宝山基地炼钢厂整体铁钢比“破九进八”！

邂逅 · 1601 期 · 3346 篇

为了进一步降低铁钢比，为公司创造更大效益，今年以来，宝钢股份宝山基地炼钢厂跨前一步，找准影响炼钢铁钢比的关键环节，加大内外协同，对标行业先进，凝心聚力不断优化提升。在10月份一炼钢单元实现“破九进八”基础上，11月份实现炼钢厂整体铁钢比“破九进八”，降低到879.6Kg/t，较2019年952.8Kg/t下降73.2Kg/t，创历史最佳水平，一、二炼钢单元铁钢比分别为877.3Kg/t和883.7Kg/t，因铁钢比降低而增产6.39万吨，实现产量、效益双提升。

多部门协同

按照宝钢股份对标找差总体工作要求，炼钢厂全面梳理现有技术和设备能力，逐步形成降低铁钢比整套方案，明确了提高混铁车加废钢、提高铁水不脱硫不扒渣直兑比例、提升LF处理能力和效率等重点项目。

降低铁钢比是系统工程，需多部门协同。原料采购中心进一步优化外购废钢结构，加大生铁、打包块等重废钢的供应，确保了大废钢量时废钢料槽装料不卡料；炼钢厂与制造部、运输部、炼铁厂协同降低鱼雷罐运行罐数、提高混铁车周转率，11月份炼钢入炉铁水温度较上半年提高了5℃；开展KR轻扒渣等工艺，进一步降低铁水比，炼钢厂和制造部梳理了27个钢种进行试验，为降低铁钢比提供了有力的技术支撑。

把好质量关

炼钢厂生产的钢种品种结构复杂、产品质量要求高，降低铁钢比的关键举措是降低铁水比。为最大限度减少铁钢比降低对钢水质量的影响，炼钢厂采取转炉动态铁水比控制，优化转炉冶炼工艺、LF工艺技术等措施，在铁钢比大幅下降的同时确保了产品质量，各项指标均稳定受控。

11月，一炼钢汽车板钢种占32%，二炼钢汽车板和硅钢占46.7%，品种钢比例较高。硅钢和汽车板对钢水质量要求高，必须维持较高铁水比冶炼，给降低铁钢比带来巨大压力。炼钢厂凝心聚力、迎难而上，围绕LF效率提升和铁水预处理扒渣优化开展细致工作，为降低铁钢比做出很大贡献。炼钢厂6座转炉底吹风口状态均较佳，为大幅降低铁钢比、减少冶炼过程废钢不熔化和避免钢水质量恶化打下坚实基础。11月份转炉平均停吹游离氧均在565ppm左右，在大幅度降低铁钢比的同时，保证了汽车板、硅钢、高强钢、电池壳、水电核电等重点品种的稳定供货。

当好“领头雁”

为更好发挥炼钢厂“领头雁”作用，炼钢厂继续做好以下工作：充分发挥混铁车加废钢对降低铁钢比的优势，提高混铁车加废钢比例到90%以上，同时推进混铁车加盖保温，减少铁水过程温降；提高铁水不脱硫不扒渣直兑转炉比例到30%以上，进一步降低铁水扒损和KR处理过程温降；转炉根据铁水条件实行动态铁水比，控制发热剂使用量，减少冶炼过程钢水过氧化，实现低铁钢比运行与品种质量平衡；保持转炉底吹风口的长寿有效，为低铁水比冶炼提供装备保障；提高LF炉利用效率，最大限度发挥LF能力；继续扩大试验范围，实现更多钢种LF直上连铸。

编辑：东方不胖

摄影：张勇、张犀

出品：媒体中心