关注碳中和技术 ，突破“卡脖子”痛点

邂逅 · 1725 期 · 3897 篇

汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室将进一步聚焦国家战略需求，关注碳中和技术、颠覆性技术、前瞻性技术和“卡脖子”问题，加大研发力度，为钢铁和汽车行业绿色发展赋能，助力实现碳达峰碳中和目标。这是日前召开的汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室第三届学术委员第一次会议上达成的共识。

中国宝武党委常委、宝钢股份党委书记、董事长邹继新参加会议并为与会的新一届学术委员会委员颁发聘书。

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汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室

于2010年1月获得国家科技部批准建设，2012年12月通过国家科技部验收并正式挂牌。2018年5月被国家科技部评估为“良好类实验室”。

实验室建成以来围绕国家战略和中国汽车发展方向，在先进高强度汽车用钢及先进制造技术方面，开展行业前沿性、战略性和产品创新性研究。通过多年的努力，实验室研究成果对中国汽车用钢技术水平达到国际一流起到了重要支撑作用，实验室地位得到钢铁行业和汽车行业的普遍认可，在行业中有较高影响力，发挥了行业技术引领作用。2020年，实验室获奖成果3项，申请专利40项、发表论文30篇，参编著作《乘用车车身零部件轻量化设计典型案例》一部。

会议听取了学术委员“高强钢增韧机理研究”报告，“实验室2020年度运行报告”以及“材料技术”“成形技术”“表面技术”和“连接技术”四个学术方向报告，对行业动态、实验室建设运行、科研进展，以及汽车轻量化技术方面的进展和挑战等内容进行了充分讨论，提出了汽车用钢在发展理念和技术创新上的思考。

会议充分肯定了重点实验室的工作成绩，一致认为实验室建设总体运行情况良好、研发进展顺利、技术成果显著，在各个研究方向上的进展和开放课题项目的研究都体现了实验室的研究水平，推动了钢铁行业和汽车行业的技术水平提升。

会议达成共识，实验室要以国家重大战略需求为导向，做大做强做实，解决实际问题，重视价值贡献，成为国家战略科技力量；要重视实验室的改革，加强对实验室发展方向的未来布局、定位和领域范围的思考，实现跨越式发展；要服务于国家和行业的长远发展，关注实验室对行业上下游的贡献，引领行业的发展；要发挥宝钢在钢铁领域的优势，整合优势资源，在基础研究、应用研究、重大瓶颈技术研究、产学研用等方面均发挥出优势作用；要关注碳中和技术、颠覆性技术、前瞻性技术，进一步梳理“卡脖子”的汽车材料和应用技术，加快研发。

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编辑：徐晨杰

摄影：杨波

出品：中国宝武融媒体中心