低能源消耗为目标，全力以赴提升热送指数，降耗增效明显。

2020年1-11月，马钢2250、1580两条热轧线全品种热装率达26.6%，在去年20.6%的基础上进步显著，带动吨钢燃耗指标降低0.11GJ/ton，按照1GJ混合煤气42元成本测算，1-11月降本达3557.5万元。

热送热装工艺对于炼钢、轧钢生产有着多方面的促进作用，不仅能够有效降低燃气消耗，提高加热炉产量、减少库存，同时可以减少环境污染，改善作业环境，从而实现节能降耗、降本增效的目的。

今年年初，马钢以提高四钢轧总厂连铸坯热送率为抓手，将提高热送率作为日常攻关的常态化工作持续加以推进，并朝着热装率今年达到30%这一目标持续发力。钢坯热送热装工艺是一项需要多方配合的系统工作，对马钢制造部、四钢轧总厂的生产组织管理水平提出了更高的要求。
确保稳定运行效果。四钢轧总厂对钢坯热送涉及到的行车等吊运输送设备与主体设备建立同步检修网络，纳入日常点检维护制度，及时扫除输送运行障碍。对热装计划钢轧实际执行过程中未能有效兑现的情况，四钢轧总厂生产、技术人员对照每项逐一进行分析改进，提高热装计划的执行效果。

推进钢轧一体化排程。四钢轧总厂通过推进单个连铸浇次下，不同定尺长度要求的冷轧基料的热装进行排产，努力优化板坯清角钢种转不清角工艺，提高可热装品种比例。今年，完成了两个钢种的热装工艺优化，明年有望完成三个钢种清角转不清角轧制的目标，为丰富热装品种奠定良好的基础。
提高板坯周转效率。板坯周转效率是提升热装执行率的关键所在。他们围绕铸机板坯热送1580板坯库的周转效率做文章，通过优化堆垛位置，优先调度辊道、红送车辆倒运，有效缩短1580热装计划板坯的平均库存时间，从22小时缩短至15小时，从而进一步降低板坯库存，提高板坯的周转效率。预计到明年四季度末，可以实现1580热轧1.5万吨、2250热轧3万吨、修磨跨1.5万吨、总库存6万吨的周转运行水平。
下阶段，马钢股份将在总结各项经验的基础上，对标找差、持续提升，向着热装率水平再上新台阶努力迈进。

02

宝钢德盛热轧厂

大力推进连铸坯热送热装

宝钢德盛热轧厂大力推进连铸坯热送热装，2020年主力钢种板坯热送率稳定达到92%以上，效果显著。同时，产品质量稳定提升，热轧边裂率由3.15%下降至1.78%，圆满完成公司七大质量指标；原料板坯库存下降明显，由2019年平均库存711支7990吨下降至2020年的平均198支2163吨，完成公司在制品降库目标；高炉煤气消耗降至467.2m³/吨，吨钢消耗同比2019年下降167.6m³/吨，吨钢成本下降16.8元/吨，截至10月份共完成降本额1604万元，预计全年降本2000万元。

200系不锈钢作为宝钢德盛的主打产品，多年来，无论是自产卷还是委外加工卷，始终没有解决热轧带钢的边裂问题，边部质量不稳定，影响公司下游机组的产品质量，使200系不锈钢整体效益持续下滑。

为打破这一局面，热轧厂深入挖潜内部潜力，大力推进连铸坯热送热轧工作，在确保产品质量的前提下，不断提升热送热装率，降低工序成本。经过前期各项工作准备，修复炼钢厂至热轧厂的板坯直送辊道，从多次小批量热送热装试验，采取多项措施，逐步提升热送率。

根据现场生产情况，热轧厂定义了内部板坯热送模式；持续优化加热工艺制定，结合产品质量及设备负荷情况，对各段温度、驻炉时间、出钢节奏等重点参数进行优化调整；与制造管理部、精炼厂协同配合，结合2020年初公司上线的经营管控系统，统一生产计划管理、加强各工序的协调；建造板坯临时下线保温用的保温罩及保温坑，确保在热轧产线设备故障或其他原因造成停机时，对板坯进行集中保温，延缓板坯热量的流失，提升热送率。 

编辑：令狐不冲

供稿：裔华 王东戈 赵伟隽 韦相

视频：马钢记者站

出品：媒体中心