从鄂州开往北京的飞机！

一大早，朋友发来一则简短新闻，让我兴奋不已。

南方航空APP已经开售7月17日起北京大兴机场前往鄂州花湖机场的机票（CZ5679 8:00—10:00），票价显示为280元，目前从7月17日至7月26日均执行优惠价格280元。

让我兴奋的当然不是比高铁还便宜的飞机票价，而是从家乡鄂州到首都北京终于有了直飞的航班。

这是开往春天的飞机！这是小城与大城从此连在一起的希望航程！

就在前几天，还有粉丝问我，说好了6月底要通航的鄂州花湖机场怎么没了动静。我回复说，应该快了。

湖北目前有十大机场：武汉天河国际机场、宜昌三峡机场、襄阳刘集机场、恩施许家坪机场、十堰武当山机场、荆州沙市机场、神农架红坪机场、荆门漳河机场、武汉汉南通用航空机场，再加上鄂州花湖机场。

这十大机场中，多数为支线机场或跑道型通用机场，仅武汉、鄂州机场为国际机场。武汉天河国际机场是中国八大区域性枢纽机场，鄂州花湖机场是亚洲第一座专业性货运枢纽机场。

鄂州花湖机场是中国民航局去年才确定的名字。开始谋划和建设时官方、坊间都叫“顺丰机场”。7、8年前，顺丰集团传出消息要建航空基地，武汉、鄂州、仙桃三地角逐，最终选定鄂州。

那几年，鄂州并入武汉的呼声强烈，而且似有实际动作。因此，武汉并没有刻意去争，据说也因为上面有话，这个机场不放在武汉。

我的一位朋友其时在鄂州市委负责政策研究工作，参与了机场可行性研究、规划、申报等大量前期工作。那几年，我只要回到鄂州，他都兴奋地和我谈起机场的进展情况，顺便也聊一下鄂州并入武汉的进展情况。我从他憔悴的脸色、忙碌的身影、大胆的畅想中看到了鄂州的希望。

有一次，他跟我讲，建设鄂州机场的材料上报到某部门审批时，该部门机场审批负责人是仙桃人，他想把机场放在仙桃。当时，鄂州一班人相当着急，生怕这横插一杠使机场落空。估计后来他们跑了不少关系、费了不少口舌、写了不少汇报，才打通这一关节。后来，就有了后来的机场获批、开建。

2020年12月31日，机场开建。2021年12月29日，机场开始校飞。

今年1月，校飞成功；3月，试飞成功；6月，通过运输机场使用许可证审查。

这时间轴下的进度表，显示的是鄂州速度，彰显的是一个小城市抢抓机遇的不懈努力！

自从有了这座机场，这座城市的人民变得更有信心、更加努力。他们以实际行动支持机场建设及其配套设施建设，拆房征地他们毫无怨言。机场拆迁过程中群众“零上访”、干部“零违纪”，反映了这里的群众多么淳朴、这里的干部多么廉洁。

这里的人民不一定知道机场建设是“省之要事”、“市之大事”，他们只知道有了机场，就有了更多的事可做、就有了饭吃。

这里的干部没有想趁机捞一把，也不是图表现升官，他们暗暗努力只为证明自己、丰富自己，他们不比大城市的干部差，他们只想为这座城市、这里的人民做点有意义的事。

“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”他们的艰辛付出终获战果。从鄂州开往北京的飞机即将起航。伴随着这趟航班的开通，鄂州这座小城升腾起无限的生机与希望！

“一子落，全盘活，活的不仅是鄂州。” 新一届省委定下“武鄂黄黄”战略，与鄂州花湖机场建成、鄂州高铁密布不无关系。

飞起来的鄂州，荣耀而不骄傲，在鄂州人民心中永远有一个梦想，那就是让毛主席诗句“才饮长沙水，又食武昌鱼”中的“武昌鱼”实至名归。

曾经的鄂州叫“武昌”，因武而昌；今天的鄂州，依武而昌。

大武汉热情拥抱小鄂州。鄂州人民期待早日融入武汉，让全世界的人知道，其实鄂州就是武昌！