宣城街头，这种车越来越多！车主大呼“真香”~

现在宣城街头，新能源汽车越来越多。记者从市车管所了解到，截至2020年底，我市新能源汽车保有量为2418辆，比上一年度增加了730辆。

图片来自网络

车主评价：“真香”

不少新能源车主被问及使用感受时，都直呼“真香”。

“原价14万元的车，享受各种补贴后，最后到手价就6万多，非常划算!”市民陶俊2年前出于代步需要，购买了一辆奇瑞牌新能源汽车。她和爱人都觉得，电动汽车的驾驶感和家里的燃油车相比，并没有什么区别。而且她买的这款车“小巧玲珑”，停车更为方便。

陶俊给记者算了一笔账，新能源汽车行驶1公里约花费5到8分钱，她之前在宣州区狸桥镇上班，每天往返要跑近100公里，也仅需要5到8块钱，约是传统燃油车花费的十分之一，“可以说是节能环保又经济实惠。”

使用新能源车已经2年多的罗俊彦，也非常推荐朋友购买新能源汽车。“不了解电动汽车的人可能有顾虑，觉得充电不方便、续航能力不足。”罗俊彦说，实际上，只要有固定停车位，买车就可免费安装充电桩;出行时只要备好预案，续航能力也不是大问题。

他举例说，他曾将车从广州开回宣城，出发前他通过手机APP查号了解沿途有充电桩的地方，同时在车上备好了便携式充电器。“现在多数高速服务区都有快充桩，大约一个多小时就能充80%的电，还算比较方便。”

“当然，如果充电桩的密度更高，使用新能源车会更方便。”罗俊彦说，所有新能源车车主最期待的事，就是快充充电桩能像公交站台、加油站一样普及，汽车充电能像手机充电一样方便。随着国家各项鼓励政策的出台，他相信这一天很快就会到来。

图片来自网络

观望市民：担心配套设施跟不上

从大环境来看，不少国家都开始鼓励新能源汽车出行，甚至有国家已经开始公布燃油车的禁售时间表，新能源汽车代替传统燃油车的脚步似乎已是势不可挡，那么市民的购买意愿如何?记者随机采访发现，多数人还是持观望态度。

正打算换车的林先生，觉得买新能源车有些不踏实。老家在江苏的他，每周回去要开300多公里，而且他经常开车出差，路程最少都是一两百公里，他很担心新能源车的电池续航能力不够，一时找不到充电桩。“未来等一切都成熟了，我再考虑买电动汽车吧。”

“如果没有固定停车位，装不了充电桩，怎么充电?”一直想买新能源汽车代步的秦女士也认为，从目前来看，新能源汽车的技术和配套设施还不是很完善。

图片来自网络

部门：市区已建充电桩2000多个

记者了解到，在1月14日录制的《百姓问政》2021新年特别节目中，就有网友提问：现在有很多市民想买新能源汽车，充电桩跟得上吗?

市城管执法局主要负责人回应：根据《宣城市城市电动汽车充电基础设施规划(2017-2020)》，对新建项目实施充电装置的配建工作，小区按照机动车停车位总数10%进行配建，公共停车区域按照机动车停车位总数20%进行进行配建，市区各级各类建设项目都按此标准进行规划设计和竣工验收，2017年以来共建设充电装置2250个。

市自然资源规划局主要负责人也表示，我市2017年开始实施的充电基础设施规划布局，以公交场站、出租车场站、政府机关单位等专用领域，及社会停车场、景区公园、商业、文体设施、交通枢纽等社会公用领域为重点，逐步引导推进住宅小区充电基础设施的建设，同时，在新建建设项目规划设计中已严格按照规划要求设置或预留充电桩。目前市区已有市委党校大院、亚太大酒店、中梁壹号院等场所设置了充电桩。

下一步，我市将采取多种方式，加快市区充电设施的规划和建设，严格新建项目配比标准，满足市民日益增长的汽车充电需求。同时，结合老旧小区改造、停车场建设等，深挖现有资源，科学增加快充装置的设置，或对现有充电桩进行升级。(全媒体记者 张玉荣)

来源 | 宣城发布

编辑 | 侯国庭

审核 | 金婷婷

主办 | 宣城日报社融媒体中心

本文版权为宣城日报社融媒体中心所有，

如欲转载请联系告知，

并在转载时文章开头或结尾处明显注明文章来自

“微信公众号：宣城发布，ID:xuanchengfabu”

谢谢合作

更多好内容，等你来看↓