2天30起感谢电话！发生在芜申运河上的宣城救援故事

　　“多亏你们帮的大忙，我们才没有超时太久!”3月9日上午，市交通运输执法支队第五大队副大队长王岭松，接到一通来自高淳的感谢电话。

　　两天来，在市交通运输执法支队，像这样来自外市、外省的感谢电话已不下30起。

　　密集的感谢从何而来?这还得从9天前说起。

耐心疏导。

来自“黄金水道”上的求助

　　2月28日晚，有群众拨打我市12395水上求救电话报警：“芜申运河高淳段因2艘船只搁浅，引起4艘船只面对面发生堵塞。”

　　芜申运河纵贯皖、苏、沪，是我市通往长三角地区的“黄金水道”。“搁浅地虽然不在我市，但高淳和我市接壤，‘肠梗阻’一旦严重，必定影响我市过往船只。”王岭松将情况汇报后，当夜，市交通运输执法支队联合海事部门，立即前往事故区域进行勘察。

　　勘察发现，该航道水域地理环境特殊，最宽处只有30米。为了不让船只越堵越多，3月1日一早，高淳、芜湖、宣城三地在协商后一致决定，暂时对往来船只采取交通管制措施。待水位增高后，第一时间将四艘船只疏通开。

“上门”了解停泊人员所需。

持续6天6夜的暖心保障

　　“必要的管制，不可避免地让附近水域的船只停泊在我市。”王岭松介绍，3月1日起，市交通执法支队工作人员一直在水面上，24小时点对点电话了解滞航船舶数量、吃水、配载情况，及时用高频、扩音器和电子显示屏巡航播报等方式，通告船舶水文气象信息。经核查，1日，因高淳船只搁浅，导致共有70只船在宣城暂时停泊。

　　交通部门积极和水文、气象部门实时沟通。根据精密测算：3月7日凌晨1点到5点，是本月潮汐最大的时候。利用潮汐，可以助力船只“脱浅”。

　　但距离7日还有6天时间，这6天时间里，泊船上的食品、饮用水够不够，是个大问题。为了保障船上人员的生活，市交通运输执法支队在水上和船只建立联系，仔细记下他们所需，并在3月2日用快艇将用品分别送到船上。

　　在这期间，外地船主唐晓飞的妻子，在船上胆结石发作。情急之下，唐晓飞拨通了我市交通运输执法支队人员留下的号码，工作人员立刻派快艇和专车，将其妻子一路送医。

24小时做好保障。

“黄金4小时”里的紧张救援

　　确保停泊人员生活有保障后，工作人员又立即开始谋划，怎样在7日的“黄金4小时”里，快速将堵塞船只疏通开。

　　他们注意到，搁浅船只中，有一条重达900吨，仅靠潮汐本身力量，自主“脱浅”的可能性很低。多方考虑后，我市交通执法支队决定：帮助船只“减重”。

　　6日，市交通执法支队协调来一条动力较大的新船，将上述船上的货物“搬运”到这条船上，又让两条货船挂钩在一起。

　　“一二三!开动!”7日凌晨1点，在市交通执法支队的指挥下，新船带动搁浅船只，加上潮汐助力，很快，搁浅船只实现自主航行。

　　一通百通，一夜努力，所有堵塞部位全部疏通。其他停泊船只有序列队，实现顺利快速通航。

来源 | 宣城发布文字 | 刘畅编辑 | 侯国庭
审核 | 金婷婷
主办 | 宣城日报社融媒体中心

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